Застучал мотор

гильзовать силуминовое говно,создавая ТРИ тепловых перехода?они 30-40 выхаживают и в помойку!

номкр тоже перекинеш?

шта?контракт на форестер?ты серьёзно?у него ресурс немного за сотку,где ты контракт нашел?

"в 11 часов утра" - точно масквичи

БМВ бензиновая? Сроду на N20 не было проблем с вкладышами. Как ты на ней ездил-без масла?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже мне достижение-я недавно встретил на заправке свою старенькую БМВ 1997 года-там пробег под 500к, и масло между заменами тоже не ест

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Honda Civic 1,4 iS. 3-х дверный хэтчбэк. 1998 года выпуска. 350 000 км. Зазоры на клапанах регулирую каждый год (там нет гидрокомпенсаторов) и масло меняю.
Следующую машину хочу такую же, но новую :).

Это сообщение отредактировал magadanec - 4.06.2021 - 07:51

А после ремонта, забрать старый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на 100000 капиталка корячится

Выбрал мастерскую по одному единственному параметру - в мастерской чисто. Все инструменты на местах, запчасти по коробочкам. Не пожалел ни разу.

На киах тоже мицубановские моторы

Был период, когда номер двигателя не прописывался в ПТС, примерно в 2013 году, потом все вернули в зад . И модель прописывается сейчас и номер. Для смены двигателя надо вносить его в ПТС, для этого нужны документы, хотя бы справка-счет.

если модель ДВС совпадает - не надо вписывать его, но ДКП (справку-счёт) на ДВС иметь надо...

Пришёл на работу и прочитал всё, что написали.
Понимаю, мнения людей разделились, большинство за капиталку.
Но хочу пояснить: Я живу в маленьком городе, уже писал, что с трудом нашёл мастера моториста, который вообще определил неисправность, все остальные "мастера" говорили, что стучат клапана.
И этот мастер предложил капиталить двигатель. То есть это "гапажный" сервис и мастер "дядя Вася".
понятно, что разобрал бы он двигатель сам, а кому отдал бы на расточку, я не знаю. И квалификацию мастера не знаю, и что бы он там менял не знаю...
Понятно, что контрактный мотор это кот в мешке. Но и капиталка это то же самое.
Тут многие писали, что у них моторы и по 200 и по 400 тысяч проходят, верю.
До этой машины была Ниссан Примера, 2005 года. Я продал её с пробегом 180000, покупатель проехал на ней ещё 40000 и тоже продал. иногда вижу её в городе. Ездит.
А с этой ну не повезло...
А тому умнику, который считает меня богачом, которому сотку не жалко и который на такси ездит скажу: Я не богач, и даже не слишком обеспеченный человек. Но мне нужна машина, у меня маме 97 лет, оня лежачая, живу я далековато от неё, а надо каждый день к ней ездить по два раза. Да и на работу надо ездить.
И сотка это много для меня, но если прижмёт, то и деньги найдёшь.
И пару слов про обслуживание. Масло всегда лил Митсубиши 5W30, и не доливал от замены до замены, жора не было.
Менял масло один раз в год, но пробеги у меня небольшие.
А вот осенью не было в наличии масла Митсубиши и посоветовали Мобил 1, говорят: все льют, хорошее масло... Вот его и залил, а по весне застучал мотор...
Может и совпадение, не знаю...

Через дилера уже не купишь, только если везти самому

Размещено через приложение ЯПлакалъ

90 косарей за переборку двигателя? Он у вас что, ламборджини?
Я сам переберу втрое дешевле.

Вы исходите из потребительского мышления, а потребитель сам ничего создать и отремонтировать не может. Он может лишь "найти мастера", и считает это своим достижением. Мне, всю жизнь чинившего свои машины, это слышать неприятно. И особенно неприятно читать темы с бахвальстом потребителей в стиле "я решил сам отремонтировать своё авто, поэтому я нашёл опытного мастера и сделал всё в сервисе".

Это сообщение отредактировал Липуринга - 4.06.2021 - 09:35

Вы считаете, что ВСЕ должны сами чинить то, в чём не разбираются? Или ДОЛЖНЫ разбираться?

Корбуратор то хоть отрегулировали?

ТС, от души поздравляю! Тем, кто не попадал на капиталку движка не понять. А особенно диванным экспертам-автомеханикам!

Эти тысячи новых Спортажей на дорогах с заранее известной проблемой? Выпускают и выпускают ,видимо и не знают?

Как уже раньше говорилось,лучше иметь жену без писи, чем машину мицубиси.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня начал стучать шатун на днях на Финике, начал искать контракт в Инфинити клубе есть человек который занимается контрактными движками...2 недели назад говорит была цена 75 тысяч, а теперь минимум 105 тысяч...плюс доставка, установка, прокладки и всякая мелочь...короче сумма собирается в районе 150...и теперь решил откапиталить, реально капиталка дешевле встает чем контракт.

Та же тема. У тебя, видать движок BSE?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

30 тыс руб за работу? Или с учетом запчастей?
Накидаю запчастей по каталогу.
Ну так, ради интереса, особо не в даваясь в мелочи.
За основу берем двигатель GA3W (2010-2016) 4B10

Кольца поршневые STD 4B10/4B11 (1,8) MITSUBISHI ASX 1110A436 - 1800 руб
Полукольцо коленвала упорное MN176556 поштучно 2 шт х 600 руб = 1200 руб
ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫЕ (1115A150 продаются поштучно!) меняем на R906ASTD - 1600 руб
Вкладыш коренной верхний 1052A535 (по штучно!) 5 шт х 450 руб = 2250 руб
Вкладыш коленвала нижний 1052A538 (по штучно!) 5 шт х 300 руб = 1500 руб
Поршень с пальцем 1110B791 (по ориге не отыскал, да и особо не старался)- заменитель EPN0905 за комплект - 5000 руб

Комплект прокладок двигателя 1000B334 - 12000 руб

Цепь привода распредвала MN183891 - 8000 руб
Успокоитель цепи грм MN183892 - 400 руб
Успокоитель цепи ГРМ MN183893 - 1500 руб
Шестерня распределительная коленчатого вала MN183895 - 2000 руб
Натяжитель цепи ГРМ MN183894 - 2000 руб

Насос водяной (родной совсем конских денег стоит 1300A083 ~ 15000 руб), посмотрим Hepu P901 - 5000 руб


Итого вышло уже на 45 850 руб.

PS
к ремонту автомобилей никакого отношения не имею.
Просто свой авто стараюсь обслуживать сам, по мере возможности.
каталог на елкатс, а запчасти смотреть на запе

PS
про цепь забыл. - добавил

Это сообщение отредактировал 4awd - 4.06.2021 - 13:37

Впизду однодневки, мое ведро сгниет скоро, а двигатель все не сдохнет.