Дастер. Год эксплуатации

Эти жабоеды затейники хлеще немчуры. Рождественская ёлка по их мнению, выглядет именно так

Это сообщение отредактировал мультипульти - 7.01.2019 - 21:35

Наркоман штоле?

Это сообщение отредактировал TridCat - 7.01.2019 - 21:37

Анальные пробки детектед

Это сообщение отредактировал pustot - 7.01.2019 - 21:39

Содрали с Зилка сто тридцатого

Я, блять, даже не знаю, чего ждать от комментов, но. У меня не Дастер, у меня Каптур. Мне 44 и подвороты я не ношу. Эта машина не то чтобы овощ, но едет неохотно, хоть и 2л. Автомат, ну тут без вариантов, палка даже не рассматривалась. До этого была Opel Astra H GTC. Управлялась лучше, чоужтам. Но каждый раз, когда зимой парковался на нерасчищенном асфальте, а потом еще и снегопад и трактор пройдет, то все, пиздец, надо откапываться. Щас я вообще не думаю о парковке. Можно парковаться в сугробе, или вообще уехать в целину. В сугробах плохо парковаться, ноги по пояс в снег уходят. В целине лучше, там хоть по колено. И главное, не нужно сдавать назад. Делаешь разворот по этой же целине и поехал. Пробег еще маленький, машине всего год и 21т.к. Ничего не ломалось даже по самой мелкой мелочи. Нихуя не Astra по качеству сборки, но и не Stratus, на котором ездил до Astra. Прошел год, полностью доволен. Но и Каптур не Дастер очень во многих мелочах и деталях.

Всем привет!
На рабочем дастере без водителя, садился кто хотел. за три года пробег уже 90 т.км 2.0 полный привод и механика.
Так вот за это время поменяли амортизаторы и пару резинок в подвеске. И свечи два раза, и два раза катушку зажигания почему то.
Если кто то ездил на нем то ехал в основном на все деньги, Я например ради интереса разогнал его до 177 КМ/ч по навигатору, на спидометре было что то около 185.
Единственное что ехал я тогда в наушниках так как после 110 на нем как на ниве, ну очень шумно и только по этому на нем устаешь на трассе. Ну и вообще очень похож по поведению на шевроле ниву.Особенно подвеска.
Интерьер полное г.. особенно руль, его прям ну очень не приятно держать руками.
И что то с коробкой, плавно переключиться почти не возможно, всегда в конце удар, даже если жгешь сцепу до последнего.
Ест не много 7 литров по трассе до 100 и до 10 если ехать на всю.
Так что не убиваемый авто отличная альтернатива шевроле ниве. Ему пофигу что там под колесами, не ломается, привода постоянного там нафиг не надо. Подключаемый это то что нужно. Салон перетянуть кожей и на руль чехол и можно ездить. А еще минус это пороги, штаны всегда грязные.

Соседний филиал купил Патриот а мы дастер. Так вот этот филиал просто страдает от поломок этого патра. Уже не знают как бы его спихнуть куда нибуть, а нельзя))
А еще у нас есть две Л200 у одной 390 т.км пробега у второй 450 т.км. У обоих два раза ГРМ меняли и ТО и все!! Родные турбины и все агрегаты без ремонта!

Какие бл..."хотелки" что ты несёшь?
тебе про киа соул отписали супротив дастера и...и ВСЁ!
дальше ты стал выписывать фантазии...нахуя?
Сравнивали ТОЛЬКО Дастер и Соул...
"Тихий ужас" это когда люди пишут всякую хуйню не подумавши!

Не надо забывать, что французы претендуют на первенство создания автомобиля,как такового. Отсюда и выебоны.Но "народные" автомобили они всегда делали массово,качественно и на совесть. (как и немцы). Увы-всё в прошлом. После 2000-го остались только праворукие японцы,сделанные в Японии и для японцев. Поневоле задумываешся-может, ВАЗ и есть наше всё? Ведь он пережил и рассвет,и упадок,и снижение качества иномарок,-но остался тем же "Тазиком",каким и был 50(!) лет назад. И спрос на них стабильный.

Это сообщение отредактировал 19Игнат62 - 7.01.2019 - 21:58

А я видел, как у тойот замерзал механизм лючка на баке. Даже до пробки не могли добраться. И уезжали не заправившись.
И чё?

Вот, ты ж доебался...
Да - пробка ключом открывается, и это абсолютно не напрягает:
подошел, открыл, заправился, закрыл, уехал.
.............
ПС У меня в семье два степвея.
И это - не шутка. Нам нравится.
Ну, каптюр не потянули... а может - и к лучшему.

Это сообщение отредактировал MWalker - 7.01.2019 - 22:08

Нахуй сравнивать монопривод с полным? и...и ВСЁ!

Зачем тратить два с полтиной на Мурик? Пойду куплю Дуста за единичку. А чё, тот же Мурик, так Hasck сказал

Что за бред?Логаны в такси неубиваемые.Ходят и ходят.Потом их выкупают и они после такси ходят. Их видно по внешнему виду-мятые и покрашенные валиком)))

Ещё одному праздники не на пользу пошли

Ну не знаю..У нас заправщики на всех заправках.Это надо выйти из машины,обойти,открыть пробку,пойти заплатить,потом сесть а авто,потом выйти закрыть.На улице -40 с ветерком.Ну его нахер такое счастье. Я бы после первой бы заправки носился по магазинам в поисках пробки без замка.Или эту бы сломал))

Почти 13 сек. до 100, я бы сказал ракета

Интоксикация после каникул

Про кореянок не скажу,а вот у соседской китайки по имени лифан , с новья двери с разбегу закрываются ,и коробка в переборку через 2 года (причём не по гарантии),хотя она моложе моего Дастера на пол года.А так,у моей повозки ,самый серьёзный косяк,протечка лобового стекла.И тут,скорей всего я сам себе мудаг,в мороз помыл машину горячей водой.Ну ещё рыжики над задним номером,ну это у них у всех болезнь поголовно.

Вот кстати не могу понять логики покупателей Мурано. Там уж патфайндер можно, нафига этот обмылок? Если уж нравятся утюги, то есть кашкай, хтрайл

Что за пиздёж ? Ехали быстро обгоняя всех расход 7.8 ? Кого вы там обгоняли ? Скорость 150 можно больше ? Тормоза отличные ? Какие нах тормоза на дастере ? Откуда они там вообще ?
Зы, 1.6 королла вариатор. Расход по трассе 7.5-8 если ехать. Если дрочить можно в 5.5 уложиться. Тормозов нет ВООБЩЕ выручают умельцы которые мне колодки наплавляют со старым добрым асбестом.
Лексус рх 2.0 турбо. Расход трасса 11-12, тормоза тоже говно.
У брата дастер 2.0 мкпп. Тошнот ещё тот, еле едет. Расход средний 15.5 за 4 года (не сбрасывал ни разу)

У меня у жены дастер, правда двухлитровый, полноприводный. Пробег 33 тыщи. Сегодня полез масло менять, увидел течь масла из "раздатки" правого переднего привода. Бегло пробежавшись по интернету, увидел, что очень распространенная неисправность. Чревата клином привода и дифференциала, попадание 80-100тыр, если не заменить сальник, который после замены не факт, что не потечёт вновь.

Ну на отпуск массажистку нанять денег хватит... А по возвращении домой?
То-то!

аналогично: открыл окно дал деньги, дистанционно открыл крышку бака, подождал заправки, завелся уехал.
А тут танцепляски с открытием бака, особенно зимой, а если я еду в рубашке зимой? жесть, никогда не знал про такую фишку ренох

Это сообщение отредактировал woww - 7.01.2019 - 22:31

1. У нас не везде заправщики
2. Потратить 10 сек и заодно убедиться, что заправщик тебе сунет именно тот пистолет. Открыл пробку, пошел заплатил, пришел, закрыл, сел, поехал.
3. Нечему там замерзать, если только на мойку не заехал накануне, в -35.
4. Если машин завелся и ездит в -40 - это уже достойный показатель

Я поначалу интересовался на форумах пробкой без ключа, но первый степвей уже 6 лет отъездил, второй - полгода, и - как-то... забыл уже.
Совершенно не парит.
....................
А вот, чтобы изутри дернул за рычажок, по-барски в окошко косарик заправщику - это как-то... привлекательно... но лучше я буду уверен, что залито то и столько, что и сколько оплачено, что бак закрыт нормально и т.д.

Он сам на 10000 сбрасывается, если чё.

"Ниву не рассматривал, потому что у неё не отключаемый полный привод,.." сука,убил. Человек рассматривал паркетник для повседневки и отказался от постоянного привода. Я не рассматриваю все джипы с отключаемым приводом,типа уаза-машина не плохая,но чтобы стать джипом надо сначала подключить мост,но ездить с ним на постоянку нельзя, а без него просто высокий заднеприводный универсал со всеми вытекающими(улетал на патриоте по гололёду,да он вылез с подключенным мостом,но будь полный привод просто бы не улетел),в ниве и джипах с постоянным приводом нихера не думаешь что что то надо подключить,если не откровенное проблемное бездорожье. Можно спорить,это моё имхо,но именно поэтому нравятся нивы,аутлендеры,ауди и прочие имеющие фулл-тайм привод.