Почему разорился Американский автопром?

Вот до чего Путин довел...

У меня 20 соток. с парковкой дома вопросов нет. Но остальные то вопросы остаются.

Чёт мало немцев новых вижу на дорогах. Может они просто делаю дорогие авто? Если не учитывать цену, тогда автомобили делают только итальянцы, а все остальные посасывают. Твоя логика.

причем любые "чорные"

Это называется ПОЖИЗНЕННЫЙ НАЙМ. Придумали ЯПОНЦЫ, ибо "энергичные зайчики долбоебы" развалили множество бизнесов, но "наработали резюме" как "многоплановые и энергичные сотрудники". По факту "карьерный рост" - это ПРАВИЛЬНО, в отличии от "карьерных прыжков по ЗВОНКУ". Человек должен ЗНАТЬ основы бизнеса, чтобы эффективно работать.
Формирование НОВЫХ бизнесов это несколько ДРУГОЙ процесс, а у нас все мечтают о русских "Гейтсах и Джобсах" - ВОЛШЕБНИКАХ, запихивая "талантливых" малолетних долбоебов в РосКосмос и РосАтом, а уж в Министерствах этих клоунов вообще ВАГОНЫ. По сути получаем специалистов по "шарообразным коням в вакууме".

По поводу "смерти автопромышленности США" - это очередной МИФ. В Омерике КАПИТАЛИЗМ, поэтому "кто-то умирает", а кто-то "рождается", а кто-то "вынужден перерождаться" - это экономика и рынок. В отличии от нашего феодализма, где "победа или смерть" - это желание и воля Царя)))

ЗЫ Ну а НИГРЫ - это реально проблема, к нам их тоже "вагонами" стали завозить, невзирая на квалификацию и уровень человеческого развития.

Это сообщение отредактировал Рапапай - 12.07.2018 - 08:32

Мало продать автомобиль. Надо заставить на него потом тратить. А это уже другая прибыль. Это как принтер струйный. Тебе его даже подарить могут, только чернила покупай.

В США, если ты докажешь, что эта машина нужна тебе для твоего малого американского бизнеса, то налоговым вычетом за несколько лет фактически вернешь себе стоимость этого автомобтля. Доказать нужность именно пикапа гораздо проще, чем, скажем универсала или, тем более, седана.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Однобокая статья. Почему не сказано, что японцы хоть и были мелкими и убогими, но по надежности на два порядка превосходили америеанцев!!

Ну если чёрных в кандалах переселяют тогда белые не уезжают

Не Ф150, поменьше моя машина.
Всего 5080 длиной и шириной 1940 без учёта зеркал.
В принципе хотел бы и Ф150 или Субур, но переулок узкий, хоть и отодвинул забор к себе во двор.
КАМАЗ, к примеру, с дровами, заезжает,но лишь с одной стороны переулка и только в грузовой двор.
В гараж сложнее, радиус мал.
Ну так уж строили во времена СССР, такой Шанхай.

Проблемы с парковкой в городе?
Бывают, но редко.
В город езжу не так уж часто, паркуюсь там, откуда удобно выезжать, пусть хоть 40 минут до места идти.
И в силу своей работы всегда выбираю время, чтоб не в час пик.

В узости, дворы многоэтажных человейников стараюсь не ездить.
Ну если уж только прижало.
Машинка у меня вёрткая, крутится лучше чем ГАЗель, но не люблю я миллиметровать.
Живу в частном доме на окраине города.
Вахтовики и я и сын, так что пробеги небольшие.

Машина одна в семье и трактор и грузовик и на выезд.
Привезти 3 метра уголка для стройки дома?
Нет проблем!
Профнастил, двери, сантехнику, мебель итд?
Тоже не проблема.
Вот бетон, газоблоки, кирпич, тут конечно заказываю манипулятор.
Короче, живу как типичный реднек и машинка у меня рэднекская.

Неплохо бы иметь 2...3 машины разного назначения, к примеру, грузовик, пузотер на евридей, внедорожник для говен(было у меня как то 3 тачки одновременно), но русский нефтяник, не американский, отнюдь.
Дорого это содержать более одной тачки.

В общем, фулл сайз трак 4WD идеальный авто как единственная машина в семье, для частного домовладения, особенно у нас, в Сибири.
Разумеется, если не нужно ездить по городу каждый Божий день.

Фулл сайз трак как единственный евридей по городу?
Ну это если бабла, как у дурака махорки!
Ну или как минимум, хорошие объемы на калымах, к примеру.
Хотя бы тысяч 50 в месяц, к основной зарплате тысяч в 40.

Был у меня Ford Escot 94го года выпуска, до сих пор с удовольствием вспоминаю, самое удобное сиденье в нем было, вот каких только потом не было, но такого комфорта при езде нигде больше не было.

Форд пздц гавно стал выпускать!....
Малейший скол от камня - пиздец - красить надо... Иначе потихоньку краска облазить начинает.... У Ваза такого нету блин...
Я про машины до 3х лет.

Surprise mothafuka!

Это не форд, это нынче все производители стали гуашью авто красить, царапается от травинок, раньше можно было о березку притереться, тряпочкой смахнуть, как новенькое. Я на кроссовке бывшем шланг через капот перебросил, даже не то, что елозил, так , положил, не дотягивался бочину смыть, ни песка, ни абразива, резиновый шланг с травы положил, как глянул, царапины по всему крылу

в статье допущена распространенная ошибка "Идея о конвейерной сборке машин пришла Форду на мясоупаковочном заводе в Чикаго".
На самом деле конвейерную линию придумал и ввел в эксплуатацию в 1901г . основатель Oldsmobile Рэнсомм Олдс. Форд затем лишь спер у него идею.

Да свежие машины вообще качество не айс. Сам юзаю старенькую БМВ 5серии 2000г, качество материалов и металла это что-то, все добротно, пластик мягкий, кожа качественная, ничего не скрипит не шумит, а шумоизоляция вообще на высоте. Недавно ехал на ауди а7 2013, так вот качество материалов намного уступает, пластик неприятный на ощупь, поскрипывает, твердый, ногтем проводишь следы остаются, а шумка вообще дерьмо, после своей чувствую разницу сразу, сначала подумал что стекла не закрыты дабы шум от колес был, но все закрыто было, вот такие новые машины, хотя и премиум класс!

был у меня ф150 5л в8 364 лс2012 года, ахуенная машина. Но на районе закрылись 3 парковки, а во дворе не поставить, пришлось продавать

Богатеньким владельцам заводов нужна была дешевая рабочая сила, чтобы платить меньше чем белым. Это они и нанимали не квалифицированных черных. Так что отток белых стал возможен благодаря жадности богатеев. Они сами не сильно от этого пострадали.

Я тоже с Али ежемясячно ни один раз товар заказываю. Я тоже с ними работаю? А бываю я в Китае ежегодно и своим глазам верю больше, чем вашемы сблеву. Почитайте, кстати, об условия доступа иностранных автопроизводителей на рынок. Очень сильно удивитесь. Хотя вы наверняка и о том, что Вольво ныне китайская марка (принадлежит Джили), ничего не знаете..

з.ы.: Говорить можно всякое.. Я вот скажу, что Клаву Шиферрову предпочел бы трахать. Только это совсем не означает, что так оно и есть.

з.ы.ы.: И в Штатах был менее месяца назад. Так что восторги ТС по поводу кончины американского автопрома не разделяю... Конечно большую часть рынка они сдали. Но это, думаю, результат не только провального менеджмента и почивания на лаврах, но и его открытости.

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 12.07.2018 - 10:07

Все в точности что сейчас мы наблюдаем по всей стране у нас.

Вот так трамвайные ездоки и прокалываются.. камри есть 2.4 и 3.5 только

Так может там от Доджа одно название и "гражданство". Американцев сейчас где только не собирают. И в Германии, и в Испании.

Так сейчас и надо покупать авто,чтобы через 10лет говорить " а вот раньше тачки делали,у меня такая".Только реально отжатое старье никому не нужно.Кто сомневается попробуйте продать 10 летнее авто по цене новой.ИМХО

у меня BMW, это мой первый и последний "немец"...
пардон за полу-офф..

Надо бы расширить - приход безграмотной черноты обусловлен жадностью функционеров в погоне за дешевой рабочей силой. Ну а когда заслонка открылась, сдержать напор мигрантов было уже нельзя. Расцвет безработицы, криминал, следствие - бегство коренного населения, которое весь тот уют создавало многие десятилетия. Но функционеры от жадности ослепли, оглохли и поглупели, прозевали точку невозврата, да еще и потом, долго закрывали глаза на нарастающий ком проблем. Итог закономерен. Ровно тоже самое мы сейчас наблюдаем в своих городах по всей России.