Как собирают автомобили "Lifan" на заводе Derways

И мне б тоже было стремно ездить на кетайском говне. Шили трусы на полмира - и пусть хуярят дальше. А не лезут туда, где правят большие дяди в виде тоет и мерседесов. Лучше год еще на метре/автобусе поездить, но купить потом нормальную тачку. А не то как ебики китайского говна понакупают, потом через год-полтора начинают с вытаращенными глазами бегать/искать лоха, который бы купил этот шлак) Впарят потом за процентов 40 от первоначальной цены и будут спать потом спокойно
ЗЫ, Сам на авто. НЕ китайское, если шо

Да достали вы уже все с этой оцинковкой!!! Только АВТОВАЗ цинкует кузова. Современные производители, что то в металл добавляют что бы не ржавело!! Выше уже писали, что ни фольц, ни тоёта, ни форд, не цинкуют уже кузова и китайцы не цинкуют, по той же причине.

К стати, выше писали что цены на 2-3 годовалый б/у китай падает на 50 процентов. А втот хуеньки, хотел тоже ховера, б/у (у одноклассника три года, с нуля, 100 тысяч намотал) новый не потянуть 700 тыр. Зашёл на авито, а там по Перми всего три машины продают, 2- 3 летки, накатано по 15-25 тысяч, а цена как новый. А пикап, хоть новый и стоит 665 тыр, но б/у не продают.
В Перми в "Самоходе" продают 5 Ховер, дизель, 2.5 литра за 780 тыр, б/у 3 года.

Добавлено в 19:31

А что ты хочешь от BYD? Компния, которая примерно 5 лет назад, выпускала аккумуляторные батареи для... сотовых телефонов!!!! (Погугли, для интереса) Сколько лет существует АВтоТаз? И что они выпускают?

Открою страшную тайну - Мерседес (который Бенц) делает машины рассчитанные исключительно на гарантийный срок, используя ПЛМ технологии (КАТЯ номер 5 или 6).
Более того - это делают все автопроизводители в мире.
Ресурс современной машинки любой марки (почти, есть исключения) рассчитан на гарантийный срок эксплуатации и не более того.

Нет, и больше никогда не будет "мериновского" дизельного движка 2,5 - который ходил "лимон" км.
Нет, и больше не будет 124 и 140-го кузова.... :(

2-3 летки и пробег 15-20 тыщ? Да хозяин просто охуел от этой повозки и не ездил на этом, так сказать копии автомобиля Теперь ищет лошка который поведется на эту шнягу и таки возьмет охуенный мегапепелац с полным фаршем
По поводу оцинковки. Придурок, у тя в школе че по химии было? Это я насчет

Специально для тебя еба, есть два вида коррозии (основных)
а) химическая (контрмера - цинкование)
б) электрохимическая (контрмера - выплавка спецсплавов, в обиходе нержавейка)
Ты охерел, что-то добавляют. Ты где нить видел кузов авто из нержавейки, совсем епнулся? Цинковать дорого до усрачки, одна гальваника жрет столько электричества, что охуеть. Да и сам цинк немеряно стоит.
А лепить кузов из нержы. Да машин по цене боинга получится.
Немцы и япы цинкуют, китаезы - да смысл его цинковать, это гавно не сгниет, так развалится нахуй через пару лет все равно. Поэтому и не делают.
И да, лоукост машины не цинкуют - иначе цена будет космос.
И да, открой учебник химии за 7 класс что ли, полезней будет.

Насчет химии, сам открой учебник, тем более, что ты закрыл то его недавно.

Не обязательно применять электролизное цинкование, можно горячее. Есть стали, в которые добавлены легирующие элементы, но от этого они не становятся нержавейкой или лигированной сталью. Они (стали) магнитятся, что означает "чёрные" стали, но не ржавеют, только темнеют и да, по виду, чисто внешне, напоминают нержавеющую сталь. Она дешевле в разы, чем и пользуются мошенники от производства, что бы выпустит, например, партию ножей, из "нержавеющей" стали.

Есть ещё "оксидирование"

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 20.10.2013 - 10:08

Тачки гавно полное. Мы раньше продавали их в автосалоне. Было пару забавных случаев про Лифан Бриз.
Машины простояли пол зимы и завязли в снегу, начали выдергивать их джипом на тросу. На всех трех машинах телевизоры по отрывали.

китайские тачилы русских по качеству опережают в разы, у меня была калина через 2 года вся гремела, а после была черри, 2 года и все отлично.

Самое главное что никто не замечает одной тенденции. А именно: сделав авто с претензией на качество и технически грамотно, китайцы НИКОГДА не станут продавать его по демпинговой цене! Не верите?! Посмотрите ценники на нью-китайцев - Лаксджины и Коросы!
Полтора ляма за кроссовер - это пиздец конечно. В этой цене китаец будет просто последний в списке кандидатов на покупку. Хотя вру...За такие деньги его не будет вообще!
Надеюсь особо упёртым китаефанам не нужно объяснять почему? И приводить примеры машин, которые я смогу взять за вышеозначенную сумму?
И без обид (просто почитав тему) - китаеводы ещё более злобные и упоротые чем тазоводы. И мне кажется я знаю почему.

Нормально с ней все, 3й год катаю Подвеска отличная, сзади многорычажка. Косяк разве что в фишках пб, которые под сиденьем валяются. Их надо сразу переделывать, иначе заебешься кататся к диллеру, чтобы ошибку убрать.

Добавлено в 01:09

Лаксджен тайвань, корос израиль-китай, лол.

И возвращаясь насчет учебника, теорию Вы уважаемый заботливо скопипастили с учебника, похвально.
Итак вот, где реально кузов из нержавейки? Я вот за свою жизнь ни одного не видел. Самолет из титана да, есть такое, ну или подводная лодка. А вот авто из нержи - не видел.
Фосфатирование? Его у нас применяли. Давно-давно, в годах 70-х наврно. Как гниет жестянка таза знают все. Оксидирование и прочее - дык фсе равно гниет.
И что из всего вышеперечисленного хоть как то применяют китаезы? Отвечу - да нихуя, ибо незачем. Посколько пепелац собраном из железок собранных на помойке ездить долго не предназначен. Единственное за что можно похвалить - за свое говно они просят адекватные деньги. Вот тут не обманули, как ни странно. А потребители дикари любят многа кнопочек и лампочек ведутся на стеклянные бусы посему их гавно с восторгом будут покупать. До первого ДТП, потом как правило отучаются от глупых идей, типа покупки кетайского авто.
Засим откланиваюсь.
И да, школу я закончил давно, образование советское.

Не вижу в китайцах ничего ужасного.

Ну правда Адмирал и Грейт Уолл Деер у знакомых за 5-6 лет, имеют сквозную ржавчину. колхозили из много. но ездят.

А вот более свежие Чери -Вери и Лифан Солано, года два три тоже у знакомых прошли без особых проблем.

Китайцы пока учатся. И прогрессируют. Помню в середине 90=х о корейцах ходили аналогичные байки, что склепаны из бочек и детали ходовой на саморезах.. Сейчас корейцев уважают гораздо больше. Лет через 10 никто не будет смотреть с иронией на покупателя китайского авто.

Сам уважаю Тойоту. Минимум новых технологий, но надежная и ликвидная.Хотя межсервисный интервал короткий. Кстати долго ездил на Рено. и Ничего страшного в нем не нашел, хотя тоже наслушался...

Когда в салоне у Howera задняя дверь только с третьего раза закрылась, вопрос о его покупке был снят. Болезни ховера известны всем, его также как нашу семерку на отъебись собирают.

Поедь потаргуйся, скажи свою цену и оставь номер. У меня товарищь Лефана тоже за нормальные деньги продает уже с пол года. За весь срок клиента три если было, то и все. Жаба душит скидывать с него сотку, за год эксплуотации. Но когда стреляет ремонт рублей на 5, он готов его задаром отдать.

Тут я вижу уже выскокопарные слова о хим составе металла пошли, о видах коррозии...
Ребята, мы о китайцах говорим. Вы когда либо китайца после ДТП делали? Там зацепиться не за что. Его просто рвет к хуям. Метал гавно - это бесспорно.


Добавлено в 13:35
Подытоживая у народа всегда страсти бушуют, любят, люто ненавидят, хвалят. В общем обычный говносрач. А в конечном счете голосуют рублем - на рынке китайцы хуй продаются, факт есть факт.

а к кетайцам плохо наш брат относится потому- что кетайского говна в 90-е дохера навидалси...

не знаю я, кто и что говорит. Но мы при совместном выборе машины, для девушки остановились на Lifan smile. машинка уже год откаталась, работа у девушки разъездная. с учетом того, что девушка за рулем чуть больше года, условия у машинки тяжелые, но нареканий на машину нет. брали за 320 т. в машинке кондей, гидроусилитель руля, ебс, абс, парктроник, зеркала с обогревом и отоплением, стеклоподъемники стекол всех дверей, своя музыка ( при настройке экволайзера выдает достойное звучание, девушка меломанка и со слухом все хорошо). недостаток, низенький уж больно для наших некоторых дорог.
В противовес в то же время знакомый брал приору, работа не разъездная, ездит только на работу и с работы. брал пустую. уже вся гремит, по мелочи что то уже менять надо, цена дороже лифана.
Про безопасность!!! и на танке сдохнуть можно в ДТП.
P/S каждый делает выбор сам. мы остановились на лифане, нам понравилось. Будет возможность содержать слона, мы купим слона.

есть один нюанс lifan smile это типичный представитель B класса, а приора за чуть большую цену метит в С класс. Сравнивать машины разных классов как бы немного некорректно, по моему правильно было бы сравнивать приору и лифан бриз или солано.

Это сообщение отредактировал hopstop - 23.10.2013 - 21:50

У меня знакомые через год продали новую джили ку ку пересели обратно в Ниву

Ну х.з. я в противовес лифану тогда поставлю своего Кашкая, пол года 17 тык пробега.
Штатная музыка ГУ+6 динамиков - говно. Я не миломан. Но дживик и пионер калонки в предыдущей машине мне больше удовольствия доставляли. В эту жалко рублей 25 вкинуть на музыку (дохлый альпайн 2 дин минимум 15 рэ стоит).

Скрипит как бабушкин сервант. Ну двери ладно, селиконом смазал замки и норм. Но бля сидение водительское скрипит! Последний раз такое видел на классике))

Менять пока ничего не надо, но 7 килорублей уже на ТО1 отжали, через 13 тыщ еще 12 тыр. И того 20 рэ, за год, а он еще и поломаться не успел)))

Надо брать лифан))

Я свой Lifan Solano легко продал в прошлом году, сейчас на Х60 катаюсь. Если честно вообще не понимаю спора. Мне кажется, что это просто подвешнный стереотип, что раз китайское, то значит плохое. Но для сравнения, отечественный автопром, до китайцев не дотягивает, а брать б/у европейца или японца, нафиг надо. Это все равно что брать кота в мешке, не знаешь че попадет, а тут если че не дай боже - по гарантии ремонт ;)

Металл и у наших не айс че там говорить, ездить нормально надо и в дтп не попадать.
ЗЫ: а по ремонту вольво могу сказать на примере. Передок одна дама весь помяла и всю ходовую ох**но повело.Так только запчасти в 150 тыщ обойдутся, не говоря о работе....

Для тех, кто из Перми - Ижевская 19

Ты этот QQ видел? Тот же Дэу Матиз или Шевроле Спарк и сравни Ниву, чисто по габаритам. Только вот спрашивается, нахуа они брали эту малолитражку, взяли бы сразу Оку, а чё?

Прочитал 14 страниц срача: одни с пеной у рта доказывают мол Китайский автопром говно, другие - мол вполне съедобно!
Для себя отметил, что Китайцы делаю работу на ошибками и вполне успешно!
Прогресс на лицо, даже если сравнивать с именитыми брендами!
А то, что отечественный автопром Китайцы догнали и перегнали - видно по модельному ряду и регулярно появляющимся новинкам!
Через несколько лет, Китайцы будут занимать не хилую долю рынка автомобилей - в этом я уверен!
Все мира!

Что касается цены, то один читал мнение, что цена среднепотребительского автомобиля не может превышать 30 тыс. долларов, с учетом переносов производств, удешевления технологий и пр. Но основной плюс европейских производителей - культура производства, понимаете о чем я.
В случае с китайскими авто, можно сказать, что они стоят столько, сколько стоят, ну плюс маржа производителя, продавца, ну и святое - таможенные пошлины.
Поднимется ли китайский автопром до уровня корейского? Сомневаюсь. Почему, в книге "Плохо сделано в Китае" об этом популярно рассказывается. Там ребята тоже не простые, и основная цель, как и у всех прибыль, при максимальном снижении затрат.

Ну может свезло. От лифана избавились недели две назад. Брал он его в начале года за 305 тыр, продал за 250 и весьма тяжко. Вкинул в него за год тысяч 20-30. Вот такая арифметика.
Надо отметить что он валенок в этих машинах. Набрал на него защит арок, предыдущие треснутые были, пару тормозных дисков в багажнике катал, и прочей лабудени, которая и не грохотала этой машине.