Жизнь после бензина: главные мифы об электромобилях

Если работаешь в центре, а живешь в пригороде и попал зимой в пробку на Лифе, - это уже "приехали". Потому что отопитель жрет батарею как сучка. Ты понимаешь?! Даже в пригород не сгонять! Я думал о замене своего серванта на свежий лиф, но пришел к выводу, что даже поездка из моего центра на 40-50 км от города становится зимой рискованным пероприятием с возможным окончанием дня на эвакуаторе. Лиф с батареей 30 кило жрет 3 кило в час на отопление! Снегопад, пробка = гроб гроб кладбище пидор.
А на ДВС я могу свободно ездить целый день и на любые расстояния.
Тот пробег, который вам втюхивают маркетолухи, надо сначала поделить на полтора (потому что измерения делаются в идеальных условиях). Потом еще раз на полтора (деградация батареи). Получите пробег на одном заряде через 3-4 года. Вдумайтесь: владельцы электричек вкорячивают в свои технологические чудеса автономные отопители на саляре
При этом я могу за те же деньги (полтора ляма за свежий лиф с большой баткой) купить какую-нибудь весту, поставить на нее ГБО (пропан) и ездить (в пределах этой суммы) еще лет 6 на ней. А на лифе за это время возникнет необходимость замены батареи на половину его стоимости. УДАЧИ. Это ваше ебаное будущее, я в нем участия принимать не буду.
Да, есть вариант купить не сильно ушатанную таху/эскалейд за 400-500, на половину этой суммы её перебрать, поставить метан. И получаем корабль на колесах, едущий куда угодно за ссущие копейки (единственное - налох, берегите родителей-пенсионеров, они вам пригодятся)

Это сообщение отредактировал Kapues - 10.11.2019 - 17:47

Чтобы за 15 минут зарядить акк теслы нужна мощность 0.3 мегаватта. Это вам не тут, столько мощности потребляет многоэтажка в час пик)

эка просто у тебя все

глупости писать изволите

откуда деньги теслы те покупать ?

или 1рубль=1 доллар, такой курс нужен?

запретят двс - будешь участие принимать, никуда не денешься

вот норвегам через 5 лет запретят, и все

нравится, не нравится - терпи, моя красавица

Может, я где-то не там цены смотрел, но Model S дешевле, а Model 3 и Model X значительно дороже.

1- ну кагбэ да, но стоимость заправки "электички" дешевле, при возможности размещения таких заправок на каждой парковке, а не специально отведенных местах.. (перспектива в п.п.4);
2- проблема "деградации" батареики есть, но не такая большая как вы пишете. Лиф (праворукий) приезжает в РФ с деградацией на -10 или -15%, за 4-5 лет. некоторые авто приезжают на кОпеталку уже.. на некоторых масложОр, по совокупности затрат без учета КРД,за год хватит на пару новых элементов в батарейку "электички";
3- новые да, дорогие.. бушки на уровне цены "весты", но проблема электичек в другом...
4- (перспектива) это да.. это пиздец как не удобно, поскольку сломать мыслительный процесс консервативно настроенных управленцев, так же тяжело как и ломать мнение большинства по поводу "электричек". Поэтому рациональный выбор в нашей стране: хороший гибрид - приус, е-пауэр и т.д...
5- не каждая бензинка проедет столько на одной заправке, загнул батенька..

Это сообщение отредактировал DAB - 10.11.2019 - 17:49

Эксплуатировать даже норвегам не запретят. Запретят продажу новых а/м. В нашей Сибири трудно объяснить собственнику крузака, гоняющему периодически в ЯНАО, что он должен теперь купить говно без клиренса, которое от города дальше 200 км физически не уедет.

Это сообщение отредактировал Kapues - 10.11.2019 - 17:50

Даже велосипеды вредят экологии.Не в эксплуатации,а в производстве.
И для экологии гораздо более полезно было бы отказаться от простых полиэтиленовых пакетов,эффект был бы сразу заметен.

Не слышал про аккумулирование энергии? В том числе и гидроаккумуляторы.

Чтобы этилен сжигать сразу при добыче.
Производство пакетов не вредит экологии, экологии вредит расбрасывание их где непопадя.
Те же мусорные континенты просто следствие огромных сборов за утилизацию мусора в портах. Тонна мусора - штука баксов, выкинуть мусор в море - бесплатно.

Дык по началу всё сложно бывает!А потом утрясается.Тут факт налицо- развитие индивидуального электротранспорта уже началось и тенденций к его сворчиванию пока не наблюдается. Когда то и конезаводчики с каретниками возмущались и приводили кучу доводов против машин .

Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 10.11.2019 - 18:09

Я там выше цифры приводил, выработать энергию пока что дешевле, чем запасти впрок. Была большая надежда на супермаховики, но тема как то не пошла.

запретят ввоз и новых и подержанных, а на оставшиеся налог огромный - и все

если миллионер, еще несколько лет поездишь

Миф нулевой. Всё Зелёное - экологичное и безопасное!

Ветряки рубят в фарш птиц на лету. Чтобы сделать солнечную панель, нужно загадить природу. А электромобиль, без бензина, рентабелен только если ты катаешься между двух розеток. Никаких поездок на природу далеко от цивилизации.

Все упирается в стоимость электромобиля, их мало, поэтому нет инфраструктуры. Если бы станция зарядки была на каждой АЗС, этих проблем не было бы.
Что касается будущего, то оно неизбежно, мировые концерны уже не вкладывают в разработку ДВС, нынешнее поколение движков будет последним.
Новый Лиф на одной зарядке проезжает уже в 2 раза больше и эта цифра будет только увеличиваться. Когда перевалит за 1000км, а это дело пары лет максимум, на одной зарядке, никакой метановый Тахо с ним не сравнится.

Интересно, потянут автомобилисты в РФ бензин рублей по 70?... Это минимум.
Года через 2-3 будет 100-120

Это сообщение отредактировал ISON - 10.11.2019 - 18:14

Т.е. при зарядке раз в 2 дня примерно 6-7 лет, а потом в утиль? Так себе вариант

А производство почти всего влияет на экологию. Тебя же не смущают аккумы в ноутах, планшетах, смартфонах, фотоаппаратах и т.д. и т.п.?

Да там надежд было море и еще будут.
То башню с поднимаемыми бетонными блоками собираются строить, то еще какую хрень.
Вот Сименс недавно зафигачили тепловую аккумулирующую станцию: камни греются электричеством, а когда надо, это тепло преобразуется опять в электричество. (Смешно для тех, кто помнит, что такое КПД)
Все пока на уровне концептов, дешевого, или хотя бы приемлемого по цене работающего варианта пока нет.
Гидроаккумулирующие - крохи по сравнению с надобностью. Дорого в постройке, занимают много места, требуют специфического рельефа.
Масковские проекты по использованию для этого отработанных тесловских аккумуляторов удорожают и без того недешевое зеленое электричество в 5-6 раз.

Ну и тд и тп.

Хотя соврал. Вот хохлы прямо на прошлой неделе предложили 100% вариант - на своих электростанциях они будут вырабатывать водород и транспортировать его на запад по газовой трубе, которая со следующего года у них станет ненужной. Прям вот с 1-го января и запустят. Как только Германия денег даст пару миллиардов.

Это сообщение отредактировал telnet - 10.11.2019 - 18:20

Мне нужен курс хотя бы 20р за доллар) Тогда Тесла 3 будет стоить как новая Веста.

так не бывает

тесла везде стоит как бмв, а не как веста

Хо-хо! Ну так опровергни!

Будущее за электромобилями и это уже факт

Всё больше и больше городов ограничивают въезд и парковку в центрах .Так,что вэлкам на метро с трамваями,а тачку можно оставлять на паркингах возле остановок.На Западе большинство работающих в центре так и поступает.