Седина в бороду...

Умная жена.
Я на мопеде катался, она меня тремя тоннами защищала. Машиной.
После аварии на машине, я садился за руль, конечно. Но очень шугался всего. Хотя, авария то была во дворе. Помеха справа, не у меня.
Один шутник пытался пошутить, не пропустить меня, после ДТП. Только я был на машине тестя. Пытался ему по е*лу дать, за такие шутки.

Ровно год назад создавал такую же тему)))). Прям хотел, хотел купить. В итоге понял что ДОПы я не поеду. Покупать на сезон смысла нет. В итоге прокат рулит. Разные моты, разные локации. Покатал - заплатил - забыл. Ни обслуги, ни хранения. Удовольствия выше крыши. Но на категорию все равно сдам. Только вот сегодня гонял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда-то ездил на выфере 2005 года, все было прекрасно, пока не узнал о существовании СпринтСТ..На 10 кило легче, на 10 кобыл мощнее и тащит на 20 ньютонов сильнее. И не надо ждать, когда втэк заработает, зачем он тройке, только одна (!) цепь ГРМ со всеми причиндалами, плюс та же консоль, в общем мечта. Но увы, стоила ощутимо дороже, с учётом кондиции своего мотоцикла, на тот момент потянуть я такое не не смог(

на ютубе блогера болта найди он там про мотайки расказы вел ... очень класно у него получалось...

Бери чоппер .
Я редко , но катаюсь . мне нравится.

Ну ТС наверное не догадается рулить мотиком ногами...

Падают все, но кто то - на учебных в школе, а кто то - на дороге.
Я много падал в школе - в экипе, конечно. Без травм. Один раз хапнул лоусайд в дождь на дороге (я борзо вошел в поворот на дубовой резине). Итог - рваный дождевик.

Дешевле и практичнее нарабатывать рефлексы в мотошколе, ибо пластик на мот весьма дорог, не говоря уж об титане в кости.
Не раз навыки, наработанные в мотошколе позволяли удержать мот от падения. Лучше потратить лишние 25₽ на доп курс, чем 200₽ на хирурга.

И да - хороший экип - маст хэв.

Этот кросавец как 40см хуй - гордиться можно, пользовать - крайне сложно.
В пробках стоять как на авто, но без кондиционера и крыши.

Я думаю чуваки из мотоклуба правильно поржали. Байк для новичка очень стремный и дикий. Это другая реальность, в прямом смысле - вы перемещаетесь в пространстве раза в 2,5 быстрее чем все вот эти сукины дети, которые едут таааак мээээдлэээно и вдумчиво что это бесит.
Купите просто для езды обычный дорожный байк кубов до 250 и поездите год другой.
Спортбайк провоцирует, без дураков, люди голову теряют.
Ну и садясь на байк вы должны понимать что все на дороге станут потенциальными вашими убийцами - одно их неверное движение в сторону вас и у вас могут быть очень серьезные проблемы.
Для души можно взять эндуро и гонять по лесам))
Эмоций хватит на две жизни, ну и научитесь действительно ездить и чувствовать байк)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какой у тебя?

Если ты дожил до полтоса и хочешь сесть на ничем незащищенную табуретку снующую среди двухтонных железных ящиков на скорости 100+ то значит эта жизнь тебе неособо то и нужна, бери не парься.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эндуро. Забудь про спорты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аналогично. В феврале полтос и тоже засматриваюсь на байки.

Вот, лично я про эндуро и задумался. Жена тоже ЗА.

Бытует мнение, что мужчины после 40 покупают моты из-за кризиса среднего возраста. И это не лишено смысла.
В 44 года была несчастная любовь. Надо было чем-то заделывать дыру в душе. В итоге сдал на категорию А, прошел допкурсы и купил мот. Kawasaki Ninja 650. И полный экип. Катаю второй сезон.
В итоге, дыру в душе не заделал, зато впечатлений больше чем за всю предыдущую жизнь. Мот сильно повышает самооценку, когда осознаешь, что не зассал и поехал. А еще это очень эмоционально средство передвижения. Во время поездок никаких черных мыслей, полностью сосредоточен на вождении. Каждый раз, когда ставлю мот в гараж, в душе еще какое-то время живет состояние восторга.
На работу по городу на нем летом катаю. Сильно быстрее по пробкам получается. Иногда за город выезжаю. Иногда просто так катаюсь. Правила стараюсь соблюдать, аккуратно езжу. Правда, бывает выкручиваю, но только убедившись в полной безопасности (отсутствие людей, машин, перекрестков…). В этом сезоне пару раз чуть не сбили меня, пронесло. Останавливаться пока не планирую. Время придет- продам.
Всем удачи на дорогах!

ну вот же.....
не засЦал, а сделал!

Да, бытует мнение, что летя на байке по лесу, за 15мин можно испытать столько эмоций, сколько многие люди не испытают и за всю жизнь....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так купи, раз загородный дом.
У меня два мотоцикла одно время стояли, теперь один стоит. Последнии пару лет и не выкатывал ни одного.
Максимум - пару кругов по участку за год делал.

Лететь по лесу наверное всё же не стоит, но эндуро - требует балланса и навыков управления мотом. И соответственно удачный штурм горки дарит массу эмоций.

Это да, но видение обстановки на дороге, анализ движения и планирование продвижения в потоке принцип тот же, ну а моторика, торможение, тут конечно с ноля надо, что бы на рефлексах срабатывало.

Это сильное преувеличение... или очень однообразная жизнь.
И зачем по лесу летать? Несколько дней неспешной поездки в местах, куда далеко не каждый автомобиль доедет - непрерывный кайф. И без всякого экстрима. Ну, почти без...

ЗЫ Мне 61 год.

Это сообщение отредактировал watercat - 18.10.2021 - 22:01

Определенно бери турынду. На ней хоть куда. Универсал.

Блин, написал, как песню спел:) прям самому захотелось сесть на мот. В детстве на ижах носились, на Яве 638 люксе, но это давно было, лет в 14. Ощущения уже не помню. Да и автомобильный акб сзади вместо пассажира ( мотоциклетные сложнее было купить, денеХ не было) заставлял думать о том, как бы его не потерять:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ