Седина в бороду...

Ну и чему тебя там научат ? Техника разъебанная в хлам,инструктора,которым надо срубить бабло,а как ты будешь ездить их мало колышет,группы по 10-15 человек.Херня это.Надо ,по доброму,садится на свой мот,на котором собираешься кататься,привыкать к нему,искать нормального друга,который опыт имеет и с ним заниматься.Умные видосы по ютубу смотреть.Ну и голову включать не время от времени а всегда,когда первую втыкаешь........Личное мнение.

сейчас у меня BMW R1200 RT, на котором я проехал более 80 тыс км от Алтая и до Португалии
а до этого были (в порядке убывания) Yamaha FJR 1300, Yamaha XV 1900 Stratoliner, Yamaha XVS 1100 Drag Star

Да хорошо срастаются! Если принимать жемчужную пудру "Хуанхэ"!

А по теме - я много раз упоминал народную мудрость, давно услышанную от родственника:
- у мотоциклиста при любом раскладе в ДТП всегда страдают ноги!
Оцени степень нужности, и принимай решение сам.
Я сам отъездил на трех не крутых мотоциклах без ДТП 22 года - есть свои плюсы, но главный минус в воздействии природных факторов на здоровье мотоциклиста вне зависимости от экипировки. Однозначно уже при при +10 катания лучше резко ограничивать, а при +5 и ниже - полный запрет на катания. И не только из-за возможности "пятен" гололеда, провоцирующих неуправляемый полет в кусты, но и хронического переохлаждения ног, эта профдеформация присуща всякому мотоциклисту.

Ну и чему тебя там научат ? Техника разъебанная в хлам,инструктора,которым надо срубить бабло,а как ты будешь ездить их мало колышет,группы по 10-15 человек.Херня это.Надо ,по доброму,садится на свой мот,на котором собираешься кататься,привыкать к нему,искать нормального друга,который опыт имеет и с ним заниматься.Умные видосы по ютубу смотреть.Ну и голову включать не время от времени а всегда,когда первую втыкаешь........Личное мнение.

Если у этой мечты на дороге проткнуть колесо заднее , то без эвакуатора и сервиса там нечего будет делать .
Потому как чтобы до колеса долезть , пол мопеда надо разобрать и веса полтонны .
Нафиг он такой не нужОн . Вот тут его несколько серий только разбирают .
Есть у мну мопед попроще , да дури в нём побольше .

Блядь, вот читаю подобные комменты - и не пойму - мужики, что вам ТС плохого сделал? Он на моте СРОДУ не сидел. Он же , советам вашим следуя, ввалит кучу бабла - и распиздошится на первом мокром повороте!
Нахуя новичку такое советовать? Свои понты показать? Ему 125 кубов на первое время - по уши хватит. Нет, блядь, бери, ТС, сразу литровый крейсер - похуй на тебя...

У нас, это где? Стесняюсь спросить.....

Ну хер знает. Я в 32 почувствовал зуд примерно такой же. Никогда не сидев на моте пришёл в мотошколу, где мне вручили 125 кубовый стелс, спросили "на авто ездишь? сцепление где - знаешь?" и выпнули на полигон. Отучившись 3 мес, сдал, и сразу купил себе TDM 900. Ну и как-то за семь лет не выпилился. Если есть голова ну устраивать вилли в плотном потоке, есть опыт движения по дороге на авто, понимаешь как тебя видят/не видят другие участники движения, то собственно какая разница сколько кубов между ног?

О, да! На этой чекушечке можно далече забраться!
Мой жужик вёз туда, где волки срать боялись.
Стоит, ждёт новый моторчик. .

Вредный совет.
Как ни парадоксально, содержать счас Урал или Днепр сильно дороже чем даже престарелого японца.