Lada объявила цену на Vesta с двигателем 1.8 литра

братва, я вот продал на прошлой неделе своего федю FF2 2011 года 1.8 TDCi на 166 тыщах и теперь хожу пешком, товарищи мои все при машинах, туда/сюда на работу/с работы возят от дома и я так пока рад, что нет головняка по машинке, ибо она каааак начала с весны сыпаться, (сборка Всеволжск), а те же форсы на неё 20тку стоят и прочее...брррр, в общем я хожу пешком и все пестато))

Ну это неизбежный срач.
У самого была ВАЗ-21043. Машина огонь была, да были поломки, да ремонтировалась. Но я катался в другую область (800+ км из них 40 бездорожья если были дожди) и я всегда был уверен что я доеду и туда и обратно.
Сейчас у меня ВАЗ-21100. За три года пользования я поменял колодки и масло+этим летом одну резинку на стабилизаторе. Всё, больше ничего не делал по машине (музыка не в счет).
Мне нравится Веста, жду универсал с 1,8 на механике. Еще бы простой автомат туда поставили (как на том же KIA RIO) было бы просто огонь.
Автоваз изменился и очень сильно. Среди друзей/приятелей/знакомых есть гранты/калины - все довольны.

Это сообщение отредактировал uduot87 - 27.10.2016 - 17:17

Так вся фишка в лифтбеке.
И немного разные платформы у поло седана уже старая тележка.
у рапид совсем иная.
Обновят поло, ценниками махнутся)))

Я не готов платить за кота в мешке :) Время покажет через сколько в весте и хрее появятся сквозные дырки :)

Давай не будем психовать и усбагоимся?

прочитал коменты, сижу ржу: Весту напильником дорабатывать нужно.. Да если её доработать она в подводную лодку превратится (как в старом анекдоте)
Марки, Рапиды, Крузаки, Лифаны и прочие иномарки ваще не гниют и не ломаются, даже после трёх миллионов пробега, расод топлива вапще 3 на сотню.
Это сарказм есличо.
каждый покупает что он хочет и может себе позволить. Мало купить, нужно ещё и содержать машину. Мне вот сейчас резину зимнюю нужно брать, так 17 килорублей нужно и это середнячок.
В принципе Веста внешне и на ходу нормальная, доводилось прокатиться, ничем не хуже риосолярки. Но это моё мнение, которое может не совпадать с мнением присутствующих тут авторитетнейших икспертов

воу воу палехче,а то мы так до бентли дойдем и бугатти)

Ну Веста симпатичная. Мне дизайн нравится. Только колеса бы побольше. Ну это субъективное мнение все же.

Брал Солярис в 2014. Максималка+оптика обошлась 625 тыщ. Сейчас имея эти деньги я бы конечно же купил Весту. Ибо срачь бессмыслен в данном случае- есть деньги на Солярис-берешь Солярис. Нет денег столько-берешь Весту. На Весту нет-ну Логан может. Каждому свое. Живем то по возможностям. А так мне тоже А6 с 4 кольцами нравится.

Рапид построен на платформе Volkswagen Group A05+ (плюсег, не так мало, оказывается ) Итак, начнём лекцию. Для начала идём сюда (http://urls.by/2h70) и читаем платформу Полоседана PQ25. Действительно, там присутствует рапидег, но какой? Индийский и китайский - идём по ссыли и видим разницу http://urls.by/2h72
А поло построен на платформе PQ25 (is a development of the PQ24 platform with the possibility of all-wheel drive, informally known as A05) .
После изучения понимаем, что рапид, соплатформенный Поло Седану или хэтчбэку выпускается в Индии и Китае и является немножко другой машиной и немножко другой платформой 2011 года.
Итак , соплатформенники Полоседана.
SEAT Ibiza Mk4 (Typ 6J, 2008–present)
Volkswagen Polo Mk5 (Typ 6R, 2009–present; Typ 61, 2010–present)
Audi A1 (Typ 8X, 2010–present)[1][7][8]
Škoda Fabia Mk2, SK25x FL (Typ 5J, 2010–present)[citation needed]
Škoda Rapid (2011–present, only for Indian market)
Volkswagen Vento (2010–present)

Платформа Чешской сменщицы Тура 2012 года является платформой : "New A05+"
На этой платформе построены:
Škoda Rapid (Typ NH, 2012–present)
SEAT Toledo Mk4 (Typ NH, 2012–present)
Volkswagen Santana (2013) (China)
Volkswagen Jetta (2013) (China)

АБЗАЛЮДНА ЗБАГОЕН)))


просто смешат товарищи, которые изначально все поливают гавном...

Стандартные перлы - моя помойка 93-91 правого руля охуенна!

- за 500 можновзять лексус - охуенного состояния небитнекрашен,
- за 500 новый рио\солярис полныйфарш)))

Там иные настройки ходовой части,она практичнее немного,по сути рапид это работа над ошибками полуседана.

Где рапид за 500 полный фарш?))Я бы взял)))

я бы тоже взял, а потом продал его за 800))), но про рапид я не написал ни слова)))

Sokef, спасибо, информативно.
ДокторХайдер, спасибо.


Это сообщение отредактировал TopRabbit - 27.10.2016 - 17:30

За 800 дешего.
Там же навигашечка шикарная.
Ксенончик.

Ваще рапид в топе..ценник конечно космос)))

Беги! Глупец!

дык я же за один день бы провернул)))) 500 взял за 800 скинул))) профит)))

Гранта, родная сестра Весты, год владения, в передние резинки стекол уложил оконный уплотнитель сразу, в задние двери как то не удосужился,ездим с женой вдвоём впререди, задние стекла практически не опускал, после года эксплуатации задребезжали задние стекла, в выходные буду уплотнять, как передние, несложно, недорого, быстро. ИМХО и в Весте проблема осталась, тяжковато АвтоВаз движется нам навстречу, хотя буду рад, если это не так.
За печку сказать ничего не могу.

О! экономисты подтянулись!
А теперь внимание вопрос: почему Солярис должен по-вашему стоить дороже Весты? В чем конкретно это "экономическое обоснование цены"?

поддержу ждунов веста сараев с пихллом 1.8, так конечно хотелосьбы ларгус с панелькой от нового логана и на дастеровском 2 литровом пихлом.

Я считаю, что Солярис и за 800 покупают еще, а вот за Весту 800 уже не дадут...

И коробку ларгусу другую. Как я слышал - на трассе не очень здорово на скоростях выше 110.

Почему у меня за 3 года эксплуатации гранты не был никаких проблем с оконными уплотнителями? Задребезжали стекла? Первый раз такое слышу ) Из "сверчков" - панель в мороз скрипела, пока салон не прогреется.

шильдик за 200? норм. продам шильдик Хендэ))) за 150 со скидкой.

Еще полный привод в придачу. Жаль но такого не будет никогда. От слова совсем

тачка огонь будет, если б не уебанные дороги Самары, взял бы вместо шнивы.