Восстановление VAGовских моторов. Дорого, но жить будут

В М-412 вполне себе верхний распредвал, попутал ты чутка. Верхний распредвал и лёгкий алюминиевый блок со съёмными "мокрыми" гильзами.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Залил полный до отстрела, сбросил пробег, поездил до лампочки, залил опять до отстрела, посмотрел сколько залил и разделил на показания пробега. Поколению ЕГЭ недоступно сие действо?

Ты лучше скажи сколько ты на полном баке проезжаешь, и его емкость. А цифры с БК это чушь.
p.s. По теме, 2.0т, 220л\с, 14-15 по городу.

Эта методика уже обкатана давно. И проверяется проще: заливается бак до полного и обнуляется одометр. После того, как искапал больше половины бака, заливаешься на той же заправке ( в идеале на той же колонке). Считаешь и смотришь, точный БК или нет. И ещё раз повторю, комп довольно точный.

Такая же беда, что гольф был, что пассаты. От дома до работы километров 7, в морозы до места доезжаю, а стрелка температуры дай бог градусов до 40 поднялась. Зато помню 2010 по моему год, жара +38, пробка на каширке, многие машинки закипали, а моей пох было.

На турбодвижках и на грузовиках такая байда. Купите на Южном порту крутилку оборотов с дисплеем копеечную приставку и прогревайте на 1000-1100 оборотов двигатель на ХХ.

Toyota auris 2017 1.8 hybrid
вот вам расход вагодрочеры

вот еще

127 вазовский мотор в этом плане радует.
с -10 до +35 поднимает мин. за пять, летом в жару с кондеем темп. двигла 95-100, всё, дальше греть умаешься.., зимой правда 80 градусов, в пробках чуть больше, но печка все равно ебошит будь здоров..

еще раз говорю. котавия 1.4tsi на круизе 100-105 жрет порядка 4.8-4.9 литров на отрезке в 250 км. эксперимента ради ронял до 4.5, но это вообще пиздец, а не езда.

120-130 - 5.5-6.0.

dsg рулит.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 12.12.2018 - 14:58

ну тут реально поверю)
но есть один момент, там за топливо уже было уплачено при покупке авто)

Ну так сравни свой расход с гольф GTE, сильно удивишься, при том что этот гольф будет до сотки пулять за 7 секунд.

Молодец, я тебе доказательство, ты свои ощущения.

такую статейку можно про любого автопроизводителя накропать, в чем проблема-то? давно очевидно, что в любой отрасли скатываемся к тому, что техника работает гарантийный срок, а потом это лотерея. ни о чем, короче...

конкретнее можно что с чем сравнивать?
и да нет фото, но спускал расход до 2.7

сам ты пиздишь, прокатка по трассе от моего дома до дома тещи, живет в другом городе, есть другие картинки с меньшими пробегами но расход там тоже отличный

Это сообщение отредактировал seraltu - 12.12.2018 - 15:23

Маркетологи рулят а Инженеры давно уже не делают моторы, по тому принципу как делали это 80-90 х годах. Там да моторы были надежные, кого не возьми америку,немцев, япов. а теперь пишут ВАГ норм.
Шкода октавия1,8 100000 полет нормальный. Бля в 20м веке на нормальных машинах даже бы не посчитали за пробег.

А тем кто постит свои фотки с бортового надо знать, что митсу, ваг, форд еще пара тройка компаний попались в европе за занижение показаний бортового компа аж на 20% и это то что смогли доказать. Да и вообще кто технически грамотный или даже просто внимательный чел. Заметит что показания этого чуда, после обнуления меняются не в сторону уменьшения. А если долго не обнулять то он кажет оч. красивые цифры. По тому же принципу в нашей стране среднюю Зарплату рассчитывают.

бак 55 литров, когда еду в Сибирь (люблю туда мотнуть летом в горы) то на пол баке проезжаю 600 км, заправляюсь когда становится пол бака всегда. Расход по трассе при скорости 110 км/ч летом показывает 4,9 с кондеем.

мне придурки накачали колеса на сервисе официальном до 4 атмосфер, так я 4,3 расход на стольник сделал, пока джо ям не добрался и смекнул что что-то не то.

Volkswagen Golf GTE — плагин-гибридный автомобиль
Как ты его хочешь сравнивать с полногибридной машиной? или на крышу генератор поставишь? плагины экономят от розетки до розетки.
А самое главное
Volkswagen Golf GTE оснащен комплектом литий-ионных аккумуляторных батарей емкостью 8,8 кВт•ч, которые обеспечивают автомобилю 50 км запаса хода в полностью электрическом режиме. то есть дальше здравствуй родной ваговский расход

EJ204, пробег 360000, без капитального ремонта, вынужден смотреть на ваг как на гам.. но

А так, после продажи B6 искал подобное авто, знакомые склоняли посмотреть на камри. Посмотрел, покатался на б.у в 40 кузове с моторами 2.4 и 3.5 Первый вроде по лошадкам и близок был к пассату, но он сука не ехал вообще, даже моя первая машинка гольф гти 2002 г.в 180 сильная ехала быстрее, а жрет эта тойота я ебу. С 3.5 мотором конечно едет не плохо, но блеать, налог и опять же не малый расход топлива. Еще катал на тест драйв камри в 50 кузове с мотором 2.5 На обгон выходишь, тапку в пол, она жужит как дрель , а толку мало. По управляемости сильно уступает вагу, но по комфорту, по очень плохой дороге, тут тойота меня порадовала

возможно.
в Москвичах ен копенгаген
никогда не было

... а правый начинает дёргаться при упоминании LADA-Nissan-Renault-Dacia.

Ведро твое экономичное до первой поломки. Оно как и дизель дает в долг..А потом попросит. О чем тут собственно и разговор. Сам к концу гарантийки будешь бегать с взмыленной жопой как найти лоха впарить это недоавто, ибо близится развал 100500 дорогущих хуевин в моторе и трансмиссии.
А так да, наверно клевый авто

Вот чувак довольно доходчиво рассказывает о косяках ВАГа