Типичные когнитивные искажения: если срезать скорость внутри города с 80 до 50км/ч...

Пей кофе из термоса и ссы в бутылку - фуры не обгонят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Москве надо делать ограничение в 40, а то и 30 км/ч на дорогах с полосами для общественного транспорта.
Я не знаю, как там москвичи получают благословение на поездки по выделенкам, нам, заМКАДышам, такие не дают, так что приходится соблюдать разметку вплоть до остановки для пропуска автобусов и такси. А на дорогах, где летают под 80-100 - это крайне опасно!

Ты ишо разгонись до 60 в Уфе (ну, кроме салаватки) - то дорога в ямах, то долбоеб на дороге...

Нахуя рожать очередной закон, когда опасные участки можно прекрасно отрегулировать с помощью знаков ограничения скорости? Боится законотворец за жизнь пешехода в определенном месте - пусть вешает знак, а где условия позволяют двигаться быстрее - нахуя эти ограничения?
Вывод: обеспокоенность не жизнью и здоровьем пешеходов, а нечто другое.

Так проблема не в скорости, в яжедевочке. и этой яжедевочке вообще наплевать, 30 там ограничение, 60, или 80...

Вообще проблема в том, что ни пешеходы, ни водители не соблюдают правила.

3-е суток? Это много. Охеревай дальше, но за это время я до Лиссабона доеду. Точнее за 3 дня, потому как ночами я сплю.

В Париже тоже самое. Вот только одно НО, размер городов сравнить не хочешь?

Это если ты гуманитарий. Скорость движения в городе определяется пропускной способностью улиц. Поэтому считать надо не то, сколько сферический конь сэкономит секунд в вакууме, а сколько машин может пропустить улица.
Смотри: однополосная дорога, машины, в среднем 5 метров, и дистанция между ними 5м.
Мимо столба (или через черту) в час проедет машин за час:
Со скоростью 80км/ч - 8000шт;
Со скоростью 30км/ч - 3000шт.
Куда денется 5000 машин, которые собирались проехать здесь пока ты не ограничил скорость?
Дальше. На фото проспект Генерала Дорохова в МСК. 0 пешеходных переходов, эстакада с отбойниками, три ряда попутного направления, безсветофорные съезды, отделенная встречка. Ограничение 60км/ч. Зачем? А если ограничить тридцатью станет безопаснее?
Все хорошо к месту. На Кубане в населенных пунктах 40км/ч, ограничено знаками. Камеры и ГИБДД приучили людей относиться к этому ограничению серьёзно. Так зачем применять общее правило без учета коньюктуры и конкретных случаев?
В МСК и МО около школ знаки 20, во дворах знаки 5.21. Зачем останавливать проспекты, шоссе и трассы непонятным "общим" правилом?

Также можно сравнить количество мостов через реку.
Париж: 37
Москва: 23
Большинство - четырехполосные, 80км/ч.
Если снизить скорость до 30км/ч переезд реки надо будет бронировать за месяц.

слушай гуманитарий по моему тут ты если не понимаешь куда денется 5т машин после ограничения
даже сложно решить с чего начать объяснять что твой пример долбоебский и более вакумный чем то что назвал вакумным ты сам
у тебя какие то сферические кони одинаковой длины и с одинаковым расстоянием в такого же коня между собой на дороге в параллельной вселенной где нет начала но есть финиш за которым нет конца и не существует препятствий, в общем вселенная состоящая из линии и точки на ней
так вот 5т машин про которые ты спросил останутся на отрезке - (-∞;столб)


если то что написано в старт посте считали не такие же гуманитарии как ты, то думаю там в расчетах куда больше данных чем точка в пространстве и машины с одинаковой длиной скорость и промежутком между ними.

Типичные искажения - это бухих прокуроров, судеи и прочих людей "Высокого социального статуса" выводить из под УК РФ.

Ездят на красный, через сплошные, по обочине, подрезают. С этим никто ничего не хочет делать. Че за ересь с ограничением скорости? Я не знаю дорог, где можно до 60 разогнаться? Или светофор или пробка!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты на работу во сколько выходишь? А твой сосед? А дядя твой? Жена твоя ко скольки ребенка в школу везет? Сколько ещё народу выезжает к этой школе в это же время? Вот место ночной парковки и будет твоим минус бесконечность от столба.

Это сообщение отредактировал Kit163 - 6.09.2021 - 20:21

Неторопливые водители авто с механической коробкой передач - самые бесявые.
Даже если ты не особо торопишься, то подобные кадры раздражают в движении - медленно разгоняются, сбрасывают скорость при переключении передач, медленно тормозят, ещё и накатиком поедут к светофору, спешить ведь ему некуда. А я сзади еду, не быстрее потока, но постоянно приходится притормаживать, потому что едущий спереди воробушков считает.

И если у кого-то подгорает пукан настолько, что в вас в городе по обочине регулярно обгоняют, это говорит как минимум ещё о 5 или 10 водителях, которые всё равно едут за вами стискивая зубы.

Но вам же пофиг, вы едете по правилам, не превышая.

А нюансы вроде 5 полос сливающиеся в 3,2,1 и несовершенные развязки вы учитываете? Хоть и не дочь офицера но все же не так всё однозначно. Извиняюсь за то что лезу не в свой монастырь. С развязок на мкаде я был удручён. Мягко выражаясь.

Так и есть. Если едете 70 то разница в 5 мин будет как если-бы ехали 90-100 по городу в средней поездке. При этом риск попасть в дтп увеличивается раза в 2 а риск получить тяжелые травмы или смерть-раза в 3.
Может я дождусь эру поголовной электомобилизации и ОБЯЗАТЕЛЬНОГО автопилотирования. И тогда вы садитесь в авто и занимаетесь своими делами а автопилот БЕЗОПАСНО со скоростью 50-60 кмч везет в нужную точку города.
Лично я не могу заставить себя ездить в городе меньше 90 кмч(места с камерами я обхожу благодаря проге на смартфоне). В городе очень короткие поездки обычно меньше 15 км и в таких условиях повышение скорости не дает выигрыш во времени.
Другое дело загороднее шоссе и здесь разница между экономичными 90 кмч и быстрыми 160-180-она очень чувствуется при езде на 400 и более км

Расход топлива увеличивается ))) У вас каталитический нейтрализатор точно в порядке?

Средняя скорость пережвижения на авто по городу - 15км/час, в час пик снижается до 5-7км/ч. Какие нахер 50км/ч? Снижение скорости движения транспорта отрицательно сказывается на расходе топлива и "экологии выхлопа" Пешикам вообще похуй на скорость передвижения авто, они под стоячим авто умудрятся сдохнуть так то

Ослов и сейчас дохуя. В машинах.

А простую идею про еблю пешиков наравне с водителями при нарушениях со стороны этих самых пешиков, как средство снижения аварийности, рассмотреть никто не желает?
А зря!

Я смотрю подтянулось "общество тошнотов", ажно целых два минуса и ниодного комментария, почему я не прав.
Давайте, любители кочерги, по пунктам:
1) Теряете скорость при переключении передачи?
2) Докатываетесь на нейтрали до перекрёстка, когда остальные вынуждены притормаживать за вашими экономичными шушлайками?
3) Разница в неспешном старте между АКПП и МКПП, когда в первом случае достаточно нажать на педаль и поехать, а во втором подрочить сцепление ещё не забыть?
4) Зазорчик может еще перед бампером оставляете в полтора корпуса, чтобы тронуться покомфортнее?

p.s. И да, МКПП не критерий, свои особенности, просто ответ был на комментарий человека, который мало того что не превышает, он ещё и бесит остальных участников движения, а это как правило о чём-то говорит.
То на светофоре ему посигналят, то обгонять по обочине именно его начинают. Вам часто такие водители встречаются?

Это сообщение отредактировал Domatsu - 6.09.2021 - 23:01

с чего хренею на япе так ловить минусы написав очевидные вещи, когда человек получает зелень написав какую то дичь которая не имеет ничего общего с реальностью как и он сам не имеет никакого представления о том как это работает... хорошо наверно быть недалеким в обществе где большинство такие же... причем я же не блистаю умом но суко как можно не понимать очевидное.

Не надо такие параллели проводить . Пожалуйста
Площадь Брюсселя - 32 кв. км. , 185 тыс. населения . ПГТ , по-нашему
Москва сейчас почти до Калужской области достаёт и покрывает тот Брюссель , как бык овцу .

Законы физики остались, но уровень образования за последние 50 лет сильно упал. Если исключить грузовики (которым часто въезд в центр города ограничен) и крупные внедорожники, то угол приложения кинетической энергии и мягкий бампер очень сильно влияет. Я согласен, в некоторых местах, особенно в центре города скорость ограничивать надо. Так её и ограничивают! Стоят знаки ограничения. А на объездных, в глухих промзонах, где пешеходов не бывает, но которые находятся в черте города, нахрена ограничивать скорость вашими 30 км/ч?
Блять! Городские сумасшедшие заразны. С появлением интернета контагиозность тупых идей приняла масштабы пандемии!

Между городами -- да, верно. А в городах у нас те же принципы, что в Европе. Или Америке. Или Австралии. Или Африке. Поэтому в городах нужно щемить машины. По этому пути идет весь мир. Они уже пробовали отделять пешеходов от машин. Кто 50 лет назад, кто 70. У них ничего не получилось. И у нас не получится. Физику не отменить. Пока еще никому не удалось.