Самый несчастный советский автомобиль

Как обычно, опоздали. Если бы в 85 году в серию пошёл. То пришлось бы в три смену заводу работать. А в 90 годах уже не кому не нужен был. Как говорится сопливых вовремя целуют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

десять лет.... какой лютый пиздец)

Больше миллиона выпущено

знатоное уебище.
мало того что страшное, так ещё из говна и палок слепленное.
в этом он может даже потягаться с буханкой и окой

помним помним : качество вооо

Для тех кто не владел, стойкость кузова к коррозии там была неплохая, получше чем у ВАЗ, мы в 2005 году покупали одновременно 2 машины, я ВАЗ-2114, а тесть ОДУ 4х4, так вот, в 2018 ВАЗ-2114 был уже конкретно гниловат, пороги, низ дверей и т.д. а на ОДЕ все в порядке, да, были рыжики но не критично. Машина кстати не самая плохая, уж получше вазовской классики. Единственный МИНУС это абсолютно убогий пластик салона, я такого говна ни на одной машине не видел

Я т не знал о этом , как никак 25 лет в загранице был .

Спасибо за пост, очень познавательно. Но на Дальнем Востоке в те годы нишу заполнили японские машины. Я хотел тачку купить после мотоцикла, в 18 лет, даже москвич 412 смотрел (и охуел). Купил Тойоту Лит Айс микроавтобус, слегка битый. Сделал, поездил, продал. И пошло дальше, как в блогах перекупов. Но в 90-е все так жили.

Первый вариант самый нормальный. Для 1977г. уж точно.

Была у меня Ода. В принципе неплохая тачка, особо не ломалась. В первые полгода протягивал, допиливал небольшие заводские косяки, потом норм. В зад шоха прилетала, кузовщик крепостью кузова был доволен. За 100 К в 2002 брал, не особо дорого было. Из-за цены и взял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню, о пассивной безопасности этой прекрасной машины говорили добрые слова.
Капот у неё был надёжный, хороший, не мялся. Целиком в салон заезжал...

Был у нас в хозяйтве такой мутант. Выменяли его на десятилетнего Жигуля у одного завода. Повелись на юный возраст этого экспоната. Задний привод, двигатель от шестерки, кажется.

В целом, машина не так была плоха на ходу, но разваливалась даже просто стоя на обочине. И вроде не проблема была починить, но когда дело касалось оригинальных деталей, разработанных специально под эту модель, то достать их тупо было невозможно. Помню как возил перебирать амортизаторы чуть не каждый месяц.

В общем, втерли мы ее кому-то и перекрестились с облегчением

ну не надо нам конструировать авто! опыт многих десятилетий показал, что все равно, получается зубило!

Читая такие посты искренне охуеваю от дизигна.
Что блять курили эти художники/дизайнеры? Какую неведомую траву?
Блять, это же пиздец на пиздеце.

Несвоевременность.. Если бы с этого начали может и был бы шанс, но у нас как будто в шорах все конструкторы и дизайнеры были, причем лишенные вкуса напрочь.. Эта орбита на внешний вид была чистое убожество, неужели трудно было это увидеть? Нет! Брали и в этот мертворожденный организм и дальше бухали деньги.. "А давайте тут чуть по другому", "может движок чё сделать?" "Или короб приладим? Ну вдруг чудо свершится!

В 97-м году у меня коллега купил Ижоду. Новую. Хотя мог и Жигуль купить. Мы вышли на улицу(он хотел похвастаться), постояли около машины, помолчали. И также молча пошли назад.
Ездить на такой тачке тогда считалось позором.

Это сообщение отредактировал LG5 - 6.02.2025 - 16:32

С нынешними ценами на авто смотрю их откуда-то откапывают, нет нет а т встретишь ездят ещё, пару недель назад даже 4х4 видел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они делали из того что было, пытались вписать готвые стекла в новый кузов. Ну кое где не очень ровно, но и так сойдет. Вон у новой лады тоже дверь чука больше окна, и ниче, царю понравилась

Это сообщение отредактировал hlopetz - 6.02.2025 - 16:34

У меня такая ж Ода была :)
Купил свежую с пробегом 27, от старого владельца досталась вмятина и царапина на пороге. Все, думал, заеду в сервис, чтоб вытянули и покрасили, да не сподобился, несколько лет проездил. И нихрена в этом месте не поржавело
Мотор был ВАЗовский, проблем никаких. Коробка омская работала исправно, но в целом - говно, шумная и невнятная.
Пластик в салоне - да, будто из вторсырья сделали, на ощупь - как лотки для рассады :) Но при том сам салон удобнее, чем в Жигулях, и просторнее.

бедный советский российский автопром. нет у него будущего.

много иномарки конечно лучше были тогда! особенно французы! ситроен, например

Ну он хотя-бы положытельные эмоции вызывает. Смешной такой...

Ездил я на 2126 ода с движком ВАЗ-2106, за 2 года владения, так и не смог ему холостые обороты нормально выставить...тупо не держит, хоть тресни, так и продал)))))

накатал на ИЖ‑2717 много но сам не ремонтировал поэтому в целом норм было))))

Не было там промежуточного вала как на Ниве.
Раздатка жестко крепилась к коробке через специальный картер. Выходной вал КПП и входной раздатки соединялся через бублик (резинометаллический демфер).

Промежуточный вал был только в варианте с НЗП, у которой раздатка была нивская.

Оригинальные раздатки имели блокировку. Ранние - механическую, поздние - самоблок.

Полноприводных универсалов было выпущено около 400 шт. Половина с уфимскими инжекторными моторами 1,8 л, половина с нивскими карбюраторными.
До настоящего времени (а прошло уже 20 лет как выпуск прекращен) сохранились считанные единицы.

В отличии от полноприводных хэтчбеков которых было выпущено десятки тысяч и они до сих пор встречаются.

Это сообщение отредактировал mad94 - 6.02.2025 - 17:06