Рейтинг автопроизводителей по надёжности

Продолжу
Опель - не настоящий немец, говорили они. Бумер, ауди и мерс надежнее, трындели мне

ПыСы - Вектру пользую 3 года - одной рукой в дороге держу руль, второй утираю слезы счастья. Надежнее вряд ли найду

Добавлено в 23:14

Ты если не знаешь о чем говоришь - так и не пиши. Эта фраза была сказана не в уничижительном, а в превосходном смысле. И подразумевала она тот смысл, что когда-нибудь все будут выпускать машины такие же надежные, как и Опель. Могу ошибится, но вроде бы Генри Форд сказал, когда побывал на заводе Опель и был в восторге от увиденного.

Это сообщение отредактировал Matyu - 22.12.2015 - 23:15

Почитай моё сообщение ниже, про авто которому 24 года,ЭТО ОПЕЛЬ , и он надёжен. А за немцев неговори, я своего Опеля хотел купить в Европе, так немцы по цене самые жадные были... за Опеля.

ну не знаю , метался при покупке между ceed и astra gts
даже с учетом фраз "любая машина превращается в опель" я до сих пор рад выбору, год прошел

коллега купил жене сид , плюется с фразами " на ухй я повелся на эту массовость и корейский автопром"," а предлагали японца или француза бля бля бля"

Вы таки меня смешите! 31к?
за 3 года прим 150к. Пробег от предыдущего хозяина 274к. (сколько скручено - хз)
Сейчас накатую (езжу на работу) прим 1к в неделю. И з ремонтов за 3 года - помпа (прим 1600 руб с работой и стартер (менял уже в комплексе, хотя просто стерлись щетки, но решил уже не экономить. Цена 5к. Расходники не беру в счет, но, например вот поменял передние стойки - полностью со всем и работой обошлось прим 6к.
Вектра 94 г. Электропакет, ГУР, 2 аирбага, ЦЗ, пропан. Мне больше и не надо (ну, может кондишн, а то люка иногда мало) от авто. Я просто сел и приехал куда мне надо. Читаю отзывы о новых машинах и просто охреневаю. Народ, по-моему вас разводят.

подтверждаю. всех не перечислить. 140вой - песня. а сотка с5 ? аан которая 4х4 ? / спринтер был... но 307D который был до него - потряс своей не убиваемостью вообще. как танк железный. рессору один раз менял . лопнул кореной лист на кутузе на пустом - родовая болезнь...все ... резина родная с завода отходила хз сколько щас уже не помню км . сезонов тоже не перечесть.
80ка тлк хорош. но сотка на 30% меньше подвержена кручениям. рама сама . это много для такого авто, и рулится она совсем по другому из-за этого.

хуита какаята.....

Во-первых, я ни разу не слышал, чтобы в СССР проводились конкурсы на лучшего рихтовщика. Тем более, что 90% всех рихтовщиков - это были левые мастера по гаражам. Пытаться восстановить геометрию силовых элементов кузова на глаз с помощью лома - это, уж конечно, вершина кузовного мастерства.

Во-вторых, трижды он лучшим пиздабольщиком, видимо, становился: на лонжероны такие динамические и статические нагрузки, что, если бы они гнулись ломом, они от восприятия нагрузок от ям на дорогах за первые 3 км выгнулись бы под прямым углом.

вот парадокс ни у кого доверия нет, но откуда столько корейских тачек на улицах?))

братишка. я тебя боюсь огорчить. но скорее всего у тебя уже ( судя по пробегу , твоим описаниям и статистике) - выкрошилась часть поршня в 2 или 3м цилиндре... не поленись, заедь, померяй компрессию ... и срочно скидывай апgарат по результатам. поршни эти днем с огнем на тигуаны эти турбовые... болячка такая у них ;(

И что такого неудачного в передней подвеске 210?

Читал рейтинг и плакал. Полная туфта. Веры в эти, якобы не предвзятые, рейтинги нет. Чего стоит грандиозный скандал в позапрошлом году связанный с рейтингом надежности по версии ADAC, а эта контора намного породистее чем АвтоБильд. Так вот там чуть ли не все призовые места разыгрывались как на аукционе, кто больше заплатил - тот и надежнее.

Сравнивать надо машины одного класса и одной цены.У немцев 5-7 моторов на выбор,5-8 вариантов дерева и алюминия с карбоном,куча видов кожи,автоматы на выбор,спортивные версии,куча опций,а что у корецев?2-3 мотора,3 вида пластика,3-4 цвета кожи и всё.Если при покупке хватает на неплохого корейца в люксовой комплектации,то надо быть идиотом выбрав немца на класс ниже в бомж комплектации.

Ага. И западающую педаль газа на камри 3,5. И постоянно ведённые тормозные диски на них же. Про рыжики на кузове думаю и говорить ненадо. Это всем известный факт.

Я езжю на старом опеле, жена на французе. Мой надёжен(пока, 24 года это срок), француз не подводит(каждый год путешествует по России всей семъёй на нём, а он 2006 года выпуска). При покупке нового авто наверно буду ориентироваться тупо на СКОКА ПЛАТИТЬ В МЕСЯЦ ЗА КРЕДИТ ибо разницы например между Кореей и Китаем на сегодня почти не вижу, а завтра ....все будут одинаковы. Ну кроме штоль Бентли и так далее.

Други!!!!! ЯПовцы!!!!!
Тема сия неминуемо превращается в автосрач.
И всегда будут те, то априори обсирает корейцев, ибо в крови у них, врожденная неприязнь к ним. Истинную причину они сами не знают, ибо "не пробовали устриц", но при мысле о корейском автопроме, который уже де-факто догнал и местами перегнал их любимых европейцев, неотвратимо жжет в области седалища, и вертя в руках ключиком от Поло в бомж-комплектации, бросая косые взгляда на соседа купившего упакованный Солярис по той-же цене, они продолжают неистово срать кирпичами на всех доступных ресурсах, что корейцы - говно, и только немцы - тру.
Посему стоит понять и простить )))

На деле же, в реальной жизни, пусть каждый ездит на том, что ему нравится. Во всем остальном - дело личных пристрастий! АМИНЬ!!!!!

У каждого своё, Вас что мучает(на чём ездите) ? Тут выслушают, успокоят...

перерыл весь Автобильд. Вот эта статья.
прочитав статью, пришел к выводу, что данные как минимум в половине случаев брались с потолка. вот например мерс на 10 месте. текст примерно такой "Несмотря на премиум-имидж, при опросе (!) оказалось, что в мерседесе много посредственного. Вобщем, ещё есть куда стремиться". Охренеть! при опросе... то есть владельцв опросили "а скажи, мерс хорошая машина или плохая?". и в результате родилась эта статья.
Для тех, кто не в курсе: Бильд - это бульварная газета для низших социальных слоёв. В ней мало текста, много больших картинок и часто фотки сисег, чтобы газету лучше покупали. К "Автобильд" отношение такое же.
Так что граждане, не надо брызгать слюной из-за статьи в жёлтой прессе.

вот! товарищ Йоханcкарлит верно сказал. Читайте статистику по техосмотрам. У скольки процентов машин находят серьёзные неполадки. И тогда всё сразу встает на свои места.
здесь

Это сообщение отредактировал Neznauskas - 22.12.2015 - 23:57

На 11-й странице я отписался в этой теме впервые. С пруф-пиком, заметьте ! ))))

Это сообщение отредактировал UlovNalimov - 22.12.2015 - 23:58

моя на третьем, вполне доволен

Это ерунда какая-то )) Поездив по Германии скажу - даже японскую машину на улице там увидишь не часто, в основном микролитражки для дам.
Где они там вообще нашли корейские машины - для меня загадка, я не встретил ни одной! На 95% немцы. Да, не дорогие Фольксы и Опели чаще всего, но немцы.
Какие корейцы - победители рейтинга в Германии, епнулись штоль?! ))


"Для тех, кто не в курсе: Бильд - это бульварная газета для низших социальных слоёв. В ней мало текста, много больших картинок и часто фотки сисег, чтобы газету лучше покупали. К "Автобильд" отношение такое же.
Так что граждане, не надо брызгать слюной из-за статьи в жёлтой прессе."

во!

Это сообщение отредактировал Last111 - 23.12.2015 - 00:04

Фуйня полная,работаю с Киа больше 2х лет...вобщем скажу-не покупайте Киа друзья,бываю в Баварии и как и сказал кто-то выше ниразу ещё не встретил корейский автопром

Пардон, упустил. Да, знаком с людьми(по работе) которые имеют такие авто. Парень молодой, родители богатые, авто на обслуге, нет проблем, сломалась, сделали. Девчёнка не молодая, разведёнка, авто в кредит, сломалась...всё, жопа, по разборам детальку ищет. А по факту все эти машинки(кроссовер), это хетчбеки надутые, база также а нагрузка больше, по моему мнению наёб чистой воды, ни в говна, ни по зажигать.

Ну скажем у Газели рама, балки толстые,жёсткие хрен согнешь
а у Спринтера ( или Lt) рама своеобразная,что то между рамой и несущим кузовом,(в народе короб)в некоторых местах вообще толщина стали мизерная(приличным молотком ударить и будет вмятина)
Я не видел Спринтеров с треснутой рамой(кузовом) зато хочу увидеть не " варенную" Газель где нить кроме автосалона

раз ехал за MB Vario(3-4 тонный грузовик) новенький его гнали куда-то,голое шасси,
я наблюдал как его раму крутит, вертит на плохой дороге,там такое скручивание рамы что не вооружённым глазом не специалист увидел,но это очень хороший и дорогой грузовик

Обратите внимание на все грузовики с фургонами,фургон к раме крепиться через прослойку с дерева или в более современных авто резину,и спереди или хомутом( стремянка) притянута,или болтом с пружиной,иначе на углах порвет будку или раму в местах крепления

Так что давно понял что много прочности и жёсткости,не всегда хорошо

В этом, видимо, и цель статьи, машина то популярная, даже б/у.

Являюсь владельцем Kia Sportage 2011го года. Машина своих денег однозначно стоит, и в момент покупки адекватных по оснащению конкурентов за эти же деньги у нее почти не было.

Мелкие проблемы, как и с любой машиной, разумеется были. Все были устранены по гарантии (кроме стоек стабилизаторов, убитых в Волгоградских ямах). Не было ни одной такой, из-за которой требовалось бы прервать эксплуатацию машины.

И уж тем более не было ни одной проблемы, из придуманных в статье. Да собственно автор той статьи в комментариях к электронной ее версии так и не смог аргументировать свои выводы и привести адекватные источники такой ужасающей статистики по надежности машины.

А между тем, во всероссийском автоклубе данной машины не мало тех, кто проехал более 100к км и хватает тех, кто уже за 200 и более, и все это на «одноразовом моторе», ресурс которого не более 100к км…

Возможно все же стоит строить выводы о машине по отзывам реальных владельцев, а не "экспертов" из давно уже неуважаемого журнала.

Многим просто хочется верить, что тойота до сих пор самая надежная машина, а корейцы чуть лучше китайцев.

Лично я не вижу ни одного преимущества у японских машин этого же класса и в этом же бюджете, из-за которого стоило бы выбрать именно их, а не корейца. Сравнить есть с чем, в семье и у друзей побывали разные машины: и корейцы, и японцы и европейцы.

Это сообщение отредактировал Morror - 23.12.2015 - 00:53

Вот и я того-же мнения!!!
Покупал сие чудо в надежде, что карман будет обременять меньше чем рамный японский внедорожник. И рассчитывал на эксплуатацию в 5-6 лет. Но разочаровался, поэтому после НГ ищите этот автомобиль в объявлениях на соответствующих ресурсах. Я догадывался и даже слышал от людей, что нынешние немцы это сплошное говно и рафинад, но все же , приобретенная контузия и природная туполобость заставила меня убедиться в этом лично. И теперь я это полностью подтверждаю, лично!!!
Что буду брать взамен, не скажу. Чтобы не вызвать подозрений. Но это точно будет не немец!!!

Конечно, по налогам за дороги, платить меньше. Но эти траты я особо не учитываю, ибо платить эту суму нужно раз в год. А не ежемесячно.
За ОСАГО оплата такая-же. КАКСКО покупал в первый год. Потом забил. Машина не кредитная, банк не обязывает, а из личных побуждений платить по 70 тыров в год - ну его нах. Тем более, что за первый год владения, и с оплаченным полисом КАСКО я не пользовался им ни разу. Даже стекла не менял. Друзья конечно подначивали срубить денег со страховой, но я же честный лошара!
Зато после окончания действия плиса КАСКО через две недели поймал камень в лобовуху, и пошла трещина, аккурат на уровне моих глаз, что в солнечную погоду давало блики. Пришлось менять лобовик за свой счет. Спасибо знакомым, подогнали стекло с завода AGS на Бору, и я хорошо сэкономил на замене.
Кстати родные стекла очень нежные. Оригинальные щетки дворников протерли его прилично к концу 2014 года. При том, что на корейце Жены родное стекло тоже ловило камни и всякий дорожный шлам, но оно до сих пор без трещин и потертостей от стеклоочистителей не видно.

А зажигать на Тигуане не пробывал. Были возможности, но что-то не тянет. Слишком на нем все синтетически. Нет чистой натуральности. Это как с новыми кроссовыми мотоциклами на инжекторах. Вот был раньше ЧЗ-250, так на нем откроешься - читай обосрешься. А нынче на новых КТМ-ах, Кавах, Сузах, Ямахах и Хондах, что не поворот ручки газа, так одно сплошное удивление, и недоумение. Хотя все дело привычки.

Поэтому полностью согласен, что наеб все это и реклама!

Это сообщение отредактировал UlovNalimov - 23.12.2015 - 00:51

Езжу на БМВ пятёрке универсал. 2008 года выпуска. Трёхлитровый, шестицилиндровый дизель. Шестиступенчатая коробка автомат. На сегодняшний день прошла около 120 000 км. Менял тормозные диски, колодки, резину. Масло двигателя, меняю каждые 30 000 км. Заправляю. Всё.
Ни единой поломки.