Lada объявила цену на Vesta с двигателем 1.8 литра

Daewoo Gentra
сейчас Ravon, что ли

Неубиваемая тачка на базе лачетти
Владею уже три года, очень доволен

Кстати говоря, в моём автомобиле есть люк. Очень полезная вещь на протяжении 9 месяцев в году, можно включить печку и всё равно немного его открыть. Очень удобно с утра - запах перегара в автомобиле не накапливается. Всегда свежий воздух в салоне и башка никогда не запотеет.

Брал в начале 2014 топовую комплектацию (из-за люка исключительно), стоила она тогда 590 тыщ.
Сейчас такой комплектации нет, люк только с автоматом, а на ручке люка нет, стоимость 670 тыщ.
Вроде, ценники пишу по памяти.

Запчастей вагон в экзисте, подвеска неубиваемая, движок от кобальта, покрашен мой экземпляр хорошо, металл оцинкован (голый на арке не гниёт уже 2.5 года)

Это сообщение отредактировал rockin - 27.10.2016 - 20:01

И не говори. Берут же такое уёбище как Шевроле Кобальт ...Зато иномарка ёпт...

Зачем? Поло есть с задними барабанами, Дастер с задними барабанами, Корса с задними барабанами, Додж Караван с задними барабанами, Логан и прочие бюджетки. Нахуй на 90-130 л.с. задние дисковые? Барабанные колодки то истираются тысячам к 100-150, все равно все усилие в основном на передние.

589 900 новый Рио

Чем думают?))

Удачки тебе бро с эмграндом, был у меня 2.5 года, всего 7 гарантийных ремонтов за это время, плюс капот с багажником зацвели, но тачка огонь, сам себе завидовал когда владел.

блин. веста афигенна. очень мне понравилась, и материалами и шумкой и подвеской, и салоном, но после всех за и против, я выбрал солярис 1,6 ат.((( не понравился мне вазовский робот, взял в пользу адекватного автомата. получилось тыс на 50-100 дороже если сравнивать равноценные комплектации, но в солярисе уже все косяки давно доработаны, и все пожелания выполнены. тоже добротный и продуманный автомобиль, так же можно назвать его "российским", так же господдержка на покупку по автокредиту в 7% (на ваз по моему вообще 0%)
хорош солярис, но все же душа лежала на весту. жена победила.

ыыы...попробуй, купи

там цепь вместо ремня на приводе меня напрягла.
чета как то неведомая херь для бюджетного сигмента. своего рода- лотерея, а с приводом грм шутки плохи. я не стал рисковать. вот поездят люди, отпишутся что да как, тогда подумаем...вот ты отписался, может и имеет место цепям в бюджете.

В минималке и максималке рио есть всегда на складе. Пару недель назад звонил в минималке стояла одна.

Это сообщение отредактировал snether - 27.10.2016 - 20:38

Сейчас катаюсь на Гранте (люкс), за 30 т. пробега сгорела одна лампочка ходового огня, машиной и комплектацией за ее деньги, доволен. Поезжу три года пока не выйдет гарантия и думаю к этому времени появится Веста универсал, на нее и пересяду.

Собственно говоря, на самом деле изначально название "Лада" было дано "Жигулям", которые продавались за границей, так как слово "жигули" очень напоминало неприличное слово "жиголо". Название "Самара" было дано переднеприводному семейству на базе ВАЗ-2108, название "Жигули" осталось за семейством "классики". С некоторых пор (ещё до прихода концерна Рено-Ниссан) все автомобили выпускающиеся на ВАЗе стали получили шильдик Lada вместо ВАЗ.

"Китайская Geely купила Volvo за $1,8 млрд" теперь шведские технологии перекочевали китайцам! Это уже совсем другие машины.
Следующие модели будут на унифицированной с Volvo платформе...

Это сообщение отредактировал MasterVRN - 27.10.2016 - 21:40

Ещё немного и Лада подберётся к ценнику миллион.
Заебало это если честно высказывание "Что вы нового возьмёте за эти деньги." Да в хер оно вообще не в пилось за эти деньги. Ни какое.

Для того же для чего оно нужно машине с 500лс. Я на свою тоже не отказался бы от такой опции.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ну нормальные концерны не стремятся отбить все вложения в разработку на первой тысяче экземпляров. Шкоды и всякие прочие джипы при появлении новой модели в линейке не задирают цену на нее в два раза только из за того что она новая и в разработку вложено :) Не напомните сколько логан стоил на заре своего появления?

Ну так и Веста цнену не задирает, стоит дешевле своих конкурентов, а не одинаково. В чем расхождение? При том что это совершенно новая машина.

Напомните нам? Учитывая что его специально создавали как очень бюджетную машину даже без подушки безопасности. Ну дааай сравним его с Грантой, которая так же была создана бюджеткой.

диванный автоэксперт ты. нормальные там лошади. получше европейских.
а наши лошади вообще на издыхании. точнее придушены трансмиссиями..

так то веста норм машина, но я вот категорически не хочу авто на палке.
поездил на калине. когда веста появится с обычным гидратрансформатором, хотя бы как у дацуна..

Это сообщение отредактировал D0XTUR - 27.10.2016 - 22:12

Вольво уже давно отошло китайцам. Только при этом продолжают делать хорошие дорогие машины, а Джили продолжает клепать повозки из говна и палок.

Ну давайте вспомним. В то время и Форд Фокус в базе вроде 350 тыр стоил. А мой Ниссан что-то около 650 тыр, а сегдня бы стоил, если бы еще был в продаже, ляма полтора. А Форд Фокус сегодня в топе 1 350 000. Так что не так с ценой на Весту?
И еще по первому Логану. Несмотря на все плюсы и низкую цену вы когда-нибудь видели более уродливый автомобиль?

Это сообщение отредактировал Ниссанчег - 27.10.2016 - 22:26

Аналогично, купил с пробегом 35 тык, дедок до меня владел, менял только масло, я после покупки фильтра еще заводские снял. В итоге я на 4 тысячи рубликов поменял грм, колодки, шестерни, помпу и антифриз до кучи. Сейчас пробег 50 тыс. Пусть мне предложат иномарку за 250 тысяч, которая также будет ездить и не ломаться. Очень хотел альмеру классик купить, когда машину искал, но за 250 рублей один кал, да и вообще сейчас бу говно одно продают.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

по старому курсу 2014 года это примерно $18000. Форд мустанг 3,7 литра $24915

А по советскому курсу 63 копейки за бакс это $1 003 174. Нихуево да? А если Российскую Империю вспомним, там ваще...

Это сообщение отредактировал Ниссанчег - 27.10.2016 - 22:45

Красная цена 320 т.р.