В автосервисе: Lada Xray с пробегом в 18000 км

Слушай, вот прям 200-300 000?
Да ну.
Ты хочешь сказать, что заградительные пошлины прям пиздец какое зло?
Я тебе так скажу.
1. Это абсолютно нормальная практика для всех стран мира. От Ванкувера до Улан-Батора. Найди мне, сумасшедшее правительство, которое их не дает...
2. Про 200-300 тыр это ты загнул. Хочешь сказать перегонщики цену скинут? Или народ прям таки ломанется в Германии за тачками? Массового паломничества туда чтобы тачку ввезти, не было даже при Бене. Этим занимались криминальные элементы, которые точно 200 300 тыщ не скинут. Скорее они их и поимеют.
Так что про снижение цен при отмене пошлин это ты загнул.

Так для справки 1 авто Фольс Вента 93 года. Абс, 2 подушки, электролюк. До сих пор катается в соседнем городе.

Объективно? Да это редкостный дибил который хайпит на этой теме

Ага, с завода и первый раз, что у вас у всех в голове то?

Самому не смешно? От 1,2 ляма в Германии А3 начинаются

В голове твоей опилки не беда. Мне что тебе весь модельный ряд ино сюда с ценами перепостить? Гугл тебе забанили?

Не повезло мужику. У меня 75 000 км уже, никаких проблем, как машина ездила - так и ездит.

Да ерунда. Как владелец Ларгуса говорю. Колодки и правда твёрдые, зато тормозят хорошо.
34т.км накатал и сменил заводской комплект на такие же колодки оригинал от Рено. Можно было ещё год поездить на старых. Диск проходит ещё минимум столько же, может тысячам к 90-100 потребуется и замена диска.
И это не косяк ВАЗа, а реношная фишка. т.к. новые колодки от Рено один-в-один с теми что стояли с завода на машине.

Это сообщение отредактировал wcnd - 6.08.2018 - 18:51

Это в Рио то в тишине???? Вот насмешил!

Это сообщение отредактировал Aldaris85 - 6.08.2018 - 18:51

хрей 2016 года. оптима. бралась за 640.
2 года и 1 месяц во владении.

Два раза лопнул расширительный бачок - оба раза меняли в день обращения по гарантии. крайний раз поставили пробку бачка румынского производства. вроде год или полтора уже норм. но бачок запасной всё равно вожу.
Первые пару месяцев не работала громкая связь - потом на 0 ТО - обновили прошивку.
ТО1 - 7000 рублей вместе с моими расходными.
ТО2 - 10000 рублей с расходными сервиса.
На ТО2 (27 000 пробега) произвели замену з/ч по предписаниям автоваза плюсом резинки справа.

Расход 8-9 в среднем - город-трасса - но сейчас непонятно можно по городу передвигаться 40-80, а можно на трассе или на подъездах к городу пыхтеть на 20 км.

Кондиционер без дозаправок, лампы ближнего света менял 2 раза - по 600 рублей/комплект боша ну и дворники 1 раз - тот же бош - 1500 за комплект.

Всё что есть в машине плохого - это от Рено - убогий пластик, шумка салона и эти фирменные французские хомуты, крепления щёток стеклоочистителя (байонет будь он не ладен стоит дорого и мало где есть!).
Двиг - ВАЗ - знаком, предсказуем и масла не ест.

По мне так все новые авто от 600 тр до 1 млн - сходны в плане плюсов-минусов.
Какой то один параметр - надёжность, комфорт, скорость - это уже от 1 до 2 млн, а за 2,5-3 можно искать авто с 2-3 параметрами.

При покупке - корейцев не смотрел потому что они низкие по клиренсу, переплачивать за дустер или террано в минималке не видел особого смысла.

Всякое бывает и с новыми бмв и мерседесами - авто это всего лишь железка - и только от тебя зависит сколько радости она приносит.

Никак не могу "добить" ваз-2114, 2004 года. Пробег 192 тысячи. Тормозные диски еще родные стоят и в удовлетворительном состоянии. Еще тысяч 20 пройдут...

Мне пофиг, что было у тебя. Я написал то, что было у меня. Подвеску менял на пробеге 120 ткм (11 лет эксплуатации), до этого в неё вообще не лазили.

Не знаю, кто пиздит, но не я.

И нехуй минусить, блядь. Я написал то, что есть.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 6.08.2018 - 19:47

A3 Limousine 2019
Preis: ab 26.250,00 EUR z. B. mtl. 222,00 EUR (mit VarioCredit)
A4 Limousine 2018
АPreis: ab 35.400,00 EUR z. B. mtl. 286,00 EUR (mit PrivatLeasing)
Самая дешевая ауди А3 на германском сайте Ауди. Ссылочку дать или сам найдешь?

Это сообщение отредактировал OlegCross - 6.08.2018 - 19:01

11 лет, 132 месяца 120000/132=910 км в месяц. Ты её из гаража помыть выкатывал?

Угу, топ комплектация тачки которая даже не вышла в продажу еще. Если чё в России такая же коплектация будет от 2,5 ляма. Чё еще пукнешь

Какая связь между первым ТО и заменой передних колодок?
Автор тупо врёт.

Когда чукча писатель, а не читатель Тебе ясно было сказано ,самая дешевая, на A3 Sportback 2018
Preis: ab 27.300,00 EUR z. B. mtl. 238,14 EUR (mit VarioCredit)
Ты уж потрудись кнопочки пальчиками понажимать, перейди на сайт германский, может глазки то и откроются, а то от своей вони походу закрываются.

Окей, раз такое дело, то поехали.
Подушки планировались ещё на Самаре-2 (выемка на передней панели с пассажирской стороны - это под неё планировалось). Это примерно 1997 год, если что.
Однако всё решили САМИ ПОКУПАТЕЛИ. Кому нужны были подушки в стране, которая ПОГОЛОВНО не пристёгивалась ремнями безопасности? Ещё в 2010-м году люди не брали машины с кондиционером, потому что "да я и с открытыми окнами привык". О каких подушках может идти речь? По настоящему за ремни начали драть лишь с 2008-го года, когда штраф с 50 до 500 рублей подняли.
Как только народ вдруг резко озаботился наличием подушек в машинах, АВТОВАЗ их тут же поставил. На-те, берите. Только вот подавляющее большинство покупаемых машин всё равно было без подушек, потому что люди выбирали литьё, музло, кондиционер (не всегда), но без подушек. Причём это не только ВАЗа касается, лет 10-13 назад полно каталось иномарок в бомж-комплектациях, где не было вообще нихуя.
И опять же, хули толку от подушек, если народ заглушки втыкает в замки ремней, либо тупо не пристёгивается (""я же не собираюсь на ней в аварию попадать")? Я молчу про клинические случаи религии "не был пристёгнут, поэтому выжил".
А вы про Венто 93-го года... В 93-м году у людей совсем другие заботы были, уж точно о подушках не думали

Так что не надо думать, что слишком ВАЗ долго ставил подушки. На самом деле в России они слишком долго никому не были нужны. Они и сейчас не всем нужны, как показывает практика, для многих это на самом деле меряние письками, у кого их больше, при этом ремень за спинкой сидения протянут. Я не пизжу, я это видел своими глазами неоднократно.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 6.08.2018 - 19:19

БЫл готов и выпускал 2 разные вещи. Готовили Весту и Хрей к выпуску тоже реклама была огого и эгегей. Но только что-то на выходе какие-то другие авто получились, как обычные Вазовские в новом корпусе.

1000 км в месяц - это среднестатистический пробег автомобиля, на котором ездят на работу и с работы, кстати, если не знал. Так ездит минимум половина страны.

После той замены подвески я менял только шаровые один раз и один ступичный подшипник. И всё. Какая разница, какой ежедневный пробег? Я на той девятке на дальняк мотался неоднократно, с суточными пробегами под 1000 км. Эта машина ни разу меня не подводила. Вот не могу ничего про неё плохого вспомнить. Да, была уже старая, да - не было ни АБС, ни подушек, ни кондея и прочих опций. Но каждый день возила и денег особо не просила.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 6.08.2018 - 19:29

Ну ты тогда попробуй по другим сайтам походи, где не только последние модельные ряды предоставленны. Где допустим продаются авто 2018 выпуска, но 2016 года модельный ряд. А то сайт Ваза с новинками 2018 будет как-то совсем блекло выглядеть.

Вообще хуета какая-то начиная с того, что гарантия нихуя не 14 тысяч, и заканчивая тем, что на вские расходники гарантия не распространяется.

Легко. Колодки такие. Притом сами колодки могут быть как новые. Мне такое рассказывали.

Увеличь пробег до 5 тыр в месяц и заметишь разницу в ломучести Вазов и ино. ДА запчасти дешевле, но ремонты чаще, деньги вроде те же но время на ремонты убиваешь гораздо больше. Были у ребят Вазы, лет 6 назад последний пересел на ино, денег за время простоя авто он потеряет больше чем на запчастях.

Хрей и Веста - это другая история.
Веста вышла именно такой, как её и представляли. А то, что Хрей вдруг оказался на платформе В0, так это скажите спасибо Андерсону, которого тут половина ЯПа готовы в жопу целовать. Именно этот пидор вообще закрыл проект ВС, который подразумевал и Весту и Хрей на одной общей платформе. В итоге проект всё-таки отстояли, но Хрей этот гондон перевёл таки на платформу В0.
А Веста ничего общего с предыдущими вазовскими машинами не имеет, ну разве что в комплектации с двиглом 1,6 и коробкой 2180.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 6.08.2018 - 19:50