Шкода Октавия. Суд, ненависть и любовь

Октавия 1.8 у которой 152 лошади спокойно уходит от атмосферника 2литра за горизонт

купит шкоду? нуу тока октавию тур на ручке с атмосферником..вот это то что надо..агрегат почти вечный..у меня у друга такая..уже 9 лет..и масло " нижрет"....о . ТО до ТО он один раз доливает.. грит грам 300 а то через 10000 может потому что он не " гонсчег".. ваще салон, багажник..то шо надо для семьи...зовидую нах...лучше тока скаут..но есть ли они атмосферные на ручке хз..и дороже ..бля сильно дороже...пичаль

Было три ВАЗа, хуюндай, никогда сука не приходилось доливать масло между заменами
Нахуй ВАГину. Тупые немцы так и не сделали выводы из того, почему получили пизды от СССР. Делают чересчур сложные, заумные конструкции, которые ломаются в поле, и хуй починишь. Это я про их танчики, но современные ведра ничем не лучше.

Печально то что Вы комментируете то в чем не разбираетесь! Имеется ввиду толщину металла. Толщина металла влияет на жесткость кузова - это даже школьник знает, а какая именно сталь используется при производстве кузова это уже другой вопрос. Именно толщина металла влияет на жесткость лонжеронов которые предотвращают попадания двс в салон, очем Вы выше и писали. Из фольги этого не добьешься. У любого производителя на производства кузова идет один сорт метала будь то моторный отсек или крыша. И не кто не будет кузов из разносортного металла делать, во первых это дорого, во вторых это усложняет производство, ну и в третьих это не выгодно.

Это сообщение отредактировал грифин - 12.01.2018 - 15:12

За Октаху зелень))
с 15 года на ней, но не могу привыкнуть к европейской подвеске
только для автобанов

Ну так изучите вопрос, Шпециалист фигов
http://amastercar.ru/articles/body_of_car_3.shtml

Это сообщение отредактировал ParboiL - 12.01.2018 - 15:22

скорее расскажите это производителям которые делают пластиковые элементы кузова, например Пежо, они то не в курсе как надо делать правильно.

Только тур)) просто и надежно.

Ещё бы на Комсамолку сослался

Как я рад, что продал новомодное говно и взял старый проверенный агрегат под практически любые цели. Тратить 100+ тыр на запчасть, это пиздец, разгон до сотни за 9 сек, да нах он уперся, дорог нет. Масложор норма? В пекло эти погремушки. Даже будь у меня достаточно бабла на эту хрень, в жизнь не куплю!
Октаха нормальная была в 1 и 2 поколении, это был действительно бестселлер.
Вот кстати видяха по нынешним tsi

Да какая разница на что ссылаться? Ты в интернете сидишь, почитай как изготавливаются кузова современных автомобилей, хотя бы последние лет 10-15, на тех источниках которым доверяешь. Может тогда перестанешь нести ахинею с умным видом. Так же есть скудные данные автомобилей на жесткость кузовов, тоже можешь сравнить японцев, немцев и т.д. Сейчас практически все массовые автомобили делают по одинаковым принципам. Соответственно по жесткости, с учетом класса и стоимости, они будут близки. И не важно немец это будет, японец или кореец. А уж толщина стали на обвесе - это сказка для дурачков и блондинок. Вот это им и втирают активно - "Попробуйте пальцем толщину металла на двери - видите? Безопасность!"

LancerX 1,5 110 л.с. уходит от обоих

...быстро скрывается за горизонтом в зеркале заднего вида

чет вспомнились посты про кадьяк, как все писали что она охуительна, что будет бомба, что их все купят.
ага, 1 раз на дороге всего видел.

Отдавать 100 тысяч на запчасти? Да вы с ума сошли! Я на свою за всю эксплуатацию 20 отдал.
Резвая машинка? Я на своей еще ни разу не опаздывал.
Большой багажник? Я научился на своей укладывать компактно груз.
Масложер? Я на своей трачу 4 литра на 15000. 1канистру!
Застревает? Там где я проезжал лучше не смотреть, у самого мочевой пузырь сжимался.
Да, я водитель Шнивы. Доволен.

Да дутые эти лошади! До 2х тыс. об., она едит как с двиглом 1.6! Думал меня в салоне наебали, мотор не тот поставили, заглянул 1.8 стоит!
По графику момента она должна переть как дизель, и со старта и с любой передачи, там полка от 1250 до 5000об. ровная, а вот нихуя не прет на низких!

Лучшеб ей 150 кобыл оставили, а крутящий момент подняли! На переднем приводе 180 кобыл излишне!

Это сообщение отредактировал бомж78 - 12.01.2018 - 16:35

На месте автора темы я бы изначально призадумался о покупке полноприводного авто. Если автор испытывает чувства к чешскому производителю, то это будет скорее всего Yeti. ТС много ездит по бездорожью, а значит Октавия не годится и абсолютно неважно какой у неё мотор и коробка.
У самого Шкода-Рум, атмосферник 1,6 с Aisin-овским коробасом-автоматом. Авто-сказка!!!

То что вы застреваете на разных машинах, говорит скорее о самоуверенном стиле вождения.
Это же и подтверждают ваши слова, с первой до 60.

У меня была октавия А5. Ручка климат две зоны, кожа телек, есп, 1.6
На мой взгляд У фольца есть только одна нормальная коробка - автомат 6 ступеней.
Движки с каждым годом все идеальней с точки зрения маркетинга и хуже с точки зрения пользователя.
Машинка реально хорошая. Только положительные эмоции.
Я проехал 140 000 за 8 лет без поломок. Подвеску и чистку форсунок не считаю.

Когда в 2017 году я пришел в салон за новой четырех глазой ездой, то ценник в 1 300 000 за машину на тряпке меня мягко говоря впечатлил.
Поняв что я стал за 8 лет беднее в два раза, опустив голову и засунув подальше свои запросы, пересел на рено.

Совет даю.
НЕ берите б/у октавии с турбодвижками без готовности иметь гемор с двиглом (масло кушать амам). И кто бы мне что не говорил DSG = Dorogoe Sranoe Govno. Октавию если брать то только автомат 6 ступ или ручка
И еще, в Москве октавий б/у можно есть одним местом. при выборе, всегда ставьте фильтр один хозяин, оригинал ПТС, проверенно автокодом.
Самый надежный движок - 1.6 атмо, бенз. МКПП шикарнейшая у них!

Может кому поможет инфа.

Это сообщение отредактировал Freewind - 12.01.2018 - 16:57

Рено?! как можно покупать это убожество не только в эстетическом плане, но и в плане инженерных решений?! Шевролевод со стажем.

чини двигатель, нива шевроле не ест масло.
да, я владелец ВАГа, и Нивы Шевроле(уже третьей, купленной с завода новенькой).

грифин

печально осознавать, что кто-то с умным видом выставляет людей идиотами поря хуету и выдавая ее за истину

Мож не там ездишь, а?! :) А мож ваще из дому нинагой?
я вот в Нерезиновске сегодня за 10 км (5 до работы тудой, 5 обратно) увидел их 3 минимум. Один во дворе стоял.

Зы. Не пью. Не троится в зенках. Все разноцветненькие были.

У шкод, как и у фольцов, блок управления dsg технически расположен так, что он рано или поздно обязательно сдохнет. Маркетинг, ничего личного, запланированный пиздец. Заложенный конструктивно. Уже и на ютубе от профи об этом сказано пересказано. Ремонт ебически дорогой, меняется всборе, хотя механика норм, а дохнет электронный блок, но он так пиздато залит компаундом, что заменить его отдельно нельзя в принципе. Любите дсг, блеать! Это машины, хорошие в период гарантии. Хотя у всех сейчас так. По мне, если автомат, то только гидротрансформатор. И если ТС думает, что избавился от масложора, то это ненадолго)) впрочем, блажен, кто верует.

Это сообщение отредактировал metrogil - 12.01.2018 - 19:27

ВОТ почему фуфлагеноводы постоянно вспоминают попонцев (toyota) при смене масла раз в 10 000 км! При этом сами меняют масло от 7500 до 10 000! У вас же межсервисный интервал 15 000!

Недавно акция была.
Сменили А4 2005 на окташу, А4 160тыс вариатор три раза делали, если ДСГ пройдет 150 тыс то уже отлично