Как правильно ездить на DSG, вариаторе и автомате

ща мы сравним тут еще бугатти вейрон на автомате и ваз 2101, еще пару страниц обожди. Еще вспомним как на Волге кардан отвалился и сделаем вывод, что мешалка опасна для здоровья южноамериканских пингвинов. Совсем чуток осталось подождать.
Это предмет постоянного холивара, как айфон/самсунг, мак/вин, вин/линукс, любители манной каши/любители селедки с картохой. Им похуй по какому поводу и что сравнить, главное повонять и сказать "все говно, а я, бля, королева". Скоро тут сравнят преимущества заднего привода и привода Флинтстоунов и тоже будет холивар.

что есть PSA?

концерн пежо-ситроен

Всегда ездил на 124-м мерсе с трёхлитровым дизелем. Вообще не напрягала коробка, ибо переключение передач уходит где-то в подсознание и о нём не думаешь :) Поездил на 524тд тоже на механике. Там родная ручка кпп была заменена на какое-то говно с базара, да ещё и педаль сцепления имела длинный ход. В общем не удобно. И вот только тогда я понял, что бывают неудобные механики) Оказывается, всё дело не в самом типе коробки, а в эргономике.

Кстати да, поездил на некоторых машинах с автоматом (тот же W124 3.0D, Ярис, Ауди А4, ML 400 cdi), ну не знаю, не понравился автомат нигде. Может быть надо подольше поездить и привыкнуть. Не понравилось то, что я не мог сам переключиться на повышенную, когда хотелось. Нужно было немного поддать газу, чтобы скорость переключилась, раздражало. Не говорю, что автоматы для лохов, коробки-то хорошие, но лично мне не приглянулись.

Отец сейчас ездит на 210-м мерсе с 270 cdi мотором и коробкой шестиступкой. Очень экономичный и комфортный, в городе на полтора-два литра меньше, чем аналогичный автомат жрёт

Это сообщение отредактировал SHVAK - 1.07.2014 - 00:09

ну у меня Пауэршифт на фокусе 3.Пробег 40 тыщ и чо!? Езжу в московских пробках.Все нормально.Ничо не дергает,разгон норм для 1.6 движка.В режиме Спорт поактивнее.Чо еще надо от коробки то!? У некоторых на форуме фордовцев,у таксистов уже по 100 -150 тыщ пробег и все гуд.Имхо пауршифт фордовский на сухом сцеплении лучший.

Автомат имхо лучший выбор из двухпедалек но он должен быть турбированным. А на малообьёмник не турбо только палку.

Я просто не вижу смысла для среднестатистического человека выбирать механику а не автомат. Вы кто, бля, Шумахеры вашего города? Вам кто-то платит за ваше якобы мастерство драг-рейсера по переключению скоростей, в каждый день, до третей скорости, до 60 км в час? ))
Хотя многие просто не могут себе позволить нормальный автомат. Купили себе когда-то убитый в хлам 10-летний автомат и сравнивают его с такой же убитой но легче ремонтируемой механикой.

странно что на мазах ракетовозах стоят автоматы, наверно не понимают там нихера на заводах...

мне больше нравится как доказывают что меха лучше автомата, чувствуют машину они на ней, ну ну, обычно кто так говорит не может нормально переключать передачи когда пытаются ехать агрессивно, то с оборотов вывалятся то промажут по передаче

ещё больше я не понимаю личностей летающих на керамике, это что за издевательство такое, разгазовать кинуть сцепу и ебошить по тормозам

У меня ZF. 8-ми ступенчатая. Переключает мягко, не тупит. Единственный вопрос - надёжность. Двигатели большой мощности могут вполне ее угробить.

Например Dodge не выпускает 6-ти литровые машины с ZF-кой - слишком большой крутящий момент.

а че москвич твой еще ездит???

такие авто уже не делают

Добавлено в 06:52

Хм... а нахуй мне авто с ручкой?

На "веслах"веселее на мой взгляд,специально не стал брать DSG,механика 6ти ступка,вот самое оно.И нехрена будет задумываться правильно ты там ездишь с этим автоматом или нет.

скоро и в России.

Это сообщение отредактировал vorchun74 - 1.07.2014 - 07:51

7,5 литров
да тут по моему вообще похуй какая коробка
к внедорожникам равнодушен но на это едва не передернул =)))

Интересно, я один неправильный клиент и предпочитаю МКПП всем остальным коробкам?

Всегда ездил на авто с механикой, пересел на авто с АКПП, в гробу я видел МКПП.

не один))) наши ряды по прежнему внушают

Это сообщение отредактировал panda1945 - 1.07.2014 - 09:25

Ну вот смотрите. Допустим, захотел я пересесть на автомат и турбированный двигатель. НО! Гидроавтомат с турбо предлагают только пежо и ситроен, которым нет особого доверия. Форд даже не рассматриваю. у Вага есть только ДСГ, на которой не хочется менять сцепление за 80К. Итого, остается только ВАГ палка+турбо, что считаю абсолютно приемлимым для города без пробок и трассы (т.е. для своих условий эксплуатации).

Это сообщение отредактировал Cannic - 1.07.2014 - 09:34

А я 25 лет отьездил на механике - теперь присматриваюсь к новому какашкаю - и при том желаю 2 литра бензин и вариатор -полный привод мне нах(вовсе) не нужен ибо с трассы не съезжаю , вот есть ли пример долгой работы этой трансмиссии? пробег у меня небольшой - в год 12000-15000 км... может лет 10 без проблем проехать???? Нисановцы ответьте!!!

Заебали вы своей Москвой и Питером! Территория страны гораздо больше этих двух городов.
И если у меня такие условия:
1) Зимой сугробы и нечищенные дворы с кашей и гололедом
2) НЕТ пробок
3) Трасса город 50/50.
4) НЕТ необходимости ездить в Москву и Питер.

Почему я должен покупать автомат?

Почему всегда пишут что автомат не покупают из-за того, что он дороже?

Неужели не допускаете мысли о том, что люди осознанно берут механику (отнюдь не из-за экономических соображений)?

Вот и у меня такой же вопрос был, только про джука.
Я нашла форум этих жуководов. К сожалению поломки вариаторов есть. Не очень много, но серьезные, ведущие к замене вариатора. Притом пишут, что поначалу отбрехивались по гарантии делать. Люди в Японию писали. Правда пишут, что в конце 2012 года что-то там поменяли и некоторых у кого машины старше приглашали на "перепрошивку" или как-то так.
Вот и я на пороге заказа автомобиля. Вариатор страшно что сломается, а не знаю смогу ли на механику пересесть после 10 лет автомата. Правда после получения прав 2 года на 8-ке откаталась. Положительных эмоций не испытывала, но это не было связано с палкой и лишней педалью, а с другими нюансами отечественного автопрома :)))

Да, вас, ретроградов, дофига

если б не пробки, то тоже б ездил на механике, а так АКП...и на счет нейтралки на светофорах: кто-то говорит, что НУЖНО нейтралить, кто-то говорит, что НЕ НУЖНО...хрен проссышь...это такая же тема как и зимняя резина - у каждого свое мнение

Говорят такие же каризмы(Mitsubishi Carisma) как у меня, но с мотором 1.6 и механикой жрёт в городе больше 10-и литров. У меня 1.8 автомат(4-х ступенчатый) кушает около 9-и.

Это сообщение отредактировал OTMOPO3OK - 1.07.2014 - 10:57

Я нихуя не понимаю что за срачь автомат/ручка.
Каждый выбирает что ему нравиться и все.
Нагуя говном то друг друга поливать ?
У самого были разные машины. Понял одно если дизель с турбиной, то нах эту мешалку. Диапазон оборотов слишком узкий, часто перетыкать надо.
petr15

Главное не рви его, вариаторы не любят резких ускорений.
vers0

В инструкции не написанно разве ?
На светофоре нет, а вот в пробке да.