30 т.км. без замены масла. Ну ну, посмотрим.

Такая же херня. На левине (4а) по 25+ гонял, иной раз на щупе следов масла не было - мотору пох))) Продал а/м сто лет как. Молод был и безмозгл) Это щас через 7-8 меняю. Зато уже 250 и мотор в идеале.

скоро появится на Дроме, :
"в одних руках, не бита ни крашена, своевременное ТО у официалов, в машине не курили "

Вот и я написал, так обсмеяли , "специалисты" , по жигулям

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У товарища на Сонате вкладыши провернуло при пробеге чуть более 150 тыков. Масло менял своевременно. Сейчас делает и на продажу.

"дай дураку стеклянный хрен и он его сломает 1000%"

и как он медика проходил при получении прав?

А я, идиот, кждые 5-7 тыс. синтетику фирменную меняю ... Вот я лох, тут все 25-30 тыщ кататься можно ...

Тойота Корона 1995года.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

- ты когда последний раз масло менял?
- зачем менять? я не меняю, я доливаю!

Ездил 25000 без замены масла, на джили кросс. Все нормально.
У автора или движок дерьмо, или масло. Скорее всё вместе.

Знакомый меняет масло только на зиму и лето.

30 тысяч километров!!!! Да это пиздец! Там наверное гуталин а не масло.
Было 2 машины. Никогда больше 8 тыс не ездил на одном масле. В первой менял примерно на 7-8 тыс. На второй(текущей) стараюсь каждые 5-6 тыс, ибо движок GDI. После 5 тыс впускной на процентов 15% больше загаживается(как прочитал).
Кроилово ведет к попадалову!

Главная проблема современных масел - не защита от износа. С этим справляются абсолютно все. И похер через сколько его менять, через 7 или через 15, на сотне будет заводской хон.

Главная проблема - полимерный загуститель, который присутствует в любом всесезонном масле, похер синтетика, полусинтетическое, эстеровое или гидрокряк. Нету его разве что в минералке М8-В, ну и в маслах для садовой техники и двухтактном масле.

Так вот, этот полимерный загуститель теряет свои свойства как раз к 8-10 тысяче пробега и образует лак. И все это говно со временем забивает канавки колец, кольца теряют подвижность и все - привет жор масла.
На новой тачке это до сотки и не видно, потому и расптздяйство вида не менял с нуля 35 тыс. км прокатывает без последствий.

А если вспомнить, что производителей присадок всего 4 шт в мире, разница между маслами - только в основе.

Лично я как огня боюсь малозольных, лонг-лайф, и прочих энергосберегающих масел. На bmwservice были тесты на нагрев масел с целью вызвать коксование пакета присадок. Я был удивлен, тем что мои любимые масла, которыми я пользуюсь уже много лет (а именно синий мобил с тигром и эльф 900NF) там показали достойные результаты, в отличие от многих более крутых и дорогих масел

с 2006 года поменял 5 Рено и у каждой замена масла через 30 тыщ

масло то при чем? просто у КИА дерьмовые движки.

Все долны понять что изначально машина дерьмо и странно то что она вообще проехала столько........

Вот мне блять всегда вопрос в голову лезет при таких темах... вот какое масло было 20 лет назад, которое меняли обычно через 10 тысяч , а то и просто доливали и нихуя никто таких ужасов не видел?
Сейчас то блять технологии, масло должно быть выше по качеству и своим свойствам... Вот только что то все наоборот ...
П. С . А вот Киа , например за бугром официально ставит интервал замены 30 тысяч? Это как? У нас 15 - у них 30...

Мужики, это лонглайф, замена вместе с двигателем. )

Скоро так и будет. Сейчас в коробке акпп на весь срок, дальше двигатель. Ничего удивительного.

Это сообщение отредактировал ПечHuk - 2.06.2018 - 09:17

можно и каждый километр менять, мотору только лучше будет, вот только смысла в этом нет, причина поломки не в масле, в моторе чисто, в гуталин оно не првратилось, та что тут другое. У меня дизель и меняю я масло каждые 10 т.км. -никаких проблем, турбина свои 250 т.км нормально отходила, потом чуть сопливить начала.

У меня дед на ЮМЗ-6 один лишь раз масло менял. И то, после того, что всё утекло. :)
После смерти его трахтур был продан по цене 6 тыр за тонну.

Качество бензина лучше, а это много значит

а с чего ты взял что дерьмовые движки на КИА ?

195400 проехал не жалуюсь.

PS просто у кого то нет мозгов.

Это сообщение отредактировал babnik - 2.06.2018 - 09:23

Что за машина ?
На киаклубе 1000 страниц по задирам в цилиндрах у спортаж

я меняю ликви моли 4200 раз в год или на 8-10 тысячах пробега. Товарищь на трех своих ситриках боксерах меняет масло каждые 50 тысяч и это по регламенту. пробег у них от 500 к у всех, в мотор не лазил


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я 2 года назад купил по случаю Субару Легаси 95 года. Движок EJ20, двухдитровый атмо. Купил ее за 55 тысяч рублей. Пробег 360 по одометру, но он не работал, и наверное скручен был, так что по факту наверное тысяч 600. Купил ее на убой, по работе мужикам гонять. Вложил за 2 года в нее не больше 30 тысяч. Ездит до сих пор сука. Масло какраз 2 года назад меняли Доливаем конечно периодически. Но машина оказалась невероятно живучей. Завожится и едет как часы. Гнилая только, как ведро ))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

то что производили начали рекомендовать большие интервалы, это тренд, ни кому не нужно что бы ездили на одном и том же 10 лет, они хотят что бы чаще покупали, а в моей старой тойоте в мануале рекомендовано менять каждые 10 тыщ, а при тяжёлых условиях эксплуатации сократить в 2 раза, то есть 5 тыщ,
городской режим с короткими пробегами, зимний пуск, наш бензин и есть тяжёлые условия.

Это сообщение отредактировал Jazz36 - 2.06.2018 - 09:44