Паджерик без морды

Я натыкался на пару судебных дел.
Суть в чем, в гаи при постановке на учет - был отказ, т.к. инспектор увидел следы сварки по стойкам, что посчитали внесением изменений в конструкцию авто.
Авто отправили на экспертизу, потом официальный отказ в регистрации.
Владелец подал в суд, типа это не изменение - суд владелец проиграл...

Так-то: чего криминального - почему развалиться должна? основной кузов - не затронут, морда - пристегнута тоже заводская. Хейтеры - вы сомневаетесь что можно качественно сварить эти две половины? там длина шва по днищу и по стойкам метра три, там мне кажется сложнее херово сделать, чем крепко.
движок - вот пожалуйста, работает. навесное - новое.
Блин, переживаете, как будто жену не девочкой взяли.
Не спорю, при покупке машины необходимо знать о таком ее прошлом, но как и упомянутый Шелков - он показывал машины хорошо сделанные.
И еще. Товарищу на Аутлендере въехали в жопу, под замену был бампер и задняя дверь. По КАСКО вышло в 298тыс. Т.е. на сколько здесь запчастей - уму не приложить, особенно касательно списка из "80+ новых деталей". И я не представляю, что это кто-то вложился "для перепродажи" - явно человек оставляет машину для себя.

Сейчас с завода на многих шагрень, если что)))

Вин у пыжика распологается на моторном щите, на передней стойке водителя и на торпеде под лобовухой. Последние два сидят на заклёпках. Первый выштампован.

Так что если щит моторный не меняли, всё будет ровно...
А так это, конечно, лютый франкенштейн.

Согласен. Резаная стойка лобового стекла и порог. И не надо рассказывать сказок о сварных точках. Резаная поперек стойка и порог - это полный фуфел.
Сложится при ударе. А это основные элементы системы безопасности.
Покраска под раптор - это простейший способ скрыть швы там, где их не должно быть.
Подушки, я так понимаю, не восстанавливали. Это же дорого. И датчики и блок управления ими тоже не мало стоят и на свалке не купишь.
Удачи лоху, кто это купит.

Это сообщение отредактировал MountainView - 23.10.2020 - 10:16

Нет никаких клиентов, никто не приезжает. Ботаник выкупает тотальные тачки у страховой по цене металла, шаманит и впаривает лохам как небитые. Иначе эта схема не приносит прибыли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любая машина испарится от того удара

В поисках криминала именно так и делают менты. Им тоже поощрений хочется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

качество стыковки, просто атас, с другой стороны аналогичная картина!

Вы не понимаете о чем говорите, большая часть современных машин, даже с такого рода кузовным ремонтом, априори безопаснее любого престарелого ваза, я говорю про автомобили до модели 2115.
Толщина лицевых панелей, практически не влияет на безопасность авто, вся безопасность заложена в силовой каркас, лонжероны пороги и прочие элементы, которые не находятся на виду, там толщина металла может достигать пару миллиметров, на некоторых новых автомобилях используются углеродистые стали (каленое железо) в особо важных узлах. К сведению на лицевых панелях 0,8 мм большинства современных авто. Я уже молчу про рассчитанную деформацию кузова, и подушки безопасности.

Да. Но будут трупы скорее всего.
ЗЫ: бывший приёмщик СТОА "Импульс" Мск.
Но! можно и безопасности добавить при таких работах, правдоть очень дорого и смыл имеет если "это себе забирать", тобиш купить "это" у владельца( за хуйню денег) и в условиях своего сервиса делать под себя, в продаже это потом смысла финансового не имеет. Так, со своими сотрудниками оттачивать мастерство в свободное время, долгая и не дешёвая "песня".
Личный опыт.

Подтверждаю - на парковке теранул чуть соседнюю машину, оформили.
Через неделю по вину на сайте ГИБДД бьется с аварией.
Самое интересное, что при оформлении на моей машине не нашли никаких повреждений. Гаишник спрашивает - чем теранул, я говорю - ищи. Не нашел, но написал, что заднее левое крыло повреждено, так и бьется теперь и при продаже явно возникнет вопрос - где повреждения?
Братану паджерика искали когда, смотрели одного - выглядит как новый, но по вину бьется с некислой такой аварией. Правда, хозяин помялся-помялся и рассказал что и как. Не взяли митсуху из-за этого.

Это сообщение отредактировал leoles - 23.10.2020 - 10:13

Ты в Америке был? А я здесь живу.
Как пример - любое повреждение лонжеронов, рамы, стоек или порогов - утиль. Страховая просто продает машину с аукциона как утиль. Это так называемый salvage title. Машину можно отремонтировать при наличии желания и денег, но она все равно останется утилем - salvage title присваивается машине пожизненно.
Такой ремонт, как тут показан, экономически неоправдан в Штатах. Стоимость деталей и человеко часов превышает стоимость машины.

Это сообщение отредактировал MountainView - 23.10.2020 - 10:28

Я вам больше скажу, на ВСЕХ машинах с завода шагрень есть, может на каких то супер дорогих и отсутствует, просто где-то мельче где-то крупнее, и она равномерная по всему авто, и в глаза не бросается. А вот отсутствие шагрени, может сказать о том что элемент полировался, а о причинах полировки можно только догадываться. Хороший маляр при покраске может в заводскую шагрень попасть, что и видно не будет что элемент красился.

Лох не мамонт - не вымрет (девиз кузовного цеха еботаника).

Это шутка?
То что проделывается у нас, в данном аспекте, в USA точно не возможно или срока всем участникам(вариант без выезда на дороги общего использования) в Эуропе, чтот также, примерно, пусть ЯПвоцы поправят там нас много и в том числе автомастеров.
Точно, что в пиндостане вчсё об авто в общей базе и попробуй наебать=срок, да и мыслей таких ни у кого нет.

Тотал. Восстановлен.
Вот вносили бы эти данные в ПТС и СТС с переносом в случае "потери" - ох чудно было бы

Ну учитывая что "клиент" ездит на разной резине, скоро ждите снова

владельцу походу страховая его затоталила и выплатила по максимуму 600тыщ ))))
но нахуя было раптором его?

отменный гроб на колёсах получился! при случае сразу 5 человек похоронят

Вот на кой хрен такое ремонтировать? Под пресс и дело с концом.

В смысле проще, хозяин этого "тотала" влупит в ремонт деньги и потом с вероятностью 99,9% сразу на продажу, найдет лоха и получит свои деньги за ремонт и сверху ещё в 3 раза больше.
А так если вы миллионер, может и проще.

Швы и шпаклю пытались скрыть раптором.

Судя по фото это тотал "тотал", такаое восстанавливать, это плодить на дорогах "гробы на колесах", эти швы разойдутся от вибрации за несколько месяцев обычной эксплуатации, сразу видно что "вы не изучали сопромат", "сварка не заводская", поэтому эта колесница на куски "разлетится при следующем ударе", за такие вещи вообще "сажать надо", из груды металлолома собрали франкенштейна, и на продажу "не бит не крашен"

давно ботаника не видел...а где же пингвин?