Рейтинг автопроизводителей по надёжности

Опель в Германии выше фольксвагена? Пиздеж, откровенный и проплаченый. У немцев есть поговорка, которой они придерживаются и по сию пору: "Каждая машина, в конце своего существования, становится опелем". Не любят они 3ий сорт и не покупают.

Хорошая попытка, КИА, но нет.

Гоняю на КИА Соренто уже 4 года, пробег 53 000, Из проблем- стойки стабилизатора сейчас надо менять. И как только купил- через неделю заглючила АКПП, штекер был воткнут не до конца- вот она, наша сборка...
Больше никаких проблем, машина классная.

Киа?))) неожиданно! Завтра буду на работе - найду и скину свое фото с телефона нового(!) киа Рио с ржавой(!) задней дверью, автосалон на мкаде в районе Реутова. Зашли машину с женой присмотреть. Ржавые точки на лкп новой белой машины!!! Вышли оттуда сразу, больше Киа как машину для покупки не рассматривали. До этого момента тоже жил с иллюзией "корейцы - цена/качество" ...

Товарищи КИАводы, я вам перекличку не устраивал, минусить не надо))) Фото, говорящее о качестве по крайней мере покраски машин этой марки, будет завтра.

Это сообщение отредактировал Severskiy - 22.12.2015 - 22:03

киль

Чё-то на лютую хуйню смахивает. На чём основано сие утверждение? Какие нахуй старые японские шасси?
Вот только неделю назад читал ЗаРулём, ноябрьский вроде, там был опус про б/у Sportage - в нём ломается к 150 тыкам почти всё, тачка пипец какая капризная.
У дружка одного на Рио 2 или 3 раза в коробку лазали в гарантийный период. Ещё один друг, правда на Рио не жалуется.

Уважаемый, сия поговорка давно уже канула в лету среди немчуры, а бла популярна годах так в 60-70-х, и нынче в ходу, наверное, только в Нашей прекрасной стране. Опели там прекрасно покупаются и и используются. Хоть современный Опель это детище GM со всеми вытекающими.
Так-что отбросьте свои ржавые стереотипы и узрите в будущее, где миром автопрома правят постулаты маркетинга и потреблядства.

Ситроен, Пежо и Рено круче Фольксвагена???!!!!! Даже не вижу смысла дискутировать по поводу такого странного рейтинга

Это сообщение отредактировал ZSBooka - 22.12.2015 - 22:02

Продолжайте покупать Фафаген и его производные. Они будут рады вашим деньгам. И вашим убеждениям, что узкоглазые делают ржавые корыта, а истинные арийцы делают только тру автомобили, для тру-лохов автовладельцев...

P.S.: Еще не постили байку о том как на корейце/китайце сняли обшивку двери и узрели на обратной стороне металла логотип Лукойла/Татнефти/Газпромнефти/"подставьте любой другой логотип нефтянной компании"... ???

Я эту байку слышал на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке и даже много раз в средней полосе и внутри МКАДа...

Про Хонду, пусть и третье место, согласен. И лучше новую

В декабре 2014 года купил у официалов Поло седан. За 7 тыс. ничего вроде не сломалось,но блятское рычание двигла,тупая электронная педаль доконали меня совсем.Поменял на Фокус 2008 2 литра МКПП в максималке. С доплатой любителя немецких авто. Почти год и 31тыс. км. Вот это я понимаю.

Одно знаю, никто не признается что купил гавно и лоханулся. А по жизни да, кому ливерная, кому салями.

Ria Rio пробег 97 000 км. Брал с нуля. Менял сцепление, аккумулятор, масло, колодки, лампочки. Все.

На пятом по надежности Тойота?
В овраг этот списочек...
После всех отзывов в жизни не поверю в надежность Тойот...
ПыСы... особо хочется напомнить последний отзыв с подушками безопасности. которые на ровной дороге самопроизвольно срабатывали и "выстреливали" в водителя неизвестно откуда взявшимися там металлическими частями...
Ну очень надежно...

Подтверждаю, видел КИА гниющую...
Что интересно. ржавчина появилась в центре капота...

машины разные были с нуля ...
ваз 21093 - за год 20 с чем то обращений по гарантии, потом еще без гарантии раз в 2 недели сервис, на 30000 км мучений продана
Опель Астра - ни одного ремонта с 0 до 70000 км, продал
Субару Форестер аж 2 штуки - глобально не ломалось ничего, но мелочи вроде постоянных замен стоек стабов, перегорающих лампочек, слабых задних аммортов достали - но одной наезжено 65000, на второй 145000.
Пежо 407 - 69000 - поломок 0
Гранд витара - 140000 км - кроме ТО - втулки стаба на 125000 км и все. Продана с родной подвеской)))
Вольво ХС70 - за пробег 65000 - 3 обращения по гарантии - замена аммортов, вспомогательных ремней по акции и шруса
Шеви Тахо - америкос и есть америкос. то резиночки, то сальнички, аммортизаторы по кругу, всяка мелочевка на каждом ТО, правда глобально никогда не подводила и не вставала. продан на 92000 км.
Хаммер Н3 - 78000 км - см выше - всяка меловка плюс рычаги, амморты, трубки, сальники. Вроде и не стоял никогда, но раз в 15000 км какая то херотень выскочит
Ауди ку5 - 65000 пробега - по гарантии рулевая рейка, рулевой вал, катализатор.Все.
Мерс с200 4м - 6000 км - рано судить))) еще не сломался тьфу тьфу тьфу


про корейцев, японцев и краску подтверждаю - на работе у 2 коллег корейцы - Киа Спортиж и Хундай ix35
у первого уже на третий год перекрашивали вокруг лобового и заднего стекол - ржа пошла, на 5 й год перекрашивал всю машину.
в второго машине пошел третий год - сейчас бодается с дилером - где то ржавчина, с арок вообще краска слезла. В остальном - без глобальных косяков.

Л.с. корейцы меряют с колес,немцы с распредвалов.

Наши тазоводы смотрят на этот рейтинг, как на говно.

Самый тупизм этого говнорейтинга, в том, что туда входит не статистика поломок, а ещё статистика долбоёбов-клиентов, которому если ни хера не понятно как радио включать и он к дилеру обратился со своей проблемой, это уже даёт минус в этот ебанутый рейтинг.

ну ты сказанул конечно ,это из серии - японцы покупали советские кувалды и из них делали машины ...., я поверю то что корейцы в какое то время делали свои тачки на шасси японцев в 80-90 года , но не сечас .

Я не знаю чё они там составляли, но я тихо молчу когда мне рассказывают про надёжность и качество автомобилей. Мне, человеку, который десят лет ездит на авто которому в феврале будет 24 года, который все эти годы на по ключаворот ключа отвечает рыком мотора, который всегда отвезёт из точки а в точку б. Но факт, авто 1992 года выпуска, которое 10 лет назад вызывало насмешки, не джип, не круто, теперь вызывает уважение, к машине, к производителю, и к темкто создал её. Я кней отношусь как другу, иногда больше чем к жене. Я понимаю что онауже устала, но замены для неё нет. Ну есть два варианта, Патриот и Галенваген. Но есть ньюанс: Патриотов часто вижу с поднятым копотом, аГелики больше в кино, ибо дорого. И моя машина пережила много машин.....новых купленных коллегами, знакомыми, родственник ами и т.д. ну как-то так.

Ну не знаю не знаю. Корейцы заплатили за первое место и накачали допингом судью.

Ещё не маловажный фактор,это уровень отношения к клиентам и уровень обслуживания.В некоторых компаниях дают подменную машину на время гарантийного ремонта и явно у той компании,которая на первом месте в этом рейтинге такого не сделают.

Fiat ,брал с нуля пробег за 2 года 130000 менял амморты и лампочки, ну колодки и тормозной конечно.
Все рейтинги туфта

На стоянке при открывании двери еще бодрого 17-ти летнего Опеля ее, несмотря на тяжесть, распахнуло "нехилым" ветром. И выступом пласмассового (!) молдинга процарапало ЛКП края задней двери рядом стоящего Рено Логан и вогнуло вовнутрь прилегающее к ней ребро жесткости...
Не пижжу. Мое. Был оставлен телефон и честно возмещен ущерб.

как раз таки сравнивать надо автомобили одного класса, а не диапазона ценового

ВОТ ДОПУСТИМ БМВ 3ШКА ОТ 1.6. Ляма ц класс по уже общепринятым меркам http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/F30.pdf

а вот кия оптима С+ -D класс от 1029 ..http://www.kia.ru/models/optima/options/


я сам конечно , езжу на старом японце , когда выбирал смотрел и немнцев старых и все подряд , так блин , за одни теже деньги немец на веслах с печкой и кочергой , и японец с климатом атоматом и электропакетом ... разница была есть и будет , немцы играют на бренде, от сюда и дороговизна, отделке и неизменном узнаваемом дизайне , а японцы и прочие прочие делают по принципу больше впихнем ,дешевле немца - купят , ну качество само собой с годами подымается

Это сообщение отредактировал DmitryMux - 22.12.2015 - 23:06