Как собирают автомобили "Lifan" на заводе Derways

как вы правильно заметили "Извиняюсь глубочайше .... подзабыл историю немного." Вотт вам и гуглить значится :)
Но это все к теме не относится.

Это сообщение отредактировал hopstop - 18.10.2013 - 21:23

Очень жаль что автор тактично не указал модели, года, какие запчасти и где это происходило..
Это не отзыв а говно.
За такие косяки в прежние времена журналиста засовывали в ротационную машину и доставляли газеты с кровью проштрафившегося автора.

Я немного не понял про 14 ванн перед покраской, а оцинковка-то есть или нет?

Хорошая попытка Лифан... но нет.

Грунтовка есть. Цинк нынче в цене,а это не про китайцев (имхо).

Показалиб город еще на фото, там как раз рядом с заводом хороший антураж района "Сахалин". Сам от туда. ( и прям сейчас в Черкесске нахожусь)
Раньше выпускали квадратные банки, сейчас хоть по лучше все. Внутри удивлен, что красиво и чисто.

Купил Джили Эмгранд 3 месяца назад. Взял самую маленькию за 429т. До этого 3 года отъездил на приоре. Я ОЧЕНЬ ПОЖАЛЕЛ, КОСЯКОВ КУЧА И ИХ НЕ КТО НЕ РЕШАЕТ. перегорели диоды на стопах, салон скрепит??? и гремит больше чем на приоре, двигло не тянет, на заднем сидении оббивка разошлась на швах, коробка хрустит на 3 скорости, в сервисе говорят что исправят только запчастей нет. Нужно ждать.
ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ.
Я в этом убедился лично на примере НАШЕГО И КИТАЙСКОГО автопрома.
НЕ ПОКУПАЙТЕ!!!!!!!!!
Берите кредит на новую ИНО, если трудно , то только бу.

Это сообщение отредактировал Mikenaler - 18.10.2013 - 21:48

Сам езжу на 9-м лансере, и менять пока не собираюсь.
ТС спасибо за интересный пост.
Если вдруг предётся выбирать между китайцем и тазиком - выберу китайца

никогда ни за что не возьму китайца. хорошее они делают, только если белый брат бдит. а не бдит-идет копирование, и получается блестящее говно.
китайские машины в принципе рассчитаны на жадность нищебродов, заиметь дохуя за не очень деньги.
ну и поделом, в-общем-то.
з.ы. езжу на фабии и логане.

Товарищ! А вы сами на корейцах ездили? Надо на чем-то основывать свои отзывы! Здесь "я слышал, мне сказали" не катит!
За 2,5 года владения Hyundai Elantra HD IV проехал 130 тыс км. Ежедневная эксплуатация круглогодичная эксплуатация, первое ТО сделал у диллера, больше там не появлялся, сам обслуживаю.
За весь пробег ни одной серьезной поломки! Один раз с утра в минус 35 не завелась, поковырялся в инете и через час вышел на парковку и завел, оказалось не сложно.
Диллеры хорошо накалывают на замене запчастей, меняют всё "по рекомендации завода", а на самом деле детали ходят в разы дольше.
До 50 тыс км только менял масло и фильтры. На 50 тыс км поменял передние тормозные колодки (фильтр масляный двигателя 100 руб оригинал, фильтр воздушный двигателя 120 руб не оригинал, 250 руб салона не оригинал, тормозные колодки оригинал 1800 руб).
на 70 тыс км замена аммортизаторов по кругу с опорными подшипниками спереди, неоригинал 11 тыс руб всё. Аммортизаторы брал по каталогу на KIA Seed, они жестче, машина стала держать очень хорошо дорогу в любых условиях и на любых скоростях (зимой снежная каша на шоссе до 140 км/ч, летом сухой/мокрый асфальт до отсечки, по спидометру 200 км/ч, резина тоже играет роль всегда). Передние аммо зря менял, еще живые были.
На 100 тыс км замена передних тормозных дисков, задних тормозных колодок! Передние шаровые, правая начала чуть стучать, поменял обе, цена смешная оригинал. На передних рычагах перепрессовал сайлентблоки на всякий случай, сзади только нижние. Цены как всегда смешные.
Заметьте! Стойки стабилизаторов стоят родные с завода до сих пор и не стучат, не знаю зачем диллеры их меняют каждое ТО.
Замена томливного фильтра каждые 60 тыс км и ATF в АКПП каждые 90 тыс км - стандартное обслуживание.
Езжу и наслаждаюсь комфортом и размером салона.
Стиль вождения агрессивный периодически, автомат еще живой и прекрасно себя чувствует.
Кстати, американцы начали тестировать автомобили на лобовое столкновение с 30% перекрытием - испытание прошли в своем классе только хонда цивик и хундай элантра 5, даже королла не справилась.
На счёт китайцев: езжу часто к родителям в Курскую область, раньше преобладающими внедорожниками были Нива и УАЗ, сейчас китайцы, Ховеры и пикапы Грейтвол. По отзывам владельцев техника в разы надёжнее, комфортнее, с запчастями нет проблем, а цены на уровне. С запчастями говорят проблем нет.

для китая неплохо. Но если сравнивать с немцами, то... Был просто недавно на заводе мерса в Бремене, это просто потрясающе! Кузова свариваются полностью автоматически роботами, завораживает... Сидит только человечек и наблюдает за процессом, в случае ошибки (после сварки все размеры стреляются лазером) вмешивается. Жаль фотать запретили.

Потому как ольгу хоть крась, хоть не крась - сгниет. Ну нету там металла, нету. Фольга из низкокачественного железа (т.к. сталью назвать это язык не поворачивается)

Добавлено в 21:55
фольгу*

В 2009 году у меня родственник купил себе Geely Otaka, ездил и радовался. Но т.к. появились деньги решил продать и взять себе что нибудь подороже, продал и приобрёл шкоду октавию. Сейчас ездит и плюётся вспоминая свою китаечку... Машина тяжёлая, жрёт больше, по динамике такая же, запарковать сложнее, да и ремонт дороже (жалче царапать в деревне об кусты и прочее).
В общем то за 2 года владения китайкой никаких плохих эмоций не осталось. С тех пор же по отзывам качество только возросло. И если сравнивать с отечественным автопромом, то китайцы радуют наличием всех необходимых для современного автомобиля ништяков УЖЕ В БАЗЕ. Это вам не гранта у которой в минималке даже ГУРа нет.
ps в общем в этой теме, как и везде в подобных начинается какой то глупый спор любителей БУ авто (мол я лучше возьму .... NN года, чем это китайское/российское г...). ИМХО, глупейший холивар) Потому что БУ это БУ, а новое авто - новое авто. Например я бы после случая со своим другом (водитель с более чем 10 летним стажем который успел и повозить разные министерские задницы и покататься/поремонтировать ширпотреб авто), который купил себе для работы БУ мерс и в итоге попал на 100 кило рубликов ремонта, не стал рисковать... А из новых авто китайцы крайне конкурентноспособны УЖЕ СЕЙЧАС)

Добавлено в 21:58
ps кстати изучая отзывы, почему то 90% низких рейтингов и обсираний в темах от людей ВООБЩЕ на китайцах не ездящих никогда. А по сути китайцы сейчас уже вполне неплохи в плане безопасности (которая была основной проблемой 5 лет назад)

Не, он просто думает, что с тех пор немцы только крепче стали. Бугага.
Те, неубиваемые, вечные немцы остались в 80-90-х. Максимум, в начале 00-х. Сейчас тот же самый хрупкий пластик и мягкий металл. Все мнется и крошится, вплоть до клетки салона. Она спасает, а не хуета вроде бамперов и крыльев, они сейчас вообще никак на безопасность не влияют, будь хоть из картона. Так что оторванные бампера и прочая мелочь нынче не показатель.

Да и вписать на двухтонной барже субтильную малолитражку и удивляться такому соотношению повреждений - увольте, но детский сад.

Больше половины китаймобилей в моём городе ездят с оторванными шильдиками. И я почему-то уверен, что подростки тут ни причём)
Китайская машина, даже если оставить в стороне дизайн, какчество и эксплуатационные характеристики - дарит своему владельцу кучу комплексов, от которых не спасает ни самовнушение, ни аутотренинг, ни медитация. Каждый китаевод (но не каждый открыто в этом признается) осознаёт, что все вокруг считают его шушпанцер стрёмным, позорным. И вы чувствуете это на дороге... К древнему ушатанному маркушнику на дороге уважения больше, чем в два раза более дорогому, только-что-с-салона, чайнабилю. Средневзвешенное отношение к китайскому автопрому в России близко к презрительному.
Понятно, что всегда найдётся тот, у кого машина круче и дороже. Но втройне обидно быть в САМОМ КОНЦЕ списка. Даже корейцы, которые отродясь считались дешманским говном для нищебродов, поднявшись в рейтинге на фоне китайцев - презрительно какают вам на головы, ведь теперь есть кто-то хуже них.
ремарка: ТАЗы в рейтинге не участвуют, поскольку не имеют отношения к автомобилям. Но если даже допустить их к участию - боюсь, что в рейтинге стрёмности они займут на одну строчку выше, чем китайцы.

Опередил!

Видел сам на днях, как такой лифан в наши жигули въехал, полморды у лифана сжалось... Из фольги сделан что ле?

Все верно. В какой бы фантик говно не завернуть, оно всегда останется говном.

у меня chery fora, откатал 65 тыщ, меняю масло и ремни разок. Не ломается
Запчасти есть все, гляньте в Экзист, будете удевлены ценой, бампер 2500, блок фара 2500, противотуманка 900
Знаю т.к. менял после встречи с препядствием
Брал за 330 в 2009 году, сейчас цена 200
Хают только те кто в китайцах не ездил, соотношение цена-качество лучшее
Вы посмотрите что есть в базовой модели, то что у Ваза супер опции

Ну и небольшое видео для сомневающихся


Это сообщение отредактировал chuwak - 18.10.2013 - 22:08

это очень надёжная машина. Берегите её.

согласен, коллега. В Еуропе китайцев тупо запретили. Не зря же я думаю

Это сообщение отредактировал Bredim - 18.10.2013 - 22:15

Снимали обшивку в салоне у китайца. Под ней, прямо на жестянке надписи "Масло Лукойл". Не нашел отражения этого факта у автора. Почему?

навески и РИХТОВКИ???
Спасибо, что предупредили.

позвольте вам не поверить на слово?

ога ога, ходила такая байка в начале 00, правда там про автобусы было, видимо помнят ещё люди старые бояны, но от чего то выдают за "собственный опыт" в реальном времени ;)

Везде китаезные машины пиарят. А на них без слез не взглянешь.

Я говорю конкретно про "Lifan" Derways-а. Эта машина была у меня в кузовном ремонте. Металл - фольга, точки сварки через одну и почти все непровар, разорвались. В швах грунта нет, налёт ржавчины - так что в катафарез не верю. Окрашена отвратно, как я думаю - вручную, хоть и робот на снимках вроде есть.
После совсем безобидного удара справа подрамником завернуло левый лонжерон и разорвало его по шву.
Я знаю о чём говорю, я не от предубеждения к китайцам это написал и не из головы взял.