Колесница восторга, Toyota Mark II GX-71 1987г.

Руки дизайнеров связаны необходимостью вписать в интерьер экран размером с айпад-мини, а то и с обычный )) От него теперь и пляшут.
А касаемо дизайна.. Ну....
Как вам?

да ладно Вам ))
По крайней мере, весь модельный ряд теперь похож )) Будем считать это первыми шагами.
Относится не ко всем.
Субару совсем скатились, а ММС вообще дизайнеров нагнали. На Аутлендер без слез не посмотришь, узнаваемость только у Паджеро осталась, он что сейчас, что 20 лет назад - на одно лицо ))

Очень наивная теория. ПокупательсКим сознанием, сейчас управляют маркетологи. А в маркетинге очень важно сформировать потребность.

Это сообщение отредактировал ПетяПяточкин - 12.07.2014 - 15:59

А что для тебя "реальное авто" ?

Я про телефоны говорил.

По дизайну телефоны действительно можно сравнить с машинами. Еще недавно почти в каждом аппарате была своя изюминка, как по дизайну, так и по начинке. Сейчас кругом прямоугольные смартфоны, максимум 5 вариантов цветов. А то и ограничиваются только черным/белым. Соревнуются только по начинке.

Картинка баян конечно, но в тему.

Большинство смартфонов имеет большой экран и минимум кнопок. Оптимальный вариант именно прямоугольник. Другая форма будет неудобна. Раньше не было сенсорного экрана и из-за этого можно было извращаться. Попробуй представить себе дизайн телефона с экраном 4 дюйма и максимальным удобством. Сразу поймешь, что при нынешних технологиях другое не получиться.

Да с этим я абсолютно согласен. Все идет в ногу со временем. Все для удобства и это очень хорошо. Просто все становится безликим каким-то.

Да ты, товарищ, опять что-то не туда поехал.

1. Не сравнивай, пожалуйста, машины для внутреннего и внешнего рынка. Машины для внешнего рынка, особенно собранные в какой-нибудь англии - говнище еще то. Довелось плотно работать с парнями, которые таскали запчасти из Владика в Москву, поэтому знаю тему.

3. Японцы вышли на американский рынок со своим говном где-то в 59 году. И их машины были даже хуже американских (а в конце пятидесятых, если помнишь в США рынок переполнился, и поэтому там был самый настоящий треш: проектированием и производством занимались маркетологи). И вот с этого момента и надо считать то. Потому, что в это время в самой Японии машины делали в основном для такси и государственных служб мизерными количествами, и никакой конкуренции и рынка у них не было - никто их просто там не мог купить, в нищей стране. А вот когда они пришли через несколько лет - они уели всех. В том числе и фольксквагены.
И посмотри, к примеру, на джетту 84 года - вот где безликое уебище из консервной жести А Мерины свои сравнивай с Сенчури и Ниссаном Президент.

4. Во всем мире Королл продано больше, чем твоих сраных Гольфов. А В Японии (ты удивишся) тоже больше, чем в Германии.

5. У парня хороший автомобиль, который ему нравится, и который его сам довел до очень хорошего состояния. И это ТЫ пришел, и начал орать, что японцы - хуйня, а вот я ездил на мерине, и мне понравилось. Это ты тут срач развел.

ПС Прости, чувак, забыл, что ты со мной не разговариваешь.

Сначала подумал что отвертка торчит вместо ключа)
У всех почти старых машин есть свои почитатеи)

Братишка, ты упустил моего любимца 1G-GEU с ямаховской головой - предшественника 1G-GE, который был еще не задушен экологическими нормами и который до сих пор по моему скромному мнению остается лучшим атмосферным двухлитровиком. Такого нереально гладкого роста мощности и момента с ростом оборотов вплоть до 8500 нет ни у кого....
Искренне люблю БМВ за их харизму и хулиганский характер, но такой "двушки" даже у баварцев не было.
PS напомню, речь идет о серийных моторах, выпущенных четверть века назад..
PPS Да! я старый и нудный автогеронтофил...
А есть еще 1JZ и 2JZ, 2500 и 3000 соответственно, а еще есть UZ - V8 4 литра, от звука которого ......

Охуеть? В а ты не понтуешся случаем?

Юновсша! Ты можешь соснуть хуйца, пытаясь дать совет отцу двух детей и мужу красавицы-жены.

Все то, о чем ты запостил - переживает любой половозрелый мальчик 18-25 лет. Мы все это делали.

Если мозги у тебя есть - прочтешь по губам совет бывалого. Пока - я вижу ебату. Если будешь продолжать в том же духе - будешь через год постить про то как развелся. Конечно же про меня и не вспомнишь в тот момент. Но...

А впрочем зачем я ебусь по чужой проблеме? Отличная черностоечница...и гараж бля впридачу, ога


Добавлено в 21:41

Все именно так и обстоит.

P.S. Если это не пятая твоя машина в семье. Для удовольствия.

Японодрочеры с Дрома теперь добрались и до ЯПа? Хоть тут думал отдохнуть от них, но нет же, и сюда лезут со своими кул стори о том как их проперженное ведро круче всего на свете. Бля, вас не уморило ещё?

У каждого водителя есть своё авто которое он любит, но почему-то весь русский сегмент интернета просто загажен хвалебными дифирамбами этому Марку. Заметьте, никто больше не кричит об этом, не доказывает на каждом углу, что в интернете кто-то неправ, раз не считает попонскую машину лучшей в мире, кроме них.

Есть множество фанклубов разных моделей, но воинствующие японофилы это отдельная категория граждан. Я так сильно подозреваю, что они банально не ездили на ДРУГИХ машинах, а выходит не могут составить адекватное мнение, предпочитая разводить демагогию.

У каждой страны авто-производителя своя авто-философия, я считаю, и искать в них что-то общее абсолютно бесполезная затея. Вот вам простой пример, представьте себе американскую машину, что вам сразу взбредёт в голову? Правильно - мускулкар или здоровенный пикап! Немцы - мерсы и БАЗы - стиль, шик, качество... и так далее. Пусть каждый занимается своим делом. Для того конкуренция на рынке и есть, что бы конечный покупатель смог найти себе машину по душе!

Блин, ну вот что вам не хватает?!
Человек поделился своим увлечением. Показал другим то, что у него получилось сделать своими руками. Обязательно найдется индивидуумы, считающие своим долгом взять и обгадить...
Ну вот предположим, что я имею аллергию на мучное. Куда я пойду на ЯПе? Естессно на кулинарную ветку про пряники-пироги-тортики, чтобы произвести контрольный высер в стиле - "как же вы все меня достали" (желательно с матом и оскорблениями).
На ЯПе каждый день открываются сотни тем. Часто с краткой аннотацией о сути темы. Не могу понять зачем открывать, да еще и постить свою желчь в тему, которая тебе не интересна, больше того неприятна.

Подскажите, в чем харизма данного автомобиля?

1 внешний вид спорный (сравните с америкой тех лет)
2 мотор овощной (даже у япов в то время были гораздо мощнее)
3 салон для любителей ковров
4 по комфорту напоминает рессорную повозку, которая плавает на дороге

Если б это был соарер или супра, то вполне может быть как хобби. На мой взгляд данное авто выглядит, как старая перекрашенная японка доживающая свой век и мне не понятно где в ней спрятана колесница восторга.
Также не слышал, что бриджстоун делал диски и называл их потенза.

То что касается споров насчет нецев и япов, если сравнить 99% их машин одного класса, то все таки немецкая будет объективно лучше по большинству параметров. И даже в Японии немецкие авто считаются более престижными и технологичными.

Мне одному кажется, что владельцам японских авто недостает внимания? Остро негативно воспринимают критику. По посту: машина как машина, совершенно обычный невзрачный аппарат, которых кучи вечно стоят во дворах в грязи на спущенных колесах. Этот на ходу и хорошо, дай бог что б радовал своего владельца за его труды по восстановлению.

Дядя, ты уж сам соси, то что привык сосать.. Я в браке уже почти 10 лет и дети тоже есть
А меня ты вспомниш когда сам свалиш не выдержав мозгоебства или красавица сольется от ечно прогнутого..

Добавлено в 06:31

Друг, сходи в туалет и прокакайся хорошенько, а потом проспись..

Это сообщение отредактировал ПетяПяточкин - 13.07.2014 - 06:33

смешные ей богу ,как можно сравнивать ,то что Японцы делаюн на экспорт и европейцев ? Вы не ездили на машинах ,которые Японцы делали для внутреннего рынка ...оччень большая разница ...

надо отметить, что с 2к годов в этом плане у них все пошло наоборот - салоны стали пластиковые, но, цуко, большие...

Харизма есть харизма и словами ещё не обьяснить по определению.
Я не собираюсь сравнивать марка с американцами, потому, что для меня Америка это что-то далекое, чужое и враждебное. Да и не сторонник я ''американской мечты'' вцелом.
Я уже писал, что давно нагонялся , но если бы мне хотелось мощный мотор, то я бы его поставил, особых проблем в этом нет. Кстати сзади независимая многорычажная подвеска, а не дешёвый макфессон .
Соарер , по сути и есть купешный Марк, а гонку типа супры я не хочу, была уже. .
Своё хобби я считаю более полезным и созидательный, нежели просмотр всякого голливудского шлака, который засерает русским людям мозги американской мечтой и необходимостью пойти по трупам, ради ещё достижения.
Про диски загугли Brigestone Potenza Mesh

что-то подсказывает мне, что поменяй авто местами - то немцы, катающие по городу так же бы в два раза чаще сыпались японок, которые ездят по автобанам... И тут же возникает вопрос - если немка настолько лучше - нахера брать говно-японку и мучится в ней в городе? Непонятно...

ЗЫ В сраче что лучше учувствовать не буду, ибо ктопе как на японцах не ездил и что-то менять в этом плане не собираюсь - все устраивает

глупости!!!!
ты под сайру то заглядывал?
абсолютно индивидуальное авто
ближе к маджесте.

Раньше японцы делали купешные марки, потом заменили их соарерами. Загляни в Википедию..

Ездили-ездили. И для внутреннего рынка и для европейского и для праворукоевропейсконо ))