Опять не родила: убыток автоВАЗа за девять месяцев вырос в два раза

Наверняка на ЯПе есть люди, работающие в гос. структурах. И они видели тот брак, который поставляется государству. То есть у этого ГОВНА еще и БРАК есть!. Двери в Приоре открывать надо уперевшись одной ногой в корпус. Зазоры можно измерять засунув два пальца. Аккумуляторы выбрасывать надо еще по дороге с завода. И ЭТО ПОКУПАТЬ? Оно, наверное, даже в реке не утонет.

И куда пойдет работать этот народ? Пол города там работает. Закроют завод, люди останутся без средств к существованию. Было уже, проходили...

Это сообщение отредактировал gindos33 - 29.10.2016 - 23:41

скажите честно, если купить немного акций автоваза реально через суд запросить их полную бухгалтерию? там же любой школьник разберется где воруют

Бля как обычно, чуваки с калькулятором не дружат.
В оригинале написано
что каждая проданная Lada приносила компании убыток в 179 тыс. руб.
Если взять калькулятор и подсчитать 17,9 тыс руб на одно авто, что тоже каб - бы не гуд.
Слишком часто такие ошибки в аналитике выскакивают, жертвы ЕГЭ?

пусть шпингалеты делают попрёт

Уверен, если те деньги, которые государство въёбывает ежегодно в завод в виде субсидий по утилизации + просто "вложили", раздавать безработным "работникам" завода - это получится куда дешевле для государства. Говорят, в 2016 году в это говно ввалили 50млрд. рублей. Это по 41500руб. в месяц КАЖДОМУ из ваших 100 000 человек. В прошлом году это гандонство получило 43млрд. рублей. Это "всего" по 35000руб. ежемесячно каждому из ваших 100 000 работников, которые кормятся. Уверен, у работников зарплата ниже. Не выгоднее ли закрыть завод и платить каждый год эти деньги бывшим работникам, не производя говно?

Ежегодно вваливаемые в завод субсидии перенаправить бывшим работникам: дешевле выйдет.

Ну дык для оборонки всё по тендерам, а тачки в розницу. Поэтому делают из говна и впаривают втридорога. Уберите из управления жидов и воров, тогда и гражданские тачки начнут делать как танки

А мне интересно что за международные стандарты и что значит резервы из-за которых такие убытки.
В сети, года 2-3 назад чувак давал интересную разблюдовку.

Вывел расход и доход компании где прибылт составила 20
5 от оборота.
Комапания, в итоге, считалась убыточной из-за того что при вычете определенных обязательств и минимумов, выходиоа прибыль менее 5%
Какие обязательсва% Выплата по акции не менее 8%, выплата итоговых бонусов не менее 3%, резерв не менее 5%. В итоге осталось 2% из-за чего считается убыточной.
А что касаемо вашего говнопоста о говне, читайте внимательно, вроде ка нормально написано что вырости должна на 179 косарей.
И да, если вы считаете себя не идиотом, забудьте о новых машинах за 100 000, такого уже нет, небыло и не будет и не только у нас. Существуют еще хуже авто но и среди них за 100 косарей ничего нет.

Ну, заебись! Быть вечно в минусах, гнать гавно десятилетиями, клянчить деньги миллиардами, зато народ пристроен... Ахуительный наебизнес!

ВСЕМУ ЕСТЬ КОНЕЦ

поддерживаю.
кому то просто выгодно слить АвтоВАЗ,
убрать крупнейшего конкурента с гигантского рынка автомобилей.
и стать пусть и не монополистом, но значительно повысить продажи своего
металлолома. это прибыль не только от продажи новых авто, но и от продажи запчастей и сервиса.
а вы продолжайте хаять свое, продолжайте, когда его не станет то от импортного рыдать начнете.

Почему все считают, что завод безраздельно принадлежит Рено-Ниссан?
Они купили 51% акций. А остальные 49% чьи?
А теперь чуть другие цифры: каждая из иностранных компаний владеет по 25,5% акций, а кто то 49% один.

Это сообщение отредактировал Bopoн - 30.10.2016 - 06:55

Покажи цифрами, а не фуфло впаривай....

и лишь долбаебы продолжают верить что все заЯбись у автоваза... и минусят комменты про то что автовазу еще работать и работать до светлого будущего.

Вспомнил анекдот:
"Я же говорил что место такое, а ты руки из жопы, руки из жопы")))
ебошили бы свои десятки и копейки по СНГ за недорого, было бы все ок.

Это сообщение отредактировал Filin3000 - 30.10.2016 - 08:19

GM 50% акций купил на сколько врикипедия не пиздит

Бред, ска
Нет, давайте не будем хаять, а поддержим- накупим себе лад, а через два года еще поддержим и накупим к ним запчастей и будем ебаться с ними, ну а хули, зато своё родное..
Какой нахуй крупнейший конкурент автоваз? Никому он нах не конкурент и нихуя не может предложить!
Во всем мире уже электрокары разрабатывают, а у нас еще экологичность авто до ума довести не могут. И в этом конечно конкуренты виноваты - обманули и продали какую то неправильную технологию

А тут нечему удивляться. С такими ценами на авто и с такими процентными ставками и условиями на автокредиты - нуегонахуй. Я лучше и дальше буду ездить на своей старенькой Омеге и забуду о покупке новой машины.

А напильником обрабатывать долго.

Место прОклятое, хуле

это верное замечание. конечно

Расскажу вам немного с другой стороны.

Вот возьмем, для примера, любителей айфонов и любителей андройдов.
Одни усираются, что все кроме айфона гавно, и селфи с губами уточкой на андройде не кошерные. Другие все наоборот говорят. В общем дело вкуса.
Тоже и с иномарками. Ездил я как то с одни любителем БУшных иномарок и обсирателем автовазовской продукции. Блять ну хоть стой хоть падай. Едет его рухлять столетняя, пердит, салон хуже чем у шестерки 1998 г выпуска. но блять ЭТО ИНОМАРКА!!!! О чем он гордо сообщает каждые пять минут. А то вдруг не заметим.

По поводу выпуска автовазовской продукции. Почему так дорого? А потому что выпускается мало, и расходы на содержание корпусов налоги на землю и прочая добавочная стоимость распределяется на меньшее число машин, соответственно цена растет.

Тогда вопрос, а почему мало то?
Мощности у завода на 1 млн машин было.
Только Рено вторую нитку конвеера демонтировало нахер, а первую забрала под свои изделия. Осталась третья нитка под приоры, которые никак не снимут, да отдельный конвейер под калины, гранты. (и ондо да мидо впридачу. )
Можно делать даже в этих условиях больше, но не делают. Почему?
А вот и ответ почему: А низззя. Производственный план такой. Зря что ли рено 50%+1 акцию покупало?

Пункт нумер цвай: Был завод на 120 тыс персоналу, все работали и прибыль была. Да и на зарплаты никто не жаловался. А теперь 40 тыс осталось, а прибыли нет. Наверно и 40 много. еще нужно 20-30 уволить нахер. Пусть остаются только менеджеры и бухгалтерия. А теперь для справки: зарплата в стоимости автомобиля марки автоваз 10%. Уволив 2/3 персонала получили выигрыш 6,6 % в стоимости. В теории. На практике те кто получал миллионы остались, а те кто получал 15-20к повылетали. Итого считайте сами.

VESTA. На мой взгляд неплохая машина. (да да, у меня смартфон на андроид).
Автоваз сокращается, работы нет, переходим на 4х, а кое кто и на 3х дневный режим, зато сборка весты уходит с Тольятти в другой город!! СУПЕР!!
А зачем? Растянутая логистика, затраты на доставку - себестоимость, а значит и цена в автосалоне поднимается. И вот БИНГО!! Веста уже с трудом конкурирует с дешевенькими иномарками. Зато Рено может не боятся конкуренции. Перелицованные лоханы и Хрей пойдут на ура!

Кстати по ондо и мидо почему то особо не пищат что машина говно, денег не стоит итд. Настоящий ипонский бренд. Правда его делают из тех же запчастей, те же самые рабочие на том же самом оборудовании. Тока на морде лейблу другую наклеивают.

p.s. в полемику вступать не буду. Это лично мое мнение. От Вашего может отличатся.

Это сообщение отредактировал Qwer791 - 30.10.2016 - 10:10

Если бы эти твари не пытались продажей одной машины обеспечить себе безбедную старость, было бы все ок! а то при себестоимости в 80т.р. пытаются толкать их за уже больше чем полляма! А...уели просто вкрай вот и весь секрет!

Ну ничего, сейчас ввозные пошлины правительство поднимет еще и ВАЗ обретет второе дыхание.