Мифы и легенды об АКПП: развенчиваем заблуждения

GNEV
у меня X-TRAIL 2005, 2,5 литра, автомат, брал б/у, щаз на одометре 85 000
никаких тупилок при обгоне, рывков при езде до сих пор не замечено...
тьфу-тьфу-тьфу
бензин да! зимой с прогревами расход до 15 литров поднимается... хуевая аэродинамика + 4-ступенчатый автомат... ну и б/у конечно

дописал пост, атмосферник имелся ввиду, конечно же

Это сообщение отредактировал xuman - 7.06.2015 - 13:15

О да...

Раскажи эту шутку владельцам полноразмерных американских пикапов. Мы хоть поржем.

У меня 3 тонны на фаркоп разрешено по инструкции. Ну так. К сведенью. РАМ. 4.7 2008 год

Там вообще-то КПП нет в принципе.Дизель-генератор и мотор-колеса.

Как предпочитающий механику (пока) очень с вами согласен и про динамику и про расход. А про тяжесть обгона на АКПП может утверждать только не(или мало) ездивший на автомате водитель.

fujik
хорошо, у меня жигуль (ебеная тачка, водил, ну его нах)

GNEV
отрываешься

По теме. Всегда покупал ручку - весь в заблуждениях был - пока не попробовал автомат. После - только автомат. Особенно кк многие заметили - по пробкам.Но в них, ссука, тоже нога устает, теперь, тормоз держать.
И да, по раскачка. Небось (кто там?) переключает с задней на первую не дождавшись пока остановится
Открою секрет. На автомате зимой, со двора, выезжаю сам. Приходится и в раскачку. И пользоваться понижающими. (L). Естественно и "садился" Так блин в колее "вывесился" потерял ход. не, ну а чо - не давить же пешехода?
Так что - на вкус и цвет все фломастеры разные

Вот, кстати, самый пиздатый коммент во всей ветке. Позеленил. И прояснил, и дополнил то, о чём я размышлял, одним словом чутка изменил мой маленький мир этим комментом

Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 7.06.2015 - 13:09

TO4KAwot
Даже в инструкции к машине написано, что автомат не любит буксировать - особенно превосходящий вес.

А масло в коробке менять полжено каждые 60к по инструкциям, но ты скажи это тем, кто менает каждые 40к - они поржут

Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 7.06.2015 - 13:13

xuman
условия эксплуатации тоже немаловажный факт. я на обгонах в горку под уклон 40 хорошо пер на механке, дергая ручкой когда надо и с уетом привода

А ещё для неопытных водителей крайне полезная зимой функция автомата- зимний режим. Мне лично она понравилась.

GNEV
абсолютно согласен

А-а-А-А! Блять, мне срочно нужно переключиться на пониженную передачу на подъеме! Я чувствую себя ущербным, у меня же нету бетономешалки!
А-А-А-А! Блять, я не могу никого обогнать, не хватает мощщи....и не могу переключиться на пониженную, у меня же нет бетономешалки!
Чем же я думал, когда покупал недомашину?

ты вообще представляешь себе уклон в 40 градусов?
Тут, лять, на тридцати ссыкотно, что вот-вот перевернёшься нахер, а на сорока...

Добавлено в 13:15
polokol
А чо это такое, за зимний режим?

Трогается со второй(у меня такая была), в натяг. Очень облегчает троганье в гору по обледенелой дороге.

скорей всего он имел ввиду уклон
не 40 градусов (таких уклонов на дорогах общего пользования не бывает), а 40%
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BA%...B7%D0%B8%D1%8F)

Это сообщение отредактировал xuman - 7.06.2015 - 13:22

Не поверишь Passat b3. Из опций только гидрак, кондей (не переношу жару) и люк. Уже давно на нем передвигаюсь. Была идея новую взять, вроде и денег хватает, но блин везде куда не глянь куча электроники, везде алюминивые движки, так ничего и не выбрал.

ребят, у нас местность такая, шо равнина выходит н нехуевый подъем

Иногда думаешь- в топку эту суходрочку с механикой, а иногда тянет и на мешалке поездить.
Но для себя все же или классический автомат, или только НОВУЮ с гарантией DSG.
Сечас езжу на вариаторе, но следующую машину на нем не хочу.

Он на глазок 40% определил?

однозначно за автомат: удобно, комфортно, не устает нога, не надо дрочится со сцеплением и палкой, в пробках просто незаменим. Отлично набирает скорость, при обгонах заебись, расход топлива меньше, чем на механике, сравнивал с такой же трешкой бмв своего кореша, хотя я постоянно дают под зад машине. Но и против механики ничего не имею, и с пеной у рта ничего доказывать не буду, каждому своё, но свои положительные моменты я обозначил. Если ее не убивать по бездорожью, касается конечно городских седанов, то и прослужит она долго. Масло в коробке не менял, и менять не буду, обычно в бмв если туда залазят мастера, то жди скорой замены коробаса.

TO4KAwot
да похуй. ебашь на обгон и хер пойми чо ты ссылкой заслал.

Добавлено в 13:28

взоржал вголос

Какой то спор странный получается, особенно про зависимость динамики от типа коробки. Один говорит что на атмосферном 1.4 нихера не едет, другой говорит "да пох, на 3х литрах не заметно"... Конечно надо учитывать тяговооруженность авто и не сравнивать "круглое с зелёным".Ездил я порядком на Тойоте Витц литровом с автоматом (68лс), в городе милое дело, а на трассе он из автомата превращается в механику, потому как приходится мешалкой автомата хреначить на подъемах и обгонах, иначе можно за то время что он думает кофе сварить и покурить сигару. Кикдаун заторможенный и переходит на следующую ступень когда не надо, хотя движок в легкую легко крутится до 80км/ч на второй и до 115км/ч на третьей(передачи длинные). А сейчас авто турбовое с 6ст МКПП 200+лс и 300+ Нм, и на трассе она себя ведёт как с автоматом, включил 6ст после 80км/ч и можно не переключаться, разве что ну ооочень быстро надо обогнать, эластичность двигателя и запас тяги позволяют.

Это сообщение отредактировал Личность13 - 7.06.2015 - 13:30

Уверенны?
обычно - наоборот.
Может товарищ, не как вы - под жопу, а - в хвост и гриву?

конечно спорно про расход, я сравнивал с машиной кореша, с таким же объемом и мотором, у него больше выходит расход.

Добавлено в 13:34

обычно - наоборот, согласен. Но я привел конкретный случай, и не утверждаю, что это истина, и распространяется на всех. Стиль езды у него более спокойный, и за машиной смотрит, все с ней в порядке.

Это сообщение отредактировал Gazza - 7.06.2015 - 13:35