Они уехали из 90-х....и уже не вернутся

А у семерки соответственно семь дверей (задние двойные)
А у БМВ х6 - шесть колес

Э эх 15 лет на нем откатал. Поломок особо и не было. Продал в прошлом году.
Лучше Мерседес-Бенца только новый Мерседес.

Да, эпоха хороших немецких машин и гений инженерной автомысли закончилась именно в те времена. Последними их яркими представителями стали :"BMW"E-34,
"Mercedes-Benz"W-124, "AUDI"-100.

А про "Фильку" забыли?!!!А зря!!!Таких и сейчас много)))

Хорошие картинки....
Но, по-моему, больше для европейской части России. Для Востока немного другая подборка, так мне помнится.
А вообще, ностальгии пост...

У нас звали сигарой, а версию универсал, по моему в ауди она называлась авант, называли селедкой.

Ну и атрибут 90-х в авто.

Да все просто, "селедкой" называли Ауди 100 в 43-м кузове выпускалась до 1983 года, а "сигарой" Ауди 100 в 44-м кузове, выпускалась с 1983 по 1991 годы

А мне досталась в то время беха седан 525х(4на4), вот зверюга была, но ремонт аховых денег стоил

Та узбагойтесь уже. Каникулы уже начались, а у родителей нет времени отвезти чадо к бабушке.

Я бы сюда добавил мазды кседос и 626,и опель фронтера.

Перечитал весь пост, эх таких машин уже не будет. У смого щас две из того времени, для души AUDI 100 C4 и WV Passtat B3 Variant, и у обоих комплектации почти полные позовидуют даже современные машины.
И самое главное пропустили одну ну ооочень душевную машинку.
BMW 5 E28. была у меня когда то в качестве первой машины, до сих пор она для меня лучшая. Хотел бы даже прикупить, но найти живую очень сложно.
И вся проблема этих машин была не в них что они ломались часто, а то что их НЕ УМЕЮТ ДЕЛАТЬ на наших сервисах. Особенно электрики у нас на скрутках все делают, а потом все ругают что машина проблемная по электрике :))..

А вот фото легенды BMW 5 E28. Если у кого есть такая, пишите в личку.

лично владел пунктами 10, 13, 14

по "бочке" до сих пор скучаю, была в ней душа, а может просто мне 18 лет было)))

Я на его потомке катаюсь - Nexia. Полунемец-полуузбек, прямо как мой бывший сосед, благополучно сваливший в Германию)

пояснить это запросто. Открутить коробку, конечно, надо, без этого никуда. Но вот снимать полностью не надо. Сдвигаешь, чтоб первичный вал вышел из корзины (конструкция позволяет) и вывешиваешь на стойке. Через получившийся зазор, проворачивая маховик за венец, откручиваешь корзину и меняешь диск сцепления. Сборка в обратной последовательности. Когда надрочишься, то замена диска сцепления занимает час времени, если не торопясь и если клиент не стоит над душой и не даёт ценные советы
Уже не помню у какой машины, но там ещё и нижняя часть кожуха сцепления отдельно снималась. Там ещё удобнее было, можно было не только диск, а всё сцепление не снимая коробку поменять.

Это сообщение отредактировал Unregistred - 7.06.2015 - 10:21

У нас во дворе "сигара" 365 дней в году под открытым небом, состояние ЛКП близко к идеальному, ездит практически каждый день.
ИМХО: нормальные машины в последний раз были максимум лет 13 назад, сегодняшние-одноразовый и безликий ширпотреб.

Unregistred
Я наверное порву шаблон, но подобная операция без демонтажа КПП даже на некоторых грузовиках возможна

Это сообщение отредактировал DrSchnaps - 7.06.2015 - 10:20

мне не порвёшь. Это не я же удивлялся возможности замены сцепления без полного демонтажа коробки.

вообще-то это сигара , а щучка , или селёдка - это аудюха 80 которая перед бочкой шла.

Этот отличнейший экземпляр экземпляр был батей насажен на дерево в 96 году в академе,а потом был восстановлен за какие то сумасшедшие деньги и продан местному банкиру ,собственно их всего 2 в городе было и есть ,она уже несколько лет висит на дроме,вряд ли её кто то купит из ценителей ,поскольку битая хорошенько и это видно если под нее лазить ,а у молодежи которые за "оберткой " гоняются полтора ляма вряд ли найдется,за машину 20 летней давности.
Хотя хер его знает...

ААА 2,8 максимальные там были.

Говорят, 4раннер был популярен у киллеров, ибо заднее стекло октрывалось кнопкой у водителя ))
Странно, что не упомянут, помимо обычного Чирокеза, Жип Большой и Широкий - много в те годы этих машин расстреляли ))
Касаемо "трешки" Е30 - в то время все-таки их больше было 316 и 318 - четырехцилиндровых.
Саабов больше было хэтчей. Помню батин 9000 дорестайл - меганадежная машина. Потом был рестайл Аэро - настоящий самолет ))
У соседа в 92-м появилась Ауди 100, та, что потом стала А6, прокатил как-то - впечателния незабываемые после папиного ИЖа )))

Ну а касаемо праворучек - легковушки, особенно обычные седаны, у них тогда на одно лицо были (по сравнению с другими иномарками) - я тогда даже не различал, для меня они были просто "иномарка" )) Да еще и почти все одного цвета - белые.


А 8-ка БМВ - это да, это легенда... По городу штуки 2 сейчас ездят и столько же в ремонте или на продаже. Роскошный авто.

а где бэха семерка Е32 ?

Чувак, обведи кружочком третью дверь, а то я чет разглядеть не могу.

Глазам не верю, как еще про табуретку не вспомнили

Лови , островок юмора.