Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

В гараже,для поездок в лес, стоит Опель Монтерей (исудзу трупер) 93 года...с понижайкой,раздаткой и жёсткими блокировками.А ездим по городу и трассе на Опель омега 96 года. И какбэ все нормально...главное денег в автопарк вложено 8000 долларов.
Да,и руки ростут из плечей.

Это сообщение отредактировал недомедик - 28.07.2015 - 19:08

У блохера аллергия, видимо на слово Солярис ))
Кстати рестайлинговый очень достойный ))

У меня форестер, это легковой автомобиль с нормальным полным приводом, я доволен зимой и летом )))

Вот вездеходик, так вездеходик и знающие не дадут соврать, что не каждый внедорожник сможет потягаться с Джимни

Это сообщение отредактировал Skipper20 - 28.07.2015 - 19:20

30лет исполнится потребуется!

Вангую срач вулкан из раскалённых пердаков, купивших "маленький жип"

Это ока мутировавшая в вездеход!

По бездорожью прет достойно, но он реально для карликов. Я при своих небольших 170 и то себя не уютно в нем чувствую.

Пыса: и ценник его пугает

Это сообщение отредактировал Riffraff - 28.07.2015 - 19:12

Фигня! В воскресенье, под Красноярском, в селе Овсянка видел Оку-бигфут Наверняка этих сделает

как то так живем и ездим..

У кроссовера паркетника есть определенные преимущества по сравнению с легковушкой.
Клиренс-позволяет проехать там где легковушка будет днищем скрести или просто физический не сможет кочку переехать.
Полный привод- это не тот полный привод для бездорожья, но в случаи когда основный ведущие колеса начнут буксовать подключится полный привод и поможет выехать.
Вроде все просто.

Если не думать, за руль лучше вообще не садиться.
Если ты катаешься по Москве или по другому крупному городу, а также недалеко по области - седан твой выбор.
У самого RAV4 2008г. До этого была Mazda Capella, отличный седан, НО! я устал цепляться порогами и днищем в городе, ибо дорог нет и не предвидится.
З.Ы. А по поводу девочки которая не хочет думать, купи ей Королу года 2004, пусть сначала научиться думать и рулить.

за вольво всегда зелень. сам катаю ХС70 первого поколения!!

проходимость высокая, но ценник как у ....., дальше не буду. Короче - вездеходная собачья будка. Не вариант!

Я всё равно никогда не куплю седан или хэтчбэк. Ездить жопой по асфальту уже не привыкну. Поэтому даже кроссовер лучше седана, хоть сидя едешь и повыше. У мну минивэн если чё. Рено Эспас.

"виртуальный полный привод", а так же виртуальная блокировка, а так же виртуальная пониженная передача, виртуальная живучесть при езде по говнам, но реальная вера в то, что твой пепелац может огого сколько, просто во дворе ничего круче маленькой корочки снега или барлюра в 10 см нету...

А купить седан на полном приводе, не? не слышал?

Это сообщение отредактировал RaptorTM - 28.07.2015 - 19:16

Все это конечно, не лишено смылсла, но:
1. Какой нормальный водитель кросовера поедет месить говны на нем?Нет, есть конечно индивиды, но в большинстве нормальные люди, которые не бубут штурмовать овраги и метровые броды.
2. Ты не в России что-ли живешь? Ты видел какие лежачие полицейские у нас в стране? А какие дороги? Причем даже по асфальтированной дороге не всегда можно проехать из-за полуметровой колеи и волн. Я молчу про трамвайные переезды в городах, способные остановить любую военную технику стран НАТО.
3. Как уже писали выше - дождь. В российских городах после дожичка в четверг по улицам можно смело рассекать на гидроциклах, катерах и прочей технике, о чем в ютубе есть куча видео.
4. Зима. Опустим тему отличий 2WD от 4DW на скользком покрытии и просто посмотрим под ноги - в наших городских сугробах застревает даже гусеничная техника, созданная для борьбы с ними же.

Ну и в заключение, а что плохого, что их покупают? Захотел человек кросовер, взял и купил, не захотел не купил. Что теперь, владельцам кросоверов собраться и седанщиков бить? Пост создан просто для срача и набития юкии, имхо.

паркет удобнее. выше сидишь. дальше видишь. весной осенью в колеях бампера не оставляешь как вшивики хонды и прочие жопели. в московии дороги есть, а я замкадыш. тут направления. и стиралку закинуть - без проблем. есть кукурузник - в колхозе ему цены нет а в городе он нахрен не нужен. жену после мерса мл в пузотерку не загонишь. взяли лексус рх. новый.

тут не надо пытаться обосрать и навязать свое мнение. мне спорткары нравятся. кабриолет. двигатель за спиной. так и езжу. но только летом. все остальное время на консервации стоит. но это не значит, что все остальные машины плохие.

в каком колхозе живет тс? это не стоянка это болото. до и от машины дойти - сапоги одевать?

что такое кроссовер-не до джип!!!есть варианты которые вроде не плохо ползают,но все же)))...вот и все этим сказано..
как семейный автомобиль лучше использовать минивэн или микроавтобус..у меня как то был мультивэн т4 синхро, большой и по грязи ползал норм(хороший аппарат)..

Это сообщение отредактировал Yarjeke - 28.07.2015 - 19:18

Самая ибала это переднеприводный карл крассовер блеать...
Маркетологи молодцы. уважаю их труд

А я на седанах после кроссовка не могу
Низко отвык сидеть
Едет нормально, управляется тоже хорошо. И в говна можно, если не переоценивать возможности

Езжу на Оутбэке, и следующая будет только Оутбэк! На полном приводе гоняю уже 3 года, люблю и на рыбалку съездить и на дачу. А зимой вообще красота.

Совершенно солидарен, катался на нём там, где не каждый джип пролезет.
Всё зависит от прокладки между рулём и сидением.

особенно, когда он закопается и ляжет на защиту картерра.

Меня тоже на киа разводили, мол передний привод гребет заебись(полный привод кончился). Ага. Вот только монопривод не вылезет с нашей парковки зимой.

Похоже автор текста из тех, кого в его же статье автомеханики называют "идиотами, считающими, что они купили настоящий внедорожник". Отсюда у него и все проблемы.

Это сообщение отредактировал ЗмейДраконов - 28.07.2015 - 19:20

У меня опыт езды на купе, седанах, универсалах и паркетниках.
БМВ с задним приводом (3 разных было) - это полная засада зимой на льду в любой ямке во дворе. Машина исключительно для трассы. Но я перестал гонять на дальние дистанции, и сменился мой ритм на сел, через 5 минут вылез. Неудобно в БМВ это проделывать - низкая посадка.
Купе (Мазда МХ-3) смотрится привлекательно и по-спортивному, но погремушка погремушкой, плюс низкая, плиз малый клиренс, плюс неудобно до задних сидений добираться, плюс мелкий багажник. Самый трэш из моих машин.
Седан Ниссан Праймира. Старый был (11 лет), намучился с ним.
Гольф Плюс - вот, что мне понравилось для города. Средней высоты удобная посадка, довольно компактный, но при этом и рассаду теще завезти на дачу не проблема, и со сложенными сиденьями хороший объем для габаритных грузов. Но подарил жене, т.к. теща - ее мать, пусть она ей рассаду и возит.
Субару Трибека - то, что я хапнул зимой, когда курс подскочил, так что она мне в 14к обошлась всего (до этого дешевле 24 не найти было). Успел поездить зимой по снежной каше и летом по песочку. В дебри не лезу, но посетил все те места и ситуации, где застревал на других машинах в свое время. Отовсюду вылез без напряга. Да, комфорта от езды существенно меньше, чем от БМВ; салон поскрипывает; на настоящий внедорожник не тянет; расход 13 литров на сотню в смешанном цикле. Но мне как-то пофиг. В этой машине я себя чувствую уверенно, потому что она действительно универсальна и практична для небольшой семьи. Рассыпется - снова куплю паркетник.