Новая Лада Калина на московском автосалоне -3 фото

Тебе на характеристиках ездить или на машине?
Попробуй оценить автомобили (оба приведённых) не по сухим цифрам ТТХ, а как обычный потребитель-автолюбитель. Поезди на той и этой с годик, поремонтируйся, оцени стоимость покупки и владения, короче - не будь жертвой маркетологов, а включи верхний мозг. Узнаешь много нового. Я "Короллу" 92-го года полгода пользовал, продал со щемящим сердцем (цену ломовую предложили...), Аурис-2010 знакомый пользует, приходилось с ним и ездить, и гайки покрутить малость. Такшта есть, что сравнивать - и сравнение в части качества сборки, ходовых качеств, комфорта (именно как обобщённого параметра) - увы, не в пользу Ауриса.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 29.08.2012 - 15:54

напомнило


Это сообщение отредактировал Ханука - 29.08.2012 - 15:54

Очередное уебище - вот и все. А раздули-то, раздули...

к слову о "Гранте"...Лада "Granata" - БРОСАЙ И БЕГИ!

вот ещё

и ещё

как ТРИ?!?!?!

а я по десять раз блять хлопаю...
и все равно сука открываются.

колеса отваливаются - да и хуй с ними.
это же машина! она и без колес у меня ездит

ЗЫ, а если честно, то вы ТАКУЮ ХУЙНЮ сморозили.
видимо последней вашей машиной на которой вы ездили был Космич-412? там да, с первого раза хотя бы одна дверь но не закрывалась. И то, у тех, кому было похуй на машину. и он на ней говно с картофаном возил.

Морда - Polo, жопа - Opel

Знаешь, ты так классно критикуешь тазы, что возникло пару вопросов:
-где живешь?
-кем работаешь?
-каков заработок в год?

Эти ответы нужны просто для ведения конструктивного спора о авто данного производителя.

Как думаешь, если бы не было наценки за растаможку и надбавок на стоимость иномарок, статистика была бы такой же?

Проблема автоваза не в том, что машина не айс. Придумано неплохо, конечно не фонтан, но для обывателя потянет. Главный и основной косяк это качество исполнения. Когда много чего не слава богу в новом авто это отвращает потребителя заочно.

Та же хрень. Владею вот такой кобылкой уже 9 лет (из 15 лет ее жизни). Вот только начала потихоньку требовать вложений. Из неисправностей было:
1. Помпа после 270 тыс. пробега
2. Стойки после 310 тыс.
3. Стеклоподъемник водительской двери после 305 тыс.
Ну, еще масло менял и колодки тормозные... Двигатель еще не вскрывался ни разу.

Как я уже писал выше по теме: когда поедет, тогда и увидим. А как она выглядит на автосалоне - это ниачом! Аршавин на бутылке с колой тоже неплохо смотрелся, не то, что на поле.

Это сообщение отредактировал ANFO - 29.08.2012 - 16:19

Интересно , сколько они будут мучать платформу 2108 ?

За такую цену.. могли бы уже чтонить получше придумать. Конкурентов в ценовой категории до 350 000 предостаточно. С такими разработками скоро самоликвидируются.

santyago
ага
и четыре колеса!
ЗАЕБАЛИ блять..
нет чтоб придумать гравилет, они все хуйней маятся.

У меня такие ассоциации

Блин. Ну почему нельзя сделать нормальный дизайн. Чтоб с первого взгляда посмотрел - и опаньки, сразу же прихуел...

Ведь когда появилась восьмерка, я её увидел лет в 7- и всё. Сразу же мечта... Вырасту - куплю себе такую... Три раза покупал ) Мечта сбылась...

Долго мечтал о Мотороле Стартак... Тоже - накопил и купил. Теперь хожу с мечтой Моторола Razr V3... (это мечты имущественные, всего лишь для радости глаз и ощущений). Не стОит судить... Главная мечта, разумеется, чтоб коммунизм победил...

Очень хочется, чтобы у нас был восторг от русских машин и дорог.

Да-да-да, как у америкосов.
Не делать их этого культа, а просто, чтоб когда встретил знакомого, мог бы выйти из русской машины, гордо закрыть дверь, и бросить пренебрежительный взгляд в сторону его Тойоты Камри, и спросить - "Почём ведро брал?"... А он бы в ответ:
- " Да вот, на ЛАДУ очередь большая, а ездить то надо" ....

ANFO
Хорошее авто-) А за Аршаву отдельный жирный респект

Это сообщение отредактировал Aptekar - 29.08.2012 - 16:39

tritutik333

Сейчас на покраске авто на платформе B0, т.е. ларгус и ниссан альмера линию запускают французы (рено), япошки (ниссан), турки - эйзенман и ещё всякие итальяшки и поляки, так вот - то что они делают это жесть. Половина линий работают в ручном режиме, ларгус красится в корпусе калины. Уже отрепортили, что покрасили и собрали первый ниссан, а на самом деле его вручную дорабатывали почти 2 недели и это только окраску. Так что не всегда русские виноваты в хреновом качестве.

они бы нормальные машины покупали , шильдочки свои вешали , да продавали подешевле . И то бы от завода не такие убытки были как сейчас.

Я смотрю дохера знатоков Калины собралось. 90%, кто обсирает ее в этой теме - даже не ездили на ней. Нормальная тачка, лучшая из Автоваза по надежности и комфорту.
П.С. Сам езжу на фольце, если что.

Ждем очередного прохвата по просторам Необъятной самизнаетекого на самизнатетчем.

Это сообщение отредактировал Д0кт0р - 29.08.2012 - 17:09

защитники калин и автотаза в частности убивают на повал. Где бы был этот автотаз со своими чудо-машинами за разумные деньги , если бы не чудовищно-высокая заградительная растаможка .
Просто надо поять , что вбухиваются немалые средства , большая часть из которых по русскому обыкновению просто пиздится , а из оставшегося мизера получается вот "ЭТО"

ЩИТО?

Неее - шкоду