Веста NG - это рывок!

С таким пафосом её представляет в видосе "диктор ринга", как будто это новый роллс-ройс фантом )))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 4.03.2023 - 19:17

Прорывы пошли А вы все сцали )) "Песда нам, песда!!.." )

Ударься об угол,он новый 125т.р. стоит

И что теперь, дрочить надо на систему bosch? Почитай, сколько было гемора на этих блоках, которые ставили на vag. Да это пздц, автомобиль просто был не управляем при торможении на не ровной поверхности. Там хуева туча обновлений по было, и все равно проблему не решили.

Смотрите - восторжено вещает он-вот воздушный фильтр! А вот опора двигателя! Святой августин-говорю я-кусок резины на месте!

жалуется что ему такую не купить

Как как. Чиновники ж говорили-всё купим. вот и получили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А разве его производят? У меня на 2112 был родной, но походу партнеры его заменили на свои ... теперь санкционные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2013-2014 новый прадик можно было до 1.8 взять. Обоссатый конечно, полные дрова, пустой как барабан, но новый.
Да что говорить, тлк200 можно было за 3.1-3.3 взять.
Я хуй знает, купил весту за 700 тыщ 3 года назад, пускай жена теперь до талого ездит на ней, пока колеса не отвалятся. А отвалятся - прикрутил на место))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда нечего написать, можно сделать морду кирпичом, правда?)))
Ни разу не открывал книжку по весте, газ вреден? Чем именно?
Я тебе больше скажу - меняю масло на своей каждые 10.000 км, на рабочих каждые 15.000 км. Отработка при замене - почти как новое масло, прозрачное. Запас хода +40%, могу на одной заправке бензин/газ от Ульяновска до Ростова доехать.
Из минусов - чаще меняешь свечи и катушки. Свечи раз в 2 ТО, катушки к 100.000 км все поменял. Всё.
ЗЫ: и вообще, к тебе, как к спецу крутому, мотористу со стажем, вопрос - ты там что блядь внутри цилиндров увидеть собрался? Задиры? От газа?
Ахаха, ахаха, ебать, ты точно спец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У всех двигателей вазовских на переднем приводе основа одна-это ваз 21083, все следующие-модернизация, да, реноха внесла свой вклад, но сути это не меняет. Бери, да делай, нет, сиськи мнут ради ценника

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Об угол сам всекись эксперт по ремонту.

Ты долбоеб от слова совсем. Газ или бенз, замену нужно делать в срок. 7500, книжку прочти. И цвет масла на газе ни очем не говорит. Эксперт хуев. От газа задиров нет в горшках. От газа фаски клапанов и седел в язвах очень быстро становятся.

На всесте если это 16 ти клоп с гидриками, то ему похер на газ тыщ до 150

Это сообщение отредактировал Lexa13kov - 4.03.2023 - 22:59

Хуевый ты переводчик.
Ne Gavno жи есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В августе мне капиталили 1.6 восьмерку на пробеге 220 за полтос. Так что не надо нагнетать )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я ХЗ зачем дрочить на чугуний из 70-х, по старой памяти что ли. У одного соседа блок люминий, пробег 400к, в движок не лазил. У другого чугуний, на 150к капиталил. Третий каждые выходные лезет под машину, что-то ковыряет. А чтоб дома не сидеть.

а я думал новое говно

Выпрыгивает из-под жопы Ларгус. ОК, так и запишем.

TopGanKote

По встречке будешь гонять? Куда тебя контроль будет пихать?

Иди нахуй упырь. 15.000 км замена, ишак. Иди книжку открой.
Цвет масла говорит о том еблосос, сколько говняных серных примесей в топливе, тупая ты скотина.
А пр поводу 150.000 и движку кранты - пойду соседу-таксисту расскажу, он весту на 400.000 продал без капремонта. Естественно на пропане от и до.
Наберут по объявлению блядь, сидят, умничают..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты блять даун или синдром у тебя такой. 15000 - замена в идеальныых условия. В тяжелых 7500. Тяжелые это город, постоянные запуски, колебания температур и прочее. а на пропане масло та же вырабатывается, хоть и цвет не меняется. И регламент замены тот же. Поэтому заткнись нахуй и не умничай дебил

4 картинки

Производство в Тольятти

В Ижевске в прошлом году собрали около 1000 машин нового поколения, которые до сих пор можно найти у дилеров по бешеным ценам — в Москве их продают за 2,5 млн, в регионах не намного дешевле.

Так вот, из Ижевска в Тольятти перетащили огромное количество оборудования. В частности, около 500 единиц сварочного оборудования, более 6000 единиц оснастки и приспособлений для окраски кузовов, а еще — оснащение для прессового производства, производства пластмассовых изделий и сборки.

А собирают Весту на так называемой линии B — там, где прежде собирали автомобили Рено Сандеро, Логан и Ларгус. Это самая современная нитка вазовского конвейера.

Всего на сборке Весты занято 3600 человек. Уже в ближайшее время они должны выйти на темп 30 автомобилей в час, а в течение года поднять его до 40 автомобилей в час. Несложно подсчитать, что при двухсменном режиме работы АВТОВАЗ должен сделать в текущем году около 100 000 таких машин.

Уже сейчас Весту NG выпускают в трех вариантах кузова — седан, универсал SW и универсал SW Cross.

Какой двигатель?

Пока только один — ВАЗ-11182, 8-клапанный, мощностью 90 л.с. Тот самый, который сейчас ставят на упрощенные Гранты и который ставили на Ларгус, пока он выпускался.

Конечно, 90 сил для Весты — это не так много. Но не все знают, что этот мотор изначально закладывался в гамму Весты. Просто жили мы получше — и этот двигатель на Весту не ставили. Теперь время пришло.

На АВТОВАЗе, пока в опытном порядке, собирают и 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. Его должны пустить в массовое производство к маю.

Уйдет ли с этого момента слабый 90-сильный мотор? Всё решит рынок: если будут брать, значит будут производить. Других моторов в обозримом будущем не ждите.

Будет ли АКП?

Коробка передач пока одна — это вазовская 5-ступенчатая механика.

АВТОВАЗ ведет работу с китайскими партнерами — и в начале следующего года на рынке должны появиться Весты с вариаторами. Поначалу — импортными. Но, на мой взгляд, было бы идеально организовать их лицензионное производство в России с постепенным замещением импортных компонентов на отечественные.

А комплектация урезана?

Изначально Веста будет с АБС и двумя подушками безопасности. Это базовое оснащение. Если Гранта могла обойтись без АБС, то платформа Весты не имеет «безабээсного» решения — поэтому у вазовцев просто не было другого выхода.

АБС, конечно же, от китайского партнера. И пока — без системы стабилизации, которую обещают внедрить до конца года.

На всех машинах — светодиодная светотехника. Единственное место, где я нашел лампочки накаливания, — это поворотники в задних фонарях.

Сначала линию по сборке Весты смонтировали в Тольятти,затем потратив хуеву кучу времени и миллиарды денег эту линию демонтировали и упёрли в Ижевск. Теперь снова демонтировали и вернули в Тольятти. Нынешний директор недавно высрался ртом про долги Автоваза в 100 миллиардов... А тут и Веста подоспела,но гораздо беднее. Зато в 2 раза дороже,чем 2 года назад.

Размещено через приложение ЯПлакалъ