Один автомеханик про современные машины

alfamale

В рамочку поставил и под стекло - вздыхать одинокими вечерами?

Конечно, потом ваши родственники будут орать, что хорошего человека за три колоска сгноили, знаем - проходили.

А так и не скажешь.

JudasPriest

Ага, с 60-х только бензин заливают и лампочки меняют, верю.
Так-то я и ГАЗ-69 на улицах иногда вижу - что не показатель ни разу надежности и долговечности этого авто.

Всё просто.
Для развитых стран, к которым причислили и нас, производители делают модельный ряд для потреблядства, айпады на колёсах из фольги.
Для третьего мира - надёжные машинки. Такие, каким у нас был тагазовский акцент, недавно только в бразилии перестала выпускаться древняя джетта, в АТР юзают тойота фортунер, в африке гелендвагены, не те, не глянцевые, а с простыми моторами до 200 сил, механикой и кондовой подвеской.
В бедной стране мало желающих покупать одноразовое авто, и встать в нём в джунглях, или пустыне.
Та же тойота помимо понтового крузера 200-ки, выпускает до сих пор миллионник- 70-ку. Причём, стоит он ненамного дешевле при гораздо меньшем количестве наворотов.
Только вот беда: машинки для третьего мира почти все не проходят евро-нормы.

Это сообщение отредактировал Ultus - 12.07.2016 - 18:40

Вам,пидорасам, всегда в ебло прилетает.
Циклично.

Narkozzz

в теме появились жители сша (судя по гневным комментам), но почему то не торопятся рассказать о лизинговых тачках и разрешить наш спор и интерес

Ну вы сравнили хуй с дверной ручкой.
Автопром США следовал стандартам допусков авиационной промышленности вплоть до 80х годов.
Причем здесь газ69?...кстати,нелепая копия одного известного автомобиля...

Я не житель, но...
Лизинг среди физ.лиц действительно у них развит (в отличие от нас).
Финансовый и операционный. В одном случае - можешь выкупить авто когда захочешь по остаточной стоимости, в другом - сливаешь авто к концу срока лизинга (3 года,как правило).
Но среди автовладельцев это развито не так сильно, как среди пользователей сельхоз техники.

Пиши по авто теме, иуда.

top77art

А я хочу послушать, если неправ - с удовольствием приму пилюлю знаний. У меня больше по Европе опыт - там любят на старье ездить.

Ну и хули?Они ебут мозг мама не горюй,от сервиса далеко не поедешь. Единственный плюс-это простота ремонта,отсюда и дешевизна. Но в них нет ни климата,ни электроприводов всяких...короче комфорт на уровне 60 годов!

Гужевая повозка вообще может и 150 лет проездить,вот это делали раньше так делали

Кондей есть, стеклоподъёмники, автомат...чё ещё надо то?

А я и писал по автотеме, пока ты, иуда ,не влез
че ты тут делаешь на российском сайте, гондон штопаный?
Сильно хорошо живется за бугром,что даже и попиздеть не с кем?
Чтоб ты дожил до российской таможни,козел.

Это сообщение отредактировал RiDE43YFR25 - 12.07.2016 - 18:56

Чё. сцук, у кого пися больше? и кто из Вас "Механ":

Комрад, в России лизинг нужен только юр лицам, остальным дешевле кредит

Это сообщение отредактировал МетрПихалыч - 12.07.2016 - 19:10

..а машины старше 2000 года уже хлам по причине выработки ресурса. В общем, ждем окончательной смерти ДВС и прихода эры электромобилей.

так и есть, тут и обсуждать нечего.... давно все ясно..

Отдельно про сборку не нужно забывать.
Две реальных истории:
- друг работал на диллер VW. Пришел клиент с джеттой. Запах в салоне. Все проверили, все разобрали. Оказалось в двери - бутерборт.... остался еще со сборки из Мексики.

- У меня рядом жил кореш с завода форд. Все время предлагал за деньги машины хорошие продавать И он сделал для моего друга модео на заказ. ТО есть тот заказал у диллера и когда ему сказали ВИН, сообщил корешу и они собрали, как для родного. За это взял 40 000 (большие деньги на тот момент). НО машине уже лет 5. Менялись только расходники. На ТО у диллера сразу догадывались, что собирали особо. Никаких сверчков, сколов, и проблем. Искренне жалею, что потерял с ним связь. Сейчас бы кугу так купить.

- Недавно
- 2011 года
- С салона

Не очень сходится.
Ну или это просто трейд-ин, где, опять же, "надо смотреть, что и в каком состоянии взял".

Третий раз беру KIA Mohave. Дизель, 250 лошадей. Первого брал 2010 год - продал дороже, второго 2011 - продал дороже, сейчас 2013. Гарантия пять лет - коробка восьмиступка толкаться стала - приехал - поменяли без разговоров.
Охлаждение жопы, камера в зеркале, регулируемый педальный узел, огромный багажник. Едет как паровоз. Крутящий момент 540.
Куплю снова его.

японские машины нужно брать до 90-го года. позже дерьмо пошло.
нееет! машины нужно брать до 75-го и только американские. позже дерьмо пошло. а японцы вообще делать машины не умеют
когда отец моего отца купил свой первый москвич, вот то была машина... а потом одно дерьмо пошло.

Где он, сука, заложен?!
Я еще раз повторюсь см. выше - использую корпоративные машины Фольцваген (пассат, каравелла, транспортер) с 2003 года. Замена каждые три года. Иногда за три года набегает 220-250 тыс.
Еще ни один из парка (300 машин) не развалился в пыль по истечению этого срока. Их потом на трейдин сдают еще, и они дальше работают.

Дешевые сказки все это про ресурс.

В Питере все гниют!

Ты не забываешь, что на такую сумму возможно кормить 3-х детей и неработающую жену надо....

Я при такой же зарплате только за три года 25000$ набрал. Какие полгода? Не жрать, не срать, не отдыхать?

Кино и немцы ! Как ты себе это представляешь ? Идет конвеер и этот малый бегает и всех уговаривает собирать качественно - типа сует штукарь каждому в карман что ли ?

От плохой сборки сколы на краске появляются?
Или красили тоже "для родного", перенастроив роботов и покрасочную камеру\ванную?