Застучал мотор

Надо было в Ногинск к Сергею Горбачёву гнать. Он на драйве есть. Я у него капиталился и гарантию он дал ещё на 200к км. Или к Гарику в Рязань.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При нормальной капиталке мотор гильзуют и проблема задиров уходит навсегда.
Тут же Тс поменял бочку с порохом заплатив на 10к дороже. И потратив на пару дней меньше на ремонт.
Слушай, а вопрос дня: десяти тысяч что ты переплатил оказались сильно дешевле поездить на такси неделю?
Если так принципиален срок ремонта авто, не рассматривал в сервисе внести предоплату за запчасти и по их приходу на пару дней загнать авто в сервис? Ибо капиталить мотор когда все готово примеоно 2-3 дня.
День разбираем, день гильзуют и и ревизия/ремонт гбц. День на сборку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На обгоне стуканул двиг в 2016. Друг помог пригнать обратно, контрактник (v6) стоил в районе 25к без навесного. Капиталка намекала на сотку... Можно было сделать самому, но работа напала, и друг подсказал, кто поменяет за 10к. Из расходников на новом двигле поменял только сальник коленвала на контракте (были подтеки). Прошло 5 лет. 3 из них пенсионерил, но раз-два в неделю давал джазу по трассе (140-180). Масло между заменами (5-7.5к) не доливал от слова вообще, забыл что это такое. 2020 перехал в мск, тут дороги получше, нежели в 64, ехать медленно стало сложнее. Год полностью выжимал из двигла все что можно, прокладки под бошками стали протекать, задняя вообще текла как моя первая бабца. Компрессию не мерял при покупке, сейчас 12 во всех котлах. Хз, мне повезло, я сэкономил. Но у меня пруль и адекватный ценник на контракты (был 5 лет назад, сейчас бестыже вырос в полтора-два раза). гнильсан cefiro a32.

Это сообщение отредактировал Volodeishe - 4.06.2021 - 02:25

Дык вот чел,то бишь ТС развел панику из зазадира в поршне, и ремонт в 90к, вы уж поймите нас не москвичей, но за 30-40 дядя вася любой вам мотор отпидорит до блеска за 2 дня,либо в москве все стали упоротыми, которые хуеву гору денег имеют,отдают 100000 тыщь и потом едут на такси еще,мы тут как бэ на автобусах ездим, а хер у нас тот же )) вы зря проделали работу. ваше двигло продадут такому же лоху за сотку.

Вы бы на конкурсе идиотов заняли бы второе место, а почему ? потому что вы идиот

Извините вырвалось, патологическая ненависть к пидармотам для которых сотка в порядке вещей )) просто лежит в кошельке )) а выебоны ну типо зарабатывай хуле ты, ты приедь сюда и базарь, а не бомби хероту со своей колокольни.

9ку бы купил за 60 и ездил бы не на такси)) и двигло бы сделал)) баран)

Вообще то с двиглом предоставляют все документы, и растаможку в том числе, где номер прописан. Иначе как ты его оформишь? А вообще сейчас двигатель в птс не прописывается, главное, чтоб модель соответствовала технической конструкции.

не особо сложно с одинаковых движек перекинуть детали

Бро, посчитай стоимость комплекта поршневой + вкладыши + перебрать голову + комплект прокладок + расточка/хонинговка + помпа/грм/ролики
И выйдет только на запчасти от 70 тыс.
А за 30-40 тыс руб двигатель перебрать, ага. Верю. Если только перекуп. Так, чтобы не сильно стучало при продаже.
Ps
На субарик ej253 к примеру то 100 выходит примерно как раз 30 тыс руб
Из них стоимость работ 7тыс, А остальные 23 тыс руб. - запчасти

Это сообщение отредактировал 4awd - 4.06.2021 - 03:19

4g63 сотка? зорошо живете

На 10-то дней и на такси не разоришься. Да и выпить можно

Что то 100 для матора 1.8 митсубон дохуя. Я пользуюсь услугами разборок с контрактными запчастями. Оригиналы на мою хонду дорого , а китай ставить не хочется. Основные узлы беру с разборок. Пользуюсь одним сайтом для пользователей японского автопрома https://www.qx9.ru/ . Дохрена японских шалешак, цены адыкватные , отправляют все транспортными. Короче рекомендую.

Лансер, 4В10, 1.8, откатал 220 000 км, продал в 2018, проблем вообще никаких, до сих пор катается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще Ваши этой фигней страдают. Сам свою школу капиталил.

Тойота Карина,95 год,пробег 350тыс,масло от замены до замены не ест,что не так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была гранта 126 мотор, на Jatco.
Да, она ломалась но по мелочи которую сам исправлял или по ходовке/ремень грм на сто.
Да, мотор сопливил маслом, но тем не менее уверенность была в машине, что заведется и привезет куда надо и вывезет обратно домой.
Пришлось продать по обстоятельствам, но воспоминания только положительные.

Это сообщение отредактировал bio1977 - 4.06.2021 - 05:14

Дааа, раньше время было, чуть масло начал жрать, втыкаешь контрактный за копейки и ездишь спокойно, щас цены кусучие стали

Хорошая новость. На начало сегодняшнего дня - приемлемо.

У меня машина 2008го года. Езжу немного, масло меняю раз в год.

Знакомый на форестере контрактный двигатель ставил (в сервисе, двигатель был их). Все нормально по двигателю вышло, однако пытались развести. Собрали, звонят - все работает, но у тебя гур сломан! Пока сам не приехал и на месте не посмотрел гур не работал, как только приехал: ой, ошибка, все работает, просто воздух попал...
А так сам двигатель и замена все ровно. Старый товарищ забрал тк с детства мечтал в двигателе поковырятся

За 6 лет 35к пробег Купил и резко все поумирали, ездить некуда. Реально по городу за хлебом езжу. Надумаю продавать будет много вопросов...

Они решили на "общем собрании" своей секты, что задиров как бы нет в моторе. Но при этом обсуждение темы задиров растянулось на 800 страниц.
https://sportage4.ru/showthread.php?t=584&h...%82%D1%83%D0%BA

тоже откапиталил мотор в феврале 2021 года, стал жрать масло... пробег на одометре был 560 т.км... я пятый хозяин... мастеровые сказали, что в мотор до этого не лазили, но пробег явно скручен (со слов мастеровых реальный пробег под 1.000.000 км)... хонинговка на месте, эллипс в допуске по всем цилиндрам... точить не стали, поршни менять не стали... замена колец, шатунных вкладышей, ремонт обоих головок с заменой клапанов, направляющих, маслосъемных колпачков (всё покупал оригинальное), ремня ГРМ, натяжителя, роликов и помпы, ревизия генератора, ревизия стартера (на этом моторе он стоит по козлиному, в развале, чтобы добраться надо половину мотора разобрать)...

сроки доставки по некоторым з/ч до 15 рабочих дней, ибо с Эмиратов...
да, машина эксплуатируется на газу (СНГ)...

ремонт вышел в 127.000 р. (з/ч + работа)... по срокам - месяц (пока не вскрыли, неясно было что заказывать, покупал оригинальное всё)...

контрактный мотор у нас стоит 130-150 т.р., но на нём сразу надо менять ГРМ (14000 р. за комплект), помпу (6000 р.), маслосъемные колпачки (32шт.*350 р.), регулировать клапана, и делать ревизию стартеру, свечи зажигания (8 шт.*750р.)... сумма за эти работы будет 40-45 т.р... итого обслуженный контракт вылезет примерно в 170-190 т.р... плюс установка...

и да, мотор 2UZ-FE, машина TOYOTA LAND CRUISER 100...


думаю еще 500.000-700.000 км проедет... ))))))

Это сообщение отредактировал EvgeniyKenin - 4.06.2021 - 06:28

для них даже отдельный канал на трубе есть KPOWERtuning
мужики их знают наизусть.