Так ли дешева заправка электромобиля?

писал уже тут...мотик..заряд 20 руб на неделю....пробег 300 км....20₽ на 4 недели в месяц....80₽....это если дом магаз работа и всё....+ покатушки.....ну +100₽ и то вряд-ли.....
обсуждать неведомое могут только те кто владеют....ибо 99% владеют лишь знаниями со школы и знанием о литиевых либо литий полимерных батареях....а ставятся уже совсем другие то....

DonDmitry,
> Потому что да же сейчас сети трещат от сверх нагрузок

Где трещат, у тебя? У меня добавилось потребления меньше
чем мой кондиционер ест.

Что бы я купил электромобиль есть ряд условий.
Если это второй поджопныймпо городу, то в радиусе двух километров от меня должна быть заправка.
Стоимость эксплуатации за 5 лет должна быть раза в два ниже чем у аналогичного двс.
Чего то типа поло, или соляриса.

Если это единственный авто, то автономный пробег не менее 1000км. (На двс это решается парой канистр в багажнике.)
И что бы по стране, от Калининграда до Омска, минимум через 100км были бы быстрые заправки.

Иначе только если у меня станет дофига лишних денег и мне захочется поиграться в высокие технологии.

Кмк, без нормального источника питания, современные электромобили - ересь типа Айфона, чисто попонтоваться.
Идея отличная, но исполнение в наши времена - хуета хует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну давай, расскажи тут всем про связь закона сохранения энергии с обслуживанием батареи Или обслуживание - это зарядка?)

У электромобиля считать надо не только запас хода, но и сколько времени может проработать печка.
В таком уж климате живем.
Помните народ в оренбуржье в степи на трассе замерзал?
Будь у каждого полный бак бензина, последствия были бы гораздо легче.
Сам живу на севере. Приходилось метель на трассе пережидать не раз.
Так вот, любой автомобиль с бензиновым двигателем потребляет до литра топлива в час на холостом ходу.
Имея полный бак, легко можно продержаться сутки, без последствий для организма.
Бывает при плохой видимости ползешь 40 км/ч, и 100 км превращаются в 2 часа пути.
А пробки в городах?

Сколько времени электромобиль способен обогревать салон хотя бы в минус 10?

Это сообщение отредактировал Hrumsa - 26.11.2020 - 00:07

Жду когда на Дакаре какой-нибудь электромаз порвёт дизельный Камаз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не. ребят чет за электрички я ссыкую.

газовые тачки бывают горят. бензинки тоже.
НО их хотябы можно погасить. а литий толком нет. ни углекислотой,ни порошком. про водичку вообще молчу.

в машинке на газу наблюдал рядом с сиденьем водителя большое красное кольцо. спросил:эт чё? это 10 литров углекислоты под капот, глушение двигателя и разрыв массы. правильный подход к безопасности. а с литием так не получится к сожалению.

P.S. помылшяю об электричке ,но в некоторой опаской.
P.P.S. в отпуске попробую заморочиться издевательствами над яблофоновыми батарейками(нормально полыхают. проверено),и попробую разными устройствами потушить. ессно на ЯП выложу.

Это сообщение отредактировал drvz - 26.11.2020 - 00:16

Хорошо когда человек адекватен.

Мы тут другое пытаемся довести.

Ну по крайней мере я.

Плохо, когда вот так всё истерически навязывается, когда альтернативу-ДВС, законодательно запрещают.

Вы хоть понимаете что вас загоняют в безальтернативную реальность?

Восторг понятен.
Они реально стали ездить и их реально можно купить.

Сейчас они как первые неуклюжие и дорогущие автомобили, когда можно было дешевле купить лошадей и экипаж.

Но на них отработают технологии и все мегочи и детали. И когда оно станет экономически выгодным все будет уже на мази.

Но я все же поставил бы развитие топливных элементов, ибо оно намного удобнее чем аккумулятор. И инфраструктура уже есть. И хранить можно без проблем.

Но кто его знает, тут, по моим ощущениям, где то три к одному.
Ну и процентов десять вероятность появления принципиально нового источника электричества.

Тесла в Китае завод открыла и строит еще один в Германии. Очень много людей живут либо в частных домах либо ставят авто в подземных паркингах-для них нет проблем поставить маломощную зарядку которая будет заряжать по домашнему а не коммерческому тарифу. В США больше половины населения живет в частных домах и еще думаю 10% ставит авто в подземные стоянки. В Финляндии даже на открытых стоянках у многоквартирных домов УЖЕ есть индивидуальные розетки для подогрева ДВС зимой-их можно и для зарядки использовать.
Нет проблем на всех открытых парковках поставить маломощные зарядки

Пастушонок,
> Чувак проехал не на самом дешёвом Jaguar I-PACE из
> Киева в Будапешт,примерно 1100км. И пиздец, вся
> поездка вылилась в 4 дня

Х...я какая. Вот тебе скриншот когда я заправлялся, обрати внимание на
скорость зарядки. Каждые 300-400км тебе всё равно останавливаться нужно
будет - перекусить, детей в туалет сводить, 20-40минут на 300км ну никак
4 дня не получится.

Вы серьезно думаете что за вами будут ходить и уговаривать?) Запретят продажу новых авто с двс, введут такие налоги и акцизы на топливо что останется либо пересесть на электрифицированный транспорт или на общественный. Но в России всем насрать на экологию так что не бойтесь, вам это не грозит еще лет 50. Но конечно в развитые страны на своем авто уже не въехать будет, тут конечно печалька

Водород это оч опасная штука и пока его допилят-пройдет время. А электромобили уже есть и вполне конкурентные(особенно для стран с дорогим бензином)

У теслы 85квч
В -10 обогреть не утеплённые салон стоящей машины ~3квт
Так что только греть можно больше суток.

Примус той же мощности 300грамм в час. Литр за 4 часа.
При баке 60 литров в 240 часов, 10дней.

PS: Всё надо делить на два, так как вряд ли встанешь в пургу с полным баком/зарядкой.

Это сообщение отредактировал Kuguar - 26.11.2020 - 00:14

Водород конечно же нет. Тут все трудности умножаются в разы.

Топливные элементы на каких ни будь жидких углеводородах.
Спирт, бензин, и т.п.

но вы держитесь..здоровья вам....

Это чудесно же.)) Ты заправляешь Теслу на суперчардже, верно? А теперь посчитай время заправки своих 90квт. на заправке 50Квт или 11Квт, чё, уже не так весело? Так об этом и фильм - не про сферических коней в вакууме, а реальное путешествие со всеми вытекающими.

Сие зависит исключительно от протяжённость трассы.
Километров до 100 порвёт влегкую.
Километров больше 500 сольет в сухую.

кстати. так немного инфы за проводимые эксерименты:

инверторный генератор на 2.2квт одной очень неплохой фирмы под нагрузкой в 1.5квт 330грамм бензина скушал за 47минут.(сначала дали обсохнуть в рабочем режиме, потом залили бенза из банки кокаколы,откуда и взялся такой обьем).
мотор на данном генераторе HONGA GX200.

дальше можно попытаться посчитать.

Дык, это по городу. На трассе ещё меньше. Фокус то дизельный.

Что-то на ЯПе чуть ли не каждый день электросрач поднимается. К чему бы это?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ты хрен с пальцем не путай.
Сколько потребляет подогреватель?
Несколько сотен ватт.

А ты не подумал сколько времени нужно, чтобы зарядить от обычной розетки?
Обычная розетка "евро" - 16 ампер или 3,5 кВт.
Т.е. за ночь, пусть с 7 вечера до 7 утра можно зарядить в батарейку около 40 кВт*ч эл.энергии, если не учитывать потери при зарядке, в реальности даже меньше 40 кВт*ч получится.
Далеко ли на них уедешь, особенно зимой при обогреве салона?

Альтернативно дебильная система исчисления! Как можно что либо экономить, не экономя ни где? Ка можно экономить на авто с аккумуляторами энергию беря из газа и нефти (к тому что германия отказывается от сверх дешевой ядерной энергетики?) теряя 20-30% на преобрзовани. (вырабатываем энергию из газа и заряжаем машинку на акумах! По факту Авто на акумах на 30% более губительно для экологии! И пока что ЛЮБОЙ ЭКО МОБИЛ! если взять в ращет батареи и их производство\утилизацию не могут потянуть даже штаты. Любой ЭКО авто на 40% збольше загрязняет планету чм ДВС! Вот Такая Не зеленая птрушка для зеленызх!

ой не к добру. даж академег сначала глумился над элекричками(над тем же лифом),потом продвигает. ой не к добру.