Бля, ну ребята. Вы когда свариваете что-то, учитывайте Что Сварка прочнее металла, который ты свариваешь. Если свариваешь шасси или раму - ТО при нагрузке лопнет не сам сварочный шов,а рядом с ним. Сплавленный метал. Ибо по плотности слабее. А изменения плотности метала - И есть причина лопания металла. Если ты сварил корпус/раму/карказ/ Учитывайте металлы. При *(тьфу тьфу тьфу)* аварии, Эти вещи будут хорошо влиять против безопасности.
Не зря же когда обучают сварщиков, проходят общий предмет: Материало-ведение.
Не хотел обидеть/огорчить. Но Что есть то есть.
Тему все ровно зеленю.