Открытое письмо директору ООО "УАЗ"

SDragon
МП2 живыми фактически не найти , а восстановление толковое это полный разбор кузова и машины в целом и во что это выльется тебе скажут только по итогу работ
Дешевизна весьма условная

даже писать ничего не буду:)

Где то в гараже стоит хороший. По-любому...
Ещё б найти его

Пока получается смотреть только раму и кузов, отвергая только 2,5 и 3,0 моторы.
В идеале 3,5АТ, конечно, но если так выйдет, что самой дешевой и живой машиной будет 2,8МТ - ну куда деваться?))
Разве что дизель надо брать только с мех.ТНВД, EFI - в топку.

Да, согласен, что узкий, но сзади трое всё же помещаются, а не пятый угол/вторую машину ищут.

Есть надежда, что ковырять и строить митсу будет приятнее, чем ковырялся козёль. А там - посмотрим.

Аналогом я ему могу признать только форанера на мультимоде, но (по крайней мере в моих краях) это такая редкость, что я прям не знаю...

Можно Галоперы посмотреть они пожирнее по комплектации и тотже МП2 кузовня немного другая и они свежее будут

Приятнее ковырять то что хочется, а не то что можется УАЗ это или МП какой, а по стоимости, все ограничится количеством денег в твоем кошельке, они все туда уйдут )))

И да, старые дизеля с мехом надежнее и к качеству соляры не требовательны.

Ранеры мелкие это считай кузов универсала посаженый на раму
Глянь Галлоперы

даже если предположить, что у кого то получилось порвать кардан и замена крестовин не спасет, изготовление кардана 10-15 к, вместе с балансировкой и прочими ништяками.
это я кстати выяснил, когда у меня на длинно базовом козле кардан кончился. ибо купить его не представилось возможным даже под заказ с ульяновска.

Вроде как это и так всё корейское, разве нет??? Кроме ДВС.

Наоборот Галлы хуже по комплекташке.

кстати диско 2 это да интересный авто но, киньте хотя бы одну ссылку на живую обьяву.

но только 2 дискари до 2004 года производились а 3 уже не на мостах и больше похожи на паркетник хотя лазить ещё могут

Это сообщение отредактировал zhna - 17.04.2018 - 12:46

Абсолютно те же 97-2000 за те же 300-400)))
При этом еще у галлопера моторов 2,8 и 3,5 не было.

burialrat
Про раннер согласен, у него за счет пикаповского прошлого хайлакса - багажник огромный, а сзади тесновато.

Но вот фуллтайм, с которым и сабжевый патрик сразу привлекательнее бы в разы сделался, подкупает в одних моделях и отбрасывает другие. Бесспорно, в парттайме существует куда как больше злых и правильных вездеходов, но тут уж кому что.

Козел на военмостах,все остальное для твоих условий полумера

Вариант Американцы , если по говну ползать Чирки , на дальняк Тахо , довольно дубовые конструкции относительно недорогие запчасти , море тюнинга , на сколько тапку нажал на столько и поехал . если от 10года там отключаемые горшки , на 5.7 по лету на скорости 90-100 укладывались в 15 всегда.

Кстати да, забыл ибо Дискарь мысленно вычеркнул. ДВС печальные.

Салоны очень неплохие :)

Ну вроде без кроилова нужно сравнивать , кардан не Гелике не разборный меняется в сборе , и так во всем зеркала , стекла габариты , ценник на оригинал заставляет задуматься.

5.7 у меня иногда и в 12-13 укладывался,машина супер.
Но:
годы
налог(для машины страше 96года там 254+л\с)

Вариант брать полноразмерный пикап под категорию С .
Ну или 131 :) , я в декабре себе 66 взял , веселый аппарат в стоке без вопросов за подготовленными идет на 35" БФ без вопросов .

Под окнами каждое утро приезжает Газель-фургон , торгующим белорусскими шмотками. У хозяина поинтересовался , сколько лет фургону . По ПТС ( оригиналу ) 20 лет ! Пробег 1 млн 50 тыс км ! . Сквозной ржавчины не наблюдаю .

У приятеля Газель- фермер , 3 м кузов . Недавно сделал кап. ремонт - удлинил кузов до 4 метров , поставил ворота , поднял в высоту до 2, 4 м. Авто в 0 ! Пробег 500 000 км. Ни капли ржавчины . У самого была Газель- бизнес 4 метра с газом . Покупал с салона . Сразу авто было промовилено . После 4 лет активной эксплуатации и пробеге в 160 000 км , Газель была продана на 100 000 дешевле цены салона.
Сейчас владелец УАЗ- пикапа . Может дело в прокладке между рулём и сиденьем ? P.S. Кузовное железо стоИт одно и тоже !

Это сообщение отредактировал user3970 - 17.04.2018 - 13:16

Так я еще в 2007г прокачал тему ,что стоковый полноприводный грузовик имеет кучу плюсов по сравнению с легковой на 35-36" и лезет он веселее.
Теперь еще один добавился, раз сток то ничего легализовывать не надо.
Пикапов у нас к сожалению мало,это в штатах полно сиерр,тундр и сильверад,но если найти тундру у нас в лям то неплохо,жрут с патром они +\- налог вроде 19 за 388 коней(с владельцем общался на эту тему)

лимон за эти дрова? нунах

кроилово это когда ты покупаешь б/у кардан на разборке, а потом его пытаешься востановить поксиполом, бинтиком и листочком подорожника.
да и тут опять же возникает интересная ситуация:
с, например, геликом ты можешь прийти к официалам и купить ЛЮБУЮ запчасть. да будет стоить дорого, да возможно придется ждать, но она будет.
можно прийти к перекупам (например экзист и подобные) купить тот же оригинал, но дешевле.
можно поискать что за фирма поставляет оригинальные запчасти и купить, по сути оригинал, только без лейбла мерседеса. это будет еще дешевле.
можно купить не оригинал хорошего качества.

во всех выше перечисленных случаях экономия будет без потери качества.
можно купить говно за дешево.
есть разборки, где можно купить бу
но в этих случаях как правило просадка по качеству...

и да, зная вин машины, ты купишь деталь которая точно подойдет к твоему автомобилю. и в большинстве случаев есть возможность удаленного заказа с доставкой до дома.

теперь с уазом:
есть официалы у которох нифига нет, а то, что есть стоит овердофига.
есть ларьки с запчастями в которых есть что то распространенное и как правило напрочь отсутствует возможность заказа....

например:
кончился кардан на длинно базовом козле ( барс который)
объезд/ обзвон магазинов результатов не дал. в наличии нет и не будет. заказа нет.
официал на дмитровке объявил 35 000, привезли не то, потом еще раз через жопу сделали.
был заказан новый кардан на заказ у сторонних мастерских.
если говорить про именно эту машину, то такая же подстава ждет с крышей, проставками за задними дверьми, торпедо и тд

замена цепи на 409 моторе доставило мне массу удовольствия... сука 4 варианта, сними старые принеси подберем. но есть только два варианта. если у тебя третий вариант то беги в другой магазин и бегай пока ноги до жопы не сотрешь.

Это да , в 131 смущает расход 40-50 на сотню :) , 66 всего 30 ак то и 25 если по асфальту . малолитражка :)
По пикапам за лям можно что то найти ,но уже уставшее , опять делать .