Дойчланд квакчество

тут не в цепи дело, а в муфте, фрикционы которой изнашиваются.
а учитывая что владельцы бмв любят газку поддать, износ будет еще быстрее.

Это сообщение отредактировал Mep3 - 31.12.2017 - 12:15

не всем же такими недомерками быть рахитичными, с узкими плечиками
завидовать владельцу максимально удешевленноо фуфла, сделаного жабоедами для населения колоний(стран третьего мира) доставил однако, его даже молдаване за машину не считают (хотя он там весьма доступен)и ржут с наших папуасов, млеющих от счастья обладания этим помётом французской инженерии

Это сообщение отредактировал dfh - 31.12.2017 - 12:27

Вот ты упрямый. 99% жителей вообще не съезжают с асфальтированных дорог. Им эти потуги вообще ни в одно место не вперлись. Для чего им такие автомобили? А те, которые лес валят и так доведут машину до ума. И да, что-то я не встречал тех, которые между выбором дефендера например, или джипа, выберут ниву.

Да уж, без аргумента о том что проиграли в войне и закупки у стороннего (рачительного хозяина) оборудования пост был бы не полным.

У нивы с 1,7 крутящий 127,5 Н·м. Нива тяжелей потому что это внедорожник с полноценной трансмиссией, а дастер только в рекламе является внедорожником. Дастер это рено логан на анаболиках.
Сначала в комании рено на базе логана сделали сандеро степвей.
Это уже логан на анаболиках. Но им показалось этого мало.
И путём раздутия колёсных арок с добавлением нескольких деталей… углового редуктора и электромуфты с карданом и дифференциалом… вышел полноприводный типа внедорожник — Рено Дастер 4х4.
Ну да можно, жёстко пока муфта не перегреется. Да и малейшие намёки на внедорожное использование этого ведра ведут к растрескиванию кузова.
Представляю себе ситуацию… СССР… 80ые… председатель колхоза едет в райцентр на совещание в райком… в его Ниве перегревается электромуфта и он останавливается в большой луже грязи, соломы и навоза.
Нет… не представляю себе такую ситуацию…

А я ниву продалЗаебала, 10 лет на ней отъелозил..Ни комфорта, ни удобств.Купил себе машину поприятней.Не скажу, что новая машина намного лучше, но комфорта побольше, движок только дохловат.Шеви - ниву взял.Лет через 50 и на эти машины научатся ставить нормальные движки.Ничего, потерпим.

Дак чо, получается, что Нива хорошая машина? Зря меня жена критикует и заставляет Тойоту покупать?

Я думаю, что с этим лучше только у автоваза, болты этого ведра на каждом углу за копейки, а разобрать пол машины можно 2-3 ключами на пеньке. Это по-моему и называется ремонтопригодностью. У японцев так же как у всех остальных иномарок. Да есть уебищные вещи, которые меняются блоками или узлами, но и японцы этого не лишены.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 31.12.2017 - 12:30

Так я не понял, мне продавать пежо206 или не стоит. А вообще покупают иномарки за дизайн и удобство. Да и машину каждый выбирает по карману

ТС сравнивает не сравнимую хуйню с разной областью применения.
Кроссовок для понтов в городе и утилитарный "автомобиль председателя"
Одноклассники трехдверной Нивы это машины Паджеро Мини, Паджеро трехдверка, Дайхатсу Ферроза, Сузуки Витара и прочие "мухачи". Я даже Джиммини в этот класс не включу, по скольку у него два моста.

Купил в 2010м нулевую Калину и балдею. Сейчас буду менять на новую - и тоже только нашу - какую еще не решил, но точно не иномарку - ну - если будут лишние деньги - может япошку куплю тоже нулевую - не будет - только нашу....

Искал Ниву, а купил suzuki sidekick. Комфортнее как никак, хотя по факту та же японистая нива, но на раме.
В общем я приверженец веры, что полный привод бывает 2-х типов, либо постоянный полный, либо очень жестко подключаемый. Остальное от лукавого.

Зачем сравнивать наши машины, прошлого века разработки, с современными немцами? В те времена разрабатывали инженеры, а не маркетологи, правильно сравнивать с иномарками тех же годов.

Ну хз, может потому что БМВ:))) На америкосах точно такая же коробка вообще никаких проблем не доставляет...

Вы меня извините, но по манере и резкости высказываний вашего поста, складывается ощущение будто вы в тайне мечтаете о БМВ, до денежек есть только на Ниву. А не берусь утверждать, что это однозначно так, но вот хоть ты тресни, ощущение складывается такое. И учитывая это, ничего вы здесь никому не докажете.

СОгласен на сто процентов! Решения изящные, хорошие задумки и идеи, а вот реализация гамно.
Кстати, в XDrive за всё софт отвечает, а железо простое. Именно софт, то приотпустит муфту, то подзажмёт.

интересно просто - от чего можно балдеть от владения калиной 7-летной давности?
Просто интересно!

А телефоны?...телефоны то...какие стали делать......

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А телефоны?...телефоны то...какие стали делать......

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Хиглера в соседней теме пожарили к праздничному столу с яйцами колибри.
http://www.yaplakal.com/forum7/topic1716434.html
Полярники походу изловили, приманив на рестайлинговый УАЗ с коробкой автомат.

Это сообщение отредактировал andrey63i - 31.12.2017 - 12:58

вот мне интересно, есть такая машинка сузуки джимни. Движёк у неё мощностью как у нивы, момент поменьше и объём 1.3,весом такой же, салон потеснее чем нивский(комфорт под вопросом большим),в багажник только барсетка помещается, динамика, скажем такая же, чуть экономичнее, но это засчёт хабов с сервоприводом,надёжность далеко не радует, ценник конский на запчасти. Вот мне интересно, почему про него не одна псевдоумная блядь не вспомнила и не обосрала за дохлые характеристики? Типа япошек табу обсирать?Двойные стандарты однако.
Про гниющие заживо рамы на японцах тоже молчат, видимо чтоб вглазах общественности лохами не казаться,ну и не так обидно, когда другие въебутся

ну да, кому то шашечки, кому то ездить

Может потому что они собраны на совесть и на них краска не вспучивается за три года, как у моего друг на Урбане?

Ну все, срочно поменяю Х5 на ниву, в любом состоянии.
P.S. пошел рыдать в свое говно)

Забавно другое: вот ВАГ например отзывает авто из-за проблем с передней буксировочной петлей (она съемная) https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/686532/
но что-то ни разу не отозвал те же рапиды из-за масложора или "утомивших" всех втулок стабилизатора. Видимо из-за дороговизны устранения дефекта, хотя втулки по гарантии меняют иногда.
Кстати насчет масложора: в руководстве пишут о норме до 0,5 л на 1000 км, и нихуа не пишут, что масложор активно себя проявляет при длительном холостом ходе (в пробках и при прогреве например) и длительной езде при оборотах двигателя ниже 3000.