Веста NG - это рывок!

отмазывайтесь дальше, вам идёт

Это не отменяет факта, что в БМВ можно отключить отдельной кнопкой ФСЁ,
но для отключения только АБС - эту фичу надо заказать при покупке.

Это сообщение отредактировал grauwolfe - 4.03.2023 - 16:47

Может. Отчего ж.
Если набить тойота прадо новый прайс-лист 2014

Бензин от 1723000
Чуть позже от 1794000-эт когда в ноябре бакс скакнул. За три идет макс комплект

я покупал слегка раньше. Там средние комплектации на дизеле были в районе 1.5 на мпс, и 3 - на прадик. Что там в 2014 за 1.700.000 - я боюсь подумать
Колеос тогда стоил 750 за бенз с вариком и 1200 за дизель с гидротрансформатором. Я изначально хотел колеос, но глядя на разницу цены с мпс - начал думать.

Это сообщение отредактировал grauwolfe - 4.03.2023 - 16:51

за 8 клоп?
А с другой стороны ну что есть....

Как из сплит системы сделать кондиционер. Все системы получают сигналы от датчиков АБС. Если они не будут получать то нет смысла глушить двигатель в поворотах ESP, потому что не будет сигнала когда уходит в занос.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 4.03.2023 - 16:54

скажи пожалуйста, а зачем ты собрался шатуны менять?

Нажми на бмв волшебную кнопку, и у тебя отключитсяч и абс, и есп.
Это вообще штатно, дабы доехать своим ходом до города, при отказе какого-то датчика..

О чём ты вообще говоришь, при чём тут твой кондиционер?

Это сообщение отредактировал grauwolfe - 4.03.2023 - 16:58

Можно бояться ;) подумать, но в любом случае это рама,постоянный полн.привод, абс и тойота, а не пузотерка, которая весит в два раза меньше, а стоит уже сильно больше.

поэтому, глядя на разницу в цене колеос-мпс - и был куплен мпс.

Хотя колеос - это вовсе не пузотёрка, а реальный полный привод и охуительный салон, рядом с которым салон мпс рядом не лежал.
И нет, мпс - это подключаемый полный привод. А тоёда с ценой в 2 раза выше, пошла на йух.

Это сообщение отредактировал grauwolfe - 4.03.2023 - 17:01

Про него уже 50 лет все молчат

Вы не поняли-под пузотеркой я имел в виду весту. А про ништяки и пост.привод-про прадик ;)

Это сообщение отредактировал SonxRazuma - 4.03.2023 - 17:06

Я про то что остальные системы не будут работать при отключении именно АБС, поэтому нет смысла городить отдельную кнопку на его отключение как на старых моделях.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 4.03.2023 - 17:06

Ради интереса полез яндексить машины, на которых штатно установлена кнопка отключения ABS. Наткнулся только на форуме Гелендевагоноводов, где упоминается, что в каких-то годах на какой то модели стояла такая кнопка. Потом её убрали от греха подальше. Народ пишет, типа за панелью в некоторых моделях оставался разъём этой кнопки и как её заказать (она типа не стандартная была).

У меня на Гранте есть кнопка отключения ESC, но по факту отключается только TCS ( противобуксовка)... ABS обычно отрубают выдёргиванием предохранителя или реле.

На форуме понравилось выражение - ABS придумали дураки. Умные люди её отключают и ездят. После ДТП становятся дураками ©

Про весту надо молчать и закатывать глаза.
Я вообще не понимаю, как можно покупать машину без кузова типа универсал и полного привода, и двигателем менее 2 литров.
Впрочем, я человек семейный, с детьми, собакоами и велосипедами. Это в седан только с расчленёнкой влезет. Да, я из Питера.

Это сообщение отредактировал grauwolfe - 4.03.2023 - 17:09

Ты долбоеб самолично с классикой дело имел, или инетов поначитался?
Там каждые 10к регулировать клапана надо было, и зазоры уходили весьма сильно.
А насчет шайб в 8м семействе скажу так:- сам ты ебанутый, там только после обкатки надо проверить зазоры (обычно только проконтролировать), а после до 100 000 можно туда вообще не заглядывать.

Это сообщение отредактировал Лодочник2 - 4.03.2023 - 17:11

new govno

До 2004-го вроде ставили штатную кнопу отключения ABS на тип троник. Без колдуна на задней оси его не имеет смысла отключать. Блокироваться будут все колеса.

Про "колдуна" походу мало кто из отключателей ABS слышал...
Возможно некоторое время назад и шли машины с колдуном и двухканальной ABS. Я не в курсе про такие, не интересовался.

ABS придумали для тех кто в ступор впадает и чуть что -давит на педаль со всей дури и не способен ее приотпустить при начинающемся заносе. Тоесть для малоопытных водителей и баб.
Есть у АБСки паскудное свойство:- на заснеженной дороге увеличивать тормозной путь. Причем это внезапно проявляется, Вроде машина тормозила норм, а потом АБС затещала и машина весело покатилась под треск АБСа, тормозя весьма условно по сравнению с безАБСной машиной. Город Новосибирск, ежели чего.
На Весте мне к примеру по этой причине приходится зимой держать дистанцию до впередиидущего раза в 1,5 больше, чем на 10ке.
И да... Безопасность она в первую очередь в голове. Нехер нестись как сумасшедший при плохих дорожных условиях, надеясь что электронные системы все выправят. Они всего-навсего только немного помогут при не очень большом разумном превышении скорости , но не более, законы физики они не отменят.

Это сообщение отредактировал Лодочник2 - 4.03.2023 - 17:41

Это сатира.

Это всё понятно. Вот только количество таких людей поди процентов 95...

Есть еще вариант: Вот видите, как выросло благосостояние народа.
Раньше кричали, что лям- это очень дорого, а щас за 2 покупают и не жужжат.

Это сообщение отредактировал Лодочник2 - 4.03.2023 - 17:46

Не нужно гадать, чуть подождать осталось.

Президент России Владимир Путин поручил кабмину до 15 апреля доложить о мерах по повышению доступности легковых автомобилей для россиян. Об этом говорится в документе, опубликованном на сайте Кремля.

«Принять меры по повышению доступности для граждан Российской Федерации легковых автомобилей, определив целевой показатель, характеризующий увеличение такой доступности в 2023 году по сравнению с 2022 годом и рассчитываемый ежеквартально», — говорится в документе.

Кроме того, в документе идет речь об обеспечении постоянного контроля за ценами на машины, в целях недопущения их необоснованного повышения.

Отмечается, что после 15 апреля члены Правительства будут делать такие доклады каждый квартал.

Экран 7 дюймов на уровне смартфонов- смешно. По движку - распредвал из полых труб и цельные толкатели - очередное вредительство, червячные хомуты с кривыми шлангами, хотя есть и самозажимные (из старых запасов?).
Обещают что все будет, но уже прошло 8 лет, любой производитель за это время полностью обновляет модель.
Теперь вопрос, кто все это будет покупать, весту за 500тр я еще когда то мог себе позволить в кредит, но за 2-2.5 млн - извините. Сомневаюсь что у людей зп возросли в 4-5 раз за это время.

Че правда. что вместо чугунного распредвала, пустотелая труба с кулачками нанизанными? У него ж износ в 2 раза быстрее