Новая Лада Калина на московском автосалоне -3 фото

Новая Лада-Машина!!!!

ХЗ. Мне больше Polo напомнило. (Сцуко они каждый день мне шары мозолят)))))

В серию пойдет лет через 5-7 стоить будет как какой нить кашкай, нет уж спасибо, как нибудь без чудес отечественного автоапрома.

Это сообщение отредактировал RavenGor - 29.08.2012 - 19:46

Прочел 6 страниц. Больше не осилил. Просто мнение и факты:
Ездил за рулем калины седан в минимальной комплектации и в универсале люкс. Обе новые, меньше тысячи пробег.

Беда все та же: новые автомобили (эти два конкретно) - гремят, тихонько, но гремят.
Мой 4-летний российский акцент с пробегом 230 тыс. не гремит (имеется в виду салон).

Также эргономика, неудобное управление кнопками, включением фар и т.д. Это имхо, про "гремит" - факт.

Ездил на новой приоре хетч-люкс - тоже гремит. Ее хозяин на поломки не жалуется, но сверчки замучался устранять.

А российская сборка говно. Мой акцент тоже собран не кривыми но и не прямыми руками.

П.С. Увидел салон - лучше стало. И внешне лучше, если б стоило не дороже 350-400 можно было б наверное

Это сообщение отредактировал stinch - 29.08.2012 - 19:56

А кто-нибудь видел что у нее за салон будет? Внешне то симпатично вышло, надеюсь старый салон не оставили.

скажем так репутация авто ваза подмочена.
но если они стабильно начнут делать ок, то через 10-15 лет думаю мнение о них существенно изменится

хотя я в это не верю)

ТС - где салон ???

Это сообщение отредактировал webdrafting - 29.08.2012 - 20:13

Салон новый лады...

ТС - муд*к. Как можно выкладывать новинки без салона и т д ?

Это сообщение отредактировал webdrafting - 29.08.2012 - 20:12

Наверное скоро выйдет и новая модель "Лада-Прилада"

Салон...ёбаная гранта, опять нету температуры и все таже ебучая логан-панель, ну ебаныпагалаве почему нельзя что-нить другое, тока порадовался за экстерьер так интерьер убил блеять.
Анальные дырки по центру, и потом только мне кажеться что ниша справа кривая фпесду и от этого косоебит всю торпеду, не?

Это сообщение отредактировал freddurst1 - 29.08.2012 - 20:19

А вобще-бесят вот эти "лягушачьи глаза" посреди панели(

И кнопка аварийки большая такая, посередине, чтоб не промахнуться! Хотя, если часто нажимать, рука запомнит место)

Это сообщение отредактировал Zavodnoi - 29.08.2012 - 20:22

Фары передние как у Фольца, бампер как у Мазда 2, зад вылитая шкода фабия , мдяя,, неожиданно , копипаст как у китайцев.

а вот концепт кроссовера, с миру по нитке собрали ))) XRay
по ссылке внизу фотки

Это сообщение отредактировал Zababax - 29.08.2012 - 20:46

Но признайте, всё же машина стала хоть чуть-чуть, но лучше. Цена, конечно, неадекватна, но всё же.. И всегда-всегда мне знаменитое выступление КВН вспоминается

Передок гольфовский. Зачем выдумывать велосипед??!! (Ой, держать дизайнеров, проще взять на работу одного копировальщика)

еще бы подходило - вапше машина-сказка

Добавлено в 20:59

а чего не ожидал? копипаста?
не зощитнег этого дерьма, но щетаю, что китайцэ идут правильным путем. никаких особо экстравагантных линий придумать уже не возможно.
поэтому новым покупателям будут впаривать пока "гибриды", потом - симбиоз, потом - "рожа - от 1, зад от -2, или поменять?". технологии проклятых буржуинов не стоят на месте.

А масло?

А я-то думаю, почему автомобиля не видно, а это оказывается его толпа обступила, только ведро какое-то на переднем плане.

Я сел после старой прульки в полоседан, сука весь переплевался. я не понял за что 511 косарь отдают владельцы при покупке 4х стеклоподъемников палки и 1.6

Что не понравилось - динамика, отсутствие автомата, очень дерьмовй пластик, неясные после тойоты регулировки седла, отсутствие подлокотки и подстаканки.
что еще не понравилось - дорогое ТО на полоседан, с учетом того что гарантия 3 года и масло меняется через 15 тыщ - движку будет пизда к сотке пробегу, особливо если в него льют магнатек. Все эочень дешево. К новым машинам стал относиться скептически. покатал лачу поло, фокус тока посмотрел. Чота все ниочень. Русишь автопромен - запчасти как на ино но собрано из говна. Логан уебище редкое. Спина устает за рулем, все не радует глаз. Буду рулить прулями.

П.С. Езжу на корове 95 года с рулем в бардаке 95 года выпуска уже 5 лет. Не могу найти альтернативу. Хонда аккорд нравится фит нравится но ценовой диапазон выходит за 550.
Хонды нравятся, была мобилио 2001 года ездил 3 месяца 14 тысяч наездил, тяги нет у машины, но прикол в том что она 7 мест, много очень много места кармашков и бардачков 2 сдвижных двери, жрет сука мало. Из новинок порадовала машинка Опель Мерива вроде, новая прокатился у одного знакомого двери наоборот открывабются. стоит 615 с движком 1.4 тока ниедедт нихрена. но весьма добротненько.

Это сообщение отредактировал HEXAMU3M - 29.08.2012 - 21:21

Ну так в заголовке ясно написано -3 (минyc три) фото. Это и были снимки салона, автор их просто зажал

Это сообщение отредактировал Agnostic - 29.08.2012 - 21:20

с виду очень неплохо, перекликается со многими современными авто. грантовская торпеда удобнее старой калиновской. автомат я так понимаю тоже будет, старая добрая 4-ступка гидромеханика японская.
вот только это добро устарело лет так на 5 минимум. но уже хорошо, что модернизация идет. если так пойдет, куплю себе в качестве третьей машины вазовскую поделку, на природу ездить на шашлыки.

скоро буду брать новую калину... и пох на все Мне нужна машина за 300 тысяч - после столетней восьмерки лучше и не придумаешь.
Мне тоже немцы нравятся... но получаю я мало.

Добавлено в 21:52
и вообще, что вы доебались до завода, который сорок лет делал только классику и только в апреле перестал ее выпускать? И так огромный рывок, по российским меркам.

На:
http://www.ford.com/new-cars/

Если Вы, мне, продадите парочку этих машин по цене которая в ссылке, то я Вам приплачу за каждуую по 30 тыс. руб.

Сарказм ради сарказма? - Глупо.

Есть. Несколько мировых и европейских премьер ведущих производителей случились в Москве. Например, новую BMW 7ой серии презентновали. Ссанг Енг показал новинки...

ГАЗель NEXT - явно бывший английский Максус. Интересная машина.

А новую "Калину" перелицевали неплохо. Чувствуется рука мастера Стива Маттина, главного дизайнера Мерседес и Вольво.