"Забери свой мертворождённый автомобиль!" продолжение

Конечно, по другому и не бывает!
На старых турбомоторах о Фольцев даже капельница сверху стояла, что-бы после глушения мотора турбина продолжала смазываться. Она ведь работает на ибанистических оборотах и после глушения движка продолжает крутиться.
Чаще всего вал крутиться в бронзовых или латунных втулках. От недостатка масла или от херового его качества эти самые втулки "привариваются" к валу и турбина есс-но найопывается.
Современные турбины ещё и охлаждаются тосолом дополнительно! После того как стали охлаждение водяное прилаживать- турбины стали работать значительно дольше, но всё равно, в силу вышеприведённого про смазку и охлаждение, турботаймер весьма желателен!
Конкретно на моей тачке первый раз поменял турбину на 520000км, и как оказалось зря. Дело было в говённом качестве воздушных фильтров в оригинальной коробке.
Так вот по отношению к даунсайзинговым моторам именно наддув обеспечивает нужную мощность при малом объёме. Но тут и все косяки заложены- ОЧЕНЬ критично качество масла, его своевременная замена. А тут, если верно про турбину- то дилеры её и убили.

Почти всё правильно, особенно про прогрев, только там штатная догревайка от вебасты стоит и после запуска через пять минут по любасу темпа в поряде будет.

Новый век - новый маркетинг. В компании вольво гордятся, что их грузовики способны на пробег 250 000 км. Лет десять и раньше назад за такую рекламу она бы обанкротилась.

Сейчас наука - это ограничить срок службы, а раньше - увеличить.

Это эвок, ему цена два ляма в базарный день даже в сд4 новому. В сортах говна надо хоть немного разбираться, коль судите

Это полезная инфа!!! Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..

Вот у меня с другом почти одинаковые машины. У меня на лючке бензобака РУССКИМИ буквами написано. Заливать 95 (98) Бензин. Так вот на заправках где нет 98-ого, я заливаю 95, но не простой, а что-то типа "бп ультимейт" и ему подобные. У друга на том же самом языке сказано просто 95 бензин и не ниже. Но он из категории экономных людей. Заливает только 92 бензин. И не на фирменных заправках, а там где подешевле. Первые 70 тысяч прошли для него почти безболезненно. Всего то 4 раза свечи менял. На 75 тысячах (сейчас) замена двигателя. Но зато какая экономия на бензине. Причем он до сих пор уверен, что это брак производителя и бензин не имеет значения. А я в его глазах полный идиот, у которого полно денег на крутой бензин.

Куда херачило? Это важно. Так про КШМ вопросов и нет. ЦПГ должна пострадать в таком случае.

В этом случае как раз и погаснет! Стопудово!

намного ли увеличился процент от 37 000???))
с 0,5 до 4х ПРОЦЕНТОВ))
тоже не критично)))
я просто писал про то, что, видимо, хозяйку, немного за.бали за.бы с дилером))

У нас знакомый, еще в советское время, совершенно не разбираясь в автомобилях, решил сам поменять масло. На Запорожце. В итоге по ошибке залил олифу в движок...

Сосед с новым Диско замучался капец как. Сервис снится, Над анектодами про владельцев роверов не смеется. Трижды возвращался на эвакуаторе за 200+ км...
Купил новый паджерик, тоже не эталон, но говорит, зарекся всякое говно покупать. Понты понтами, но машина должна ездить.

Ага.
Так, свежеет зимой за 30.
Все остальное время фиников по три урожая снимаем)

Все жители знают заправки с бодяженным топливом наперечет. Так что в эту версию не особо верю.

Какие в жопу 8 млн? Это Эвок, 3000тр ему цена сейчас.

Так понятнож куда хреначило, еслиб в глушак, не случилось наверно бы ничего? Загорелось бы предупреждение что давления нет, и все. Глуши, меняи турбину и вперед. У меня когда-то на А4 сработала на ходу аварийка давление масла (фишка с датчика уровня на поддоне соскочила), я чуть кирпичей не отложил, так немцы неплохо тревогу оформили (вся панель приборов начинает жестко сигналить и ругаться) такое хрен пропустишь. Думаю и на LR тоже что нибудь есть .

Вопрос, почему на дым никто внимания не обращал? или масло пока потихоньку бежало - в кулер наливалось и не дымил особо, а потом пободрее пошло и кулер уже наполнился, и хлебанул в итоге мотор, так чтоли как-то. Как без дыма турбина может масло гнать?

P.S. На мой взгяд, убитая за 37ткм турбина, показатель того как эксплуатировался автомобиль. Турбо на сегодняшний день - достаточно простой и надежный узел, с неплохим сроком службы при условии правильной эксплуатации.

Это сообщение отредактировал m9co - 18.02.2017 - 21:01

Если резко пошло, то дым сожрёт каталик или сажевик, но это делать он сможет крайне малое кол-во времени 2-5 минут, не более. Да и лампочка давки масла тоже не прям в секунду загорится.
Но чёт мне подсказывает что здесь другое.

Помоему на бензин не ставят сажевый, а катализатор не справится с таким дымом имхо, представьте он сам горяченный и в него летит масло-воздушная смесь, как паровоз бы хреначил.

Дык тут и не указано какой там мотор. Я просто оба варианта учёл.

К малому количеству масла каталик и сажевик как раз похуистично отнесутся, а вот к большому!!!! Но там мотор (если дизель) в разнос уйдёт, либо клапана загремят так шо писец (если бензин). Поэтому и на дым внимания могли не обратить.

Ну, да, -37 это не морозы!
Сегодня с утра, вообще жара - -21 всего.

Диско коллега купил, б/у за 800 тыр. Ходил радостный такой, первый месяц правда. Ввалил в него 200 тыр. за год, не считая ТО и расходников, продал такому же дурачку за 750. Когда видит роверы на дороге слегка вздрагивает

Я вот не знаю, и регулярно попадаю на ослиную мочу. Одну такую заправку засветил в теме. Но я и заправляюсь теперь редко - некуда безработному ездить.
В тему с некачественным топливом не верю, совсем.

Это сообщение отредактировал Alwolf - 18.02.2017 - 21:26

Объясню одним словом и расшифровкой: похуй.
Расшифровка:
1. Поезди на этом ломучем говне, и в фольксвагене тебя будет подташнивать от одного его внешнего и внутреннего вида.
2. Ну сломалась, дилер выдаст подменный автомобиль, если кончилась гарантия - возьмёшь подменку у жены, ребёнка, внебрачного ребёнка, у друга какого-нибудь парочка свободных всегда есть. В чём проблема?
Тоёты вот говорят вообще не ломаются. Первые лет 20 и 800.000 км. Но это же ещё говённей Рэнджа.
И дерматина в Рэндже нет, в отличие от БМВ.

Если вас не затруднит, то киньте ссылочку на эти источники. Пока я вижу, что согласно заключению причиной поломки двигателя могло быть низкое качество топлива. При чём тут турбина? На сколько я понимаю, движок у неё бензиновый Si4. У этого движка и без топлива хренового проблем хватало. Раньше поршневая там летела очень быстро, не выдерживая нагрузок. Лечили эту болячку перепрошивкой блока управления двигателем. ОД даже проводили сервисную акцию. Тот же прогар поршней легко можно привязать к низкому качеству топлива.

А сколько невменяемых в роликах стоп-хам светятся? Эта тетка выбрала иное направление своей энергии, чем на активистов кидаться.

а я слышал чтовся пятера из 2 готовится прямо на бензоколоонках путем добавления дерьма всякого которое двигло засерает