Чистим перышки сильверадо, освежить старого диназавра

Только ценой... Та же смесь на основе битумных смол и асфальта. Без обработки очагов ржавчины ортофосфорной кислотой или другими нейтрализаторами ржи (после зачистки мех. путем), покрытие носит чисто декоративный характер.

Теме зелень. У меня возле работы вот такой экземпляр стоит. Но уже сильно гниют пороги. Хозяину тоже не мешало бы подшаманить его.

Зато эвакуаторы не увозят)

Короче о чём это все?



Одним словом - гавно.

ну я не все детали описал процесса покрытия рамы антикором.

ок, распишу:
процесс выглядел так - зачистка рамы от ржавчины, покрытие преобразователем ржавчины в грунт, обезжиривание бензином и нанесение антикора

раму, не разобранную от подвески и стоек пескоструить опасно - так как можно очистить до голого металла те места рамы-подвески, куда может не попасть потом антикор (а разборка рамы - отдельная работа, о которой мы не договаривались с хозяином авто)

пескоструить кунг или болгаркой с насадками зачищать мы не стали, т.к. там есть оцинковка, чтобы не счистить её, а аккуратно пройтись щеточками

а пескоструй, мы, конечно, имеем, вот даже на вывеске предлагаем эту услугу, для неоцинкованного металла - очень даже подходит
сколько ржавых, горелых днищ мы уже отпескоструили - десятки, в следующих отчетах постараюсь эту тему затронуть

Это сообщение отредактировал autobotanik - 20.05.2012 - 10:42

"на что ребята с хозяином договаривались, то и сделали" - это абсолютная правда, через запятую в заказ-наряде просто переписали список работ

можно было и раму снимать, подвеску снимать, отдельно выставлять, пескоструить, но это доп. расходы, причем немаленькие, может быть, владелец джипа к нам заглянет для доп. работ

Во сколько всё это владельцу авто встало? Или это коммерческий секрет?

вот бы ещё процесс перекраски литых дисков так же подробно описали. было бы полезно.

Единственный непонятный момент - почему такую грязную машину перед кузовным ремонтом банально не помыли?
И еще, поскольку красили только снаружи (даже, как я понял, колесные арки изнутри не красили), то, судя по всему, авто доводили до ума перед продажей.

Уж не дренажные ли отверстия в кунге заварили, те, что для отвода воды.
За приведение в порядок Сильверады - плюс. А какой конкретно это был? Маловат он как-то, если с 2500-м сравнивать.

10,000 фоток покраски - еб*нуться. х) но за руки конечно "+".

Сам так не умею хоть и автомобилист заядлый, а посему очень трепетно отношусь к поделкам людей с правильно поставленными руками.

а где фото охуевшего хозяина???


а так канешна труд благородный

[quote]
ага... сосед когда мустанг заводит, так и слышится... евро.. евро.. евро.. евро..
расход у них охренеть

autobotanik красава.
7 страниц тема - на одном дыхании

99 и 9 что красили дюной...

Я када машину буду б/у покупать - обязательно сначала по ЯПу пробегусь, пасматреть что тут под краску всякие ботаники закатали ))))
С виду конечно красиво и ровно - но небось внутре пахнет старым салоном и новой краской (и чуть старыми фарами ).

Под продажу: 5+
Реставрация: 3+

ПыСы естественно мое имхо ни на что не претендует и хоть обминусите меня - все равно мнение останется таким же.

ну, эта пять , однозначно

Ну,КУНГ вообще-то расшифровывается как кузов унифицированный нормального габарита,и применяется в основном на грузовом автотранспорте (бытовки,рем.мастерские,электростанции и проч.) А сейчас стали так называть и крышу на кузов,пластиковую или металлическую.Так что применение этого термина несколько некорректно в данном случае,полностью соглашусь.

Почему в конце улыбчивый негр никому айпод не подарил? 0_о

Что-то не видно, но если преобразователем обработали, то уже хорошо

Вот ведь... Я б на месте хозяина точно разобрал бы всё до винтика. Тем более, там разбирать то полдня с перекурами - всё на виду.
Совсем ценным машинам вскрывают даже все полости. Но тут палка о двух концах. Резаная и вареная рама будет себя вести уже не так, как в оригинальном виде. Возможно, лучше обработать изнутри химическим путем, а потом периодически обрабатывать нутро отработкой.

Ждём с нетерпением

Еще хотел поинтересоваться. Вы никогда не работали со свинцовым суриком? Тем самым, которым корабли обрабатывали при советской власти. А может, и сейчас обрабатывают. Есть мнение, что это самое лучшее, чем вообще можно обработать машину с целью предотвращения коррозии.
И вот есть еще такой Раст-стоп. Тоже чудо-препарат, не дающий дальше развиваться ржавчине. Если есть опыт, интересно послушать.

Не пойму, зачем резиновые подушки мазать маслом ??? Им от него явно лучше не станет... Или они не резиновые ?

отлично!
но.. наверно можно было поинтересней рисунок придумать..

красиво сделали... эксзибет нервно курит со своими парнями...

ТС, который это Сильверадо, если в курсе?
Отсутствие хрома на решетке радиатора... видимо пожелание владельца, а жаль.
На ощуп покрытие в кузове как что получилось? Насколько стойкое к царапинам? Всё ж кузов не только снег возить.
Вроде ребята не глупые, дренаж оставили думаю))
Кстати, налог на такую машину вполне может быть не очень большим, ибо как грузовик может проходить. Да и жрут они не так много т.к. крутить двиг не нужно, тяга паровозная. Но если жать на тапок, тогда и 30 литров на 100 км не предел))
Убивец ты ТС, так хоцца себе амера. Причем именно пикап наиболее реально привезти