Ford возобновит производство Mustang 1967 ?

А Eleonor из фильма, а?

Да-а! Да-а-а-а! Сделайте ЭТО!

Чем это "новый-говно"?
Вот Мустанг-2 - действительно говно. Мустанг-3 - так-сяк, 4-й - уже что-то от настоящего Танга, а вот 5-й, текущий, - это уже самый что нинаесть настоящий Мустанг, современный просто.
И никто не говорит о "масштабном производстве" - речь идёт о производстве "кузовщины" для Мустанга-кабрио 67-го года. И ж точно не в масштабе "масштабного производства".
А если ты имеешь ввиду массовое производство,то есть конвеерное, так оно и невозможно, потому, что автомобиль конструкции 60-х годов никак не впишется ни в какие современные требования - это только продукция АвтоВАЗа вписывается, да и то, только в "некоторых" странах.
А запчпсти к классическим автомобилям выпускает множество фирм - и сами автопроизводители этих моделей, и сторонние конторы. При желании(и при возможности финансовой, конечно) можно заказать реплику(копию) любой тачки - хоть Феррари 250ГТО, хоть Бенц-Вело конца 19-го века. Главное, что бы техническая документация была, ну хотя бы часть, необходимо-достаточная часть.

А как поёт двигатель



Это сообщение отредактировал FCDKIEV - 24.12.2011 - 00:35

Тем, что современный - тем и говно. Да, конечно, похож и всё такое. И идеологически тот же, наследник и продолжатель. И даже красив в чём-то. Но не он. И потому говно. А как машина - хорош.

Элеонор действительно красавица!

Сейчас, кстати, по правилам растаможки, автомобиль старше 30-ти лет может быть ввезён безпошлинно. Там много оговорок, но вы ж русские и знаете, что оговорки вполне себе договоные - вопрос цены, но уж, если денег на классический маскл хватило, то деньги "на спасибо" нужно закладывать в цену, как и деньги на транспортировку, к примеру.. Так ведь?

Элеонор да, а что это за ара-тюнинг на фото?

Ну не знаю. Мне так новый оценно нра. Джагом наигрался, теперь вот о Танге подумываю. Может к лету и дозрею.
Проблема в том, что к нам, в Россию, ввозят, в основном, доходяг с шестёркой. Как по мне этот конь, как тот воробей из анекдота - ну, который "орёл, но в детстве болел"

Ещё раз - есть масклы, а есть Мустанги. И это разные вещи.
Есть Мустанги, Камаро и Файрбёрды. А есть ГТО, 442 и Импала СС.

Добавлено в 00:30

Дык, правильный Мустанг и есть с той самой шестёркой.

Да ладно тебе!
Прям таки "ара-тюнинх"? Бывает и хуже.
Кто это делал не помнишь? Бэрроуз? В смысле "второй" тюнинг - первый то понятно, что Шэлби.

А мне не нравятся как звучат старые мастэнги, чем то похоже на взлет По-2. Вот последние GT производят очень внушительные звуки при акселерации. Да и выглядит подобающе. В текущих реалиях 67 Мастэнг больше подошел бы для женщин.

Это сообщение отредактировал Funkehed - 24.12.2011 - 00:40

Куда хуже-то? Изуродовали классику.
Кто ЭТО делал - даже знать не хочу. "Забыть безумного Герострата" (С)

Добавлено в 00:34

У меня у работы регулярно катается Корвет Ц3 сплит-виндов чОрный. Стингрей, видимо. И, очевидно, 7.4. Вот оно звучит, да.
Вот такой:

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 24.12.2011 - 00:37

Куда без этого

В каком из его вариантов?
Там же были и девяностосильные шестёрки в 3.2 литра, и семилитровый Шелби в триста пятьдесят сил. Без всякой электроники и АБС.

Узнаю родной Скарборо! Эта машинка так и простоит в гараже всю зиму. Так как тут соль на дороги тоннами сыпят. У моего бывшео начальника так подобный мастэнг и сгнил не накатав и 100к миль. Потом избавлялся за копейки.

BattlePorQ

А вот здесь ты не прав ниразу
Пони-кар - это скорее о размере. Не, не только о размере, конечно, а о типе - приспортивленный(не спортивный, а именно спортивного облика) автомобиль КОМПАКТНОГО класса(по-пендосской классификации компактного, конечно же - размером с Волгу-двадцатьчетвёрку).
А маскл-кар - это о "дури". То есть - двигатель "высокой мощности" в кузове(или на шасси) обычного, массового, автомобиля. Как правило двухдверного и опять-таки - "приспортивленного".
Так что - и "пони-кар" может быть "маскл-каром". Вот как та же Элеонор - хоть первая, хоть вторая. А так же: все Шэлби-Танги, опять же Мустанги - Босс(и 302, и 429, и 351) и Мах-1(он же Элеанор из классического фильма - та, что на запощщенной тобой фотке), Кугар-Элиминатор, Файрбёёд-ТрансАм, Камаро Зет/28 и т.д, и т.д., и т.д.
Вобщем,"маскл-кар" и "пони-кар" - это как цвет и форма. Круглое ведь может быть красным, а может и не быть. Как-то так вот.

Это сообщение отредактировал zingr - 24.12.2011 - 01:20

Я про кабрио.

пока не увижу новость на World car fans, не поверю
Ну посудите сами: он не пройдёт ни краш тест, ни экологические замеры.

Я не не прав ни разу, а....Ну, скажем так, нет чётких границ и рамок. И определений, позволяющих отделить маскл от пони. И Вы правы, коллега, полностью, говоря о пересечении этих понятий.

Добавлено в 00:57

А для этого сейчас есть всякие Пыжики и ФВ ЦЦ )

Блииин! Было же написано в топике, что речь о производстве КУЗОВЩИНЫ, для рестарации. Но можно и целиком сделать "снуля", если заказать работы какой-нибудь специализированной мастерской.

З.Ы. Судя по твоей аватарке - "чукча не цитатель"? Комменты не читал? Ну да - а нахуй читать чужые комменты, я ж самый вумный.

Но маскл, в отличие от пони, не может быть шестицилиндровым ну никак )

И вообще, давайте на картинки классики помедитируем. На Чарджер, например )

Или Бьюик Уайлдкэт...

BattlePorQ

Насколько я в курсе, термин "маскл-кар" появился не "при жизни", а где-то во второй половине 70-х, когда такие машины уже не делали - американские тачки усохли и по размерам, и по этой самой "дури".
А чётких границ нет, действительно - кто-то начинает "считать" масклы с Крайслера-300, кто-то с Плимута-Фьюри 57-го года, а кто-то с Понтиака-ГТО(больше всего, кстати, склоняются к этому мнению). И с "пони-карами" тоже не всё так просто. Нет, понятно, конечно же, что сам термин "пони-кар" инспирирован появлением Мустанга в апреле 1964 года - тут никаких сомнений быть не может. Однозначно. Но куда отнести, к примеру, Стьюдебейкер-Аванти, который по всем размерам практически соответствует "пони-карам", а появился на пару лет раньше Танга? Или Корвэйр-Монца? Тот самый Корвэйр, который как бы "опасен на любой скорости"? Вернее - его спортивную(ну приспортивленную) модификацию, между прочим первый серийный автомобиль с турбонаддувом(одна из модификаций).
Кстати, - существует такое мнение, что идея "компактного автомобиля со спортивным обликом" зародилась у Ли Яккоки под воздействием именно Корвэйр-Монца. Только с правильной компоновкой, а не как у Корвэйра - "мотор взаду" - и когда с Корвэйром практически было покончено тем скандалом(вот ведь встретились два идиота - Надер и ... как тогдашнего президента ДжиЭм звали? впрочем,не важно, - нахера помнить имена дебилов), то ниша оказалась пуста и в неё и вписался наилучшим образом Мустанг.

Это сообщение отредактировал zingr - 24.12.2011 - 01:23