Выпуск двигателей объёмом 1,8 литра для новых Lada

Нормально.
Чего срач то.
Кому нужна моща - чипанут, и будет им положенные 140 л/с.
Или улитку поставят.
Кому то и 120 хватит за глаза.

Главное не лошади, а крутящий момент.
Хули толку, если будет 150 лошадей, а крутящий момент - 135.

Corolla Fielder 1.8 136 кобыл и крутящего 170

Это сообщение отредактировал Baykal - 18.11.2015 - 08:45

опять "будут". ваще, довольно радостно, что автоваз таки осваивает новый движок. но опять все только "будет"... неизвестно когда, неизвестного качества и неизвестного ресурса. кстать, как эксперимент с элладами прошел? ато что-то в новостях не слышно.

Добавлено в 08:52

кобылы от объема движка уже мало зависят. можно и в поллитровый движок закись азота компрессором гнать и крутить его до 20 тыс. будет мощнее. но недолго.

Вообще все правильно делают. Не стоит торопиться с мощностями двигателей. Тут на "приорах" гоняют так, что потом хоронить нечего. Лучше бы кузова сначала нормально усиливали. Можно было 140л.с. сделать и 150л.с., да вот только и кузовщина должна соответствовать...

с ума сойти 122 лс Лада GT

Во-первых, с 1,4 снимает VAG с турбо.
Во-вторых, лошадиные силы только продают авто, везёт его крутящий момент.
В-третьих, не каждый готов платить налог с авто по 151 л.с.
В-четвертых, поедет авто очень бодро, это факт. А вот сколько в реале л.с. в атмосферниках корейцев, японцев и китайцев - очень спорный вопрос. Это тебе не немцы и японцы 90-х.

Оказывается мощность двигателей измеряется толщиной кожуха ремня ГРМ

и нахрена это надо??? с одного литра сто кобыл?
ты прокатнись на старом американце у которого с пяти литров 170 кобыл снимается, там такой крутящий момент, что твои япошки и рядом не лежали
и еще те старые движки по полтора милиона без капремонта ходят

вот то же интересно сколько по факту в том же киа рио 1,4

Для авто такого класса как Веста - этих "кобылок" по-за глаза...

Это сообщение отредактировал vizzzitor - 18.11.2015 - 09:30

Японцы мерят мощность с мотора, а наши и европейцы с колес. Поэтому у японских двигателей всегда на бумаге завышенная мощность.
А реально ниже на 5-10%.

Для идиотов и этого хватит что бы разбиться. А кому нужно мощнее, те уже сами затюнят

Добавлено в 09:43

Вот жеж, а я вот дурак, все время думал что все от поршневой/клапанов/форсунок зависит.

Зато у наших моторов-ньютон метры побольше будут.И тянут восьмиклапанные движки,как трактора.

А чего была то? Спулил, пока движка не сдох?

А я и минуснул. Но не либераст. За незнание матчасти.
Во первых завод уже ни разу не отечественный.
А во вторых американцы тех годов отходят по миллиону и более без проблем. У меня был Б3 91 года, мотор запросил капиталку примерно на 700 тысячах. И то, только потому, что предыдущий владелец его ушатал хуевым маслом и наплевательским отношением к машине. Объем был 1,8 75 сил, мотор ААМ. Пер на низах как трактор.
Ну и сейчас у меня кореец 2009 с копией мотора мицу (вроде как) G4GC блок чугунина, мотор 2 литра 147 сил и 170 Н*м, пробег за 250 тыщ...
Нормальные машины и сейчас делают, их только искать надо, а не тупить на рекламных проспектах в автосалоне и надрачивать на 100500 лампочек и китайскую гамнитолу в салоне.
ЗЫ. Мотор на кроейце с CVVT - офигительная вещь.

Это сообщение отредактировал bender376 - 18.11.2015 - 09:49

наконец-то ВАЗ разродился...уряя...и возможно не будет того провала между 2-3т. об/мин. Может у вас еще и графики с испытаний на стенде есть!? Очень хочется глянуть :)))

Это сообщение отредактировал CSmollet - 18.11.2015 - 09:54

Интересно, а можно будет чипануть машинку так, чтобы 122 лошадди превратились, например, в 140 ?
У вольво прикольно, покупаешь S40 с мотором 2,4 литра.... по паспорту 140 кобыл, налоги платишь со 140 кобыл. НО!!!! Можно сменить прошивку и 140 лошадей на этом движке превращаются в табун из 170 кобыл!
122 лошади для 1,8 - это мало.

Ну так с колес мощность и будет 122 кобылки. Наши мерят с колес в отличии от японцев.

Так то турбовые 1,4. Или например нечто похожее на Хондовский Vtec с отсечкой 9000 оборотов и более и хитрым грм - это разные движки, сравнивать их не есть правильно.

Заблуждался
Там вон диванные искперды знают как надо мерять. И машина у них едет от того, что при нажатии на педаль творится волшебство и повозка сама движется

у меня 1,8 карбовый, правда, на 2120 ("Надежда") стоял. таскал тяжелый минивэн замечательно. по паспорту было 90 л. с.

хочу себе в двенаху такой

Для шнивы самое оно мотор будет. И не слишком тяжелый и достаточно мощный. Правда труха от классических вазов будет рваться на ура... Но если, по говнам не лазить..
зы: Двойной VVT-i на Тавоте не хуже, а может и лучше. С вариком весьма экономичен.

А можно было оставить 16клапанный 1.6 л. мотор и просто доработать впуск и выпуск и добавить турбинку,у нас ребята из такого мотора снимали 230 лс.дальше думай сам как управлять такой мощью,хочешь тихонько,хочешь как псих гоняй.А ресурс я думаю и в 1.8 л. далеко отличатся не будет.ну и остаётся предположить,что данный мотор был создавался больше на его дешевизну.