Шкода Октавия. Суд, ненависть и любовь

Етти походу Stage 1 в Рево сделал и у него под 240 л.с., а у 325I бэхи - 218 - если это е90

люто плюсую

Был 6й гольф 1.4TSI на ручке. Продал с пробегом 67тыс., движок нормальный если ухаживать.
Был 6й гольф 1.6 на DSG7 (жены). Продан на пробеге 135тыс. По результатам диагностики необходима замена сцеплений DSG...по стоимость около 30К руб. Считаю нормальным на таком пробеге.

Сейчас взял Октавию 1.4TSI на DSG7...Страх конечно есть, но будем посмотреть. Надеюсь на лучшее. Оба гольфа не подвели.

вот расположение кнопки start/stop на шкодах это просто вершина эргономичности, да и кочерга DSG выглядит инородно



Это сообщение отредактировал SinnerLux - 12.01.2018 - 09:31

а что значит ухаживать? тряпочкой протирать? здороваться с ним по утрам и уговаривать не жрать масло?
в нормальных движках требуются только регламентные работы.

Вертели на мехатронике и на бочке масла...

ЭЭЭх..ну наверное и я отпишусь...10 лет отъездил на бмв, предложили хорошие деньги за нее-продал Купил Пассат СС 2010г 2л DSG6. Что могу сказать по сравнению с Бмв. тачки совершенно разные, Рулежка отвратительная,руль пустой совсем. Складывается впечатление что каждая система в Нем работает хуже чем в Бмв(Датчик дождя это просто нечто..живет своей жизнью)Дворники включил-релюха щелкнула ..и так со всеми приборами. Салон прогревается ооочень долго..подогрев сидений греет долго.Да много чего можно описать, но наверное нет смысла. Из плюсов..малый расход, отличная динамика и наверное все. Пробег кстати 148т(масло около литра на 10т км)..цепь меняли на 90т.По коробке была замена масла для профилактики-работает отлично. Для меня лично было новостью..что на 90т(на бмв был пробег 200т и все было четко) можно и нужно менять цепь, дико-то что моторы едят масло(1.8) и люди ездят на этом, дико-то что Дсг7 ходит примерно 30т( у друга октавия А5 сцепа умерла на 26т).Накрываются модули топливного насоса ценой 20т и тд. ЛЮДИ-ВАГоводы -вы Мазохисты что ли?? Мне этого не понять, буду продавать и покупать опять БМВ. А ездить на Фольце и постоянно думать от том когда твоя DSG наеб..ся, я не хочу. Думать о том что впринципе неплохо бы и цепь поменять(снимать колесо...снимать патрубок..и смотреть на этот чудо натяжитель и количество оставшихся зубцов) -НЕТ...Это не мое, для себя лично решил что это первый и последний автомобиль Этого концерна. P.S Девочка знакомая купила октавию А7новую 1.4дсг...пробег 60т...Мехатроник привет передал--50т из семейного бюджета. Ваг-одноразовый автомобиль ИМХО.Никого не хотел обидеть если что,ну если задел тонкие струны ВАГоводовской души

Или Целка двухлитовая с турбой.

Толщина металла влияет на безопасность - на мой взгляд очень важный фактор!
А эргономика это когда садишься в i40 и понимаешь что управлять кондиционером удобней с пассажирской стороны!
Вот такие дела!

Это сообщение отредактировал грифин - 12.01.2018 - 09:44

Вы похоже до сих пор живёте в каменном веке, на безопасность метал не влияет, на безопасность влияет силовая конструкция кузова, и это не метал на дверях и крыльях.

согласен, это не очень удобно, но вот зачем им пользоваться? один раз настроил температуру, нажал AUTO и забыл о нём, на то он и климат.

а в Октавии прежде чем завести машину нужно нащупать кнопку пуска, ну вообще эргономичная эргономика.

1.4 tsi (122) . Тряпочкой протирать не нужно, качественные расходники (масло) и топливо и все будет норм. И да тыщу раз писали 15 тыс/год это для гейропы, у нас 7-10 тыс, хочешь кататься с удовольствием - плати)

Можно поинтересоваться а какое у Вас образование? Я так понял что далёкое от технического!

там же разные модификации были, зная способности ВАГа, не поверю что все модификации беспроблемные.

техническое.

И я думаю Вам бы следовало бы с начало протестировать а/м, прежде чем что то комментировать и не делать заключения по интернет комментария и картинкам!

Аналогично!

и тебе хорошего дня

так и сделал, и не нашёл причин визжать от восторга по поводу мифической эргономики, всё как у всех, есть плюсы, есть минусы, только владельцы других марок не дрочат на это, как в случае с ВАГом, и не пытаются этим оправдать свой, не очень удачный выбор.

кстати, а если я его не тестировал, кнопка сама переместится на привычное место?

Это сообщение отредактировал SinnerLux - 12.01.2018 - 10:16

я честно не понимаю седаны. Ну вот мой опыт от нексии и ауди 80 сложился в пользу субару ланкастера. Это машина которая показала планку удобности.
Универсал, мощный, грязи песка не боится, зимой теплый и не ебущий мозги в ремонте.
Зачем покупать шкоду если она не может проехать по слякоти? Постоянно ждать когда наебнется коробка или двигатель? Потом еще нужно найти долбоеба который ее с пробегом 300к купит... Ведь если ты купил запчасть 100+ тысяч рублей ты и ее укатаешь сугубо из жадности.
У меня есть 10 летняя тойота. Да требует ухода, любит оригинальные запчасти и тщательный уход. Заменить ее на новую не могу, но я спокоен что внезапно ничего не наебнется, она чудовищно проходима в грязи снеге и всякой фигне, огромный багажник и расход 14-17 литров город трасса.
Зачем, скажите зачем нужен моноприводный седан? Я даже согласен на полноприводный но зачем турбоседан на переднем приводе?

Всё что от концерна Фольксваген, одноразовый шлак. Опелю 10 лет - ничего не ломается))))))))))))

Есть Шкода А5 ДоФЛ, сарай, пробег 220ткм. Двигатель 1.8TSI из первых серий (BZB, не CDA(!!!). Масло не жрет, МКПП6 радует своими правильными передаточными числами. Проблемы за все время пробега: капремонт движка (лопнула пружина клапана, да, и такая редкая поломка бывает, увы :-( , замена цепи ГРМ и помпы. В остальном сплошная рутина (дважды переборка подвески, замена расходников и пр.) и мелочевка Менять не собираюсь. Такого вместительного сарая, при том очень резвого не найти

сейчас езжу на теане фоур в 32 кузове. комфортный семейный автомобиль. если пересаживаться то только на сув.

Эксперт 99% автомобилей "заводилка" находится именно в этом месте
Есть ещё недостатки кроме этой кнопки? Ну так чисто поржать!

не на одной корейско-японской такого не видел.

недостатки бы ли бы если я владел этой машиной, на тесте всего сразу не понять, но смысл не в недостатках, а в том что сверхохуенной эргономики там нет, всё как у всех, плюс-минус.

Это сообщение отредактировал SinnerLux - 12.01.2018 - 10:36