"Конец мифа немецких автомобилей?" Ваше мнение, уважаемые яповцы

Ответ: Германия до сих пор официально находится под оккупаций США.


Мы свою оккупацию сняли постле того, как вывезли свои войска.

ЗЫ: кстати, Япония тоже под оккупацией США.

Еще вопросы?

Бля... Более половины машин в Шанхае как раз немецкие. И 70% из них электрючки.
Никаких проблем там нет...

Вот на прошлой неделе на выставке в Шанхае снимал

Это сообщение отредактировал OSM - 30.09.2024 - 14:24

Так для того что бы "Америке пизда" не случилось, для этого ЕС и валят...кстати, сами американцы

Вот показатель экономики Германии в целом и тенденция к её падению продолжается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прошу пардону, но насколько я помню маржа это разница между себестоимостью товара и ценой, по которой продают товар.

То есть в себестоимость входят все издержки на производство, закупку, упаковку и логистику товара, в том числе траты на сырьё, газ, свет и конечно зарплату сотрудников.
Так что сокращение маржи означает снижение дохода только собственника и акционеров.

В 1938-м попытались найти выход. Но к 1945-му что-то пошло не так.

А после?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне похуй на немецких рабочих, я больше за рабочих автоваза переживаю. Так получилось, что в России живу..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конец мифа немецких автомобилей.Возвращаются легендарные Нивы и Буханки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Термин Маржа - это рентабельность продаж.

Дальше нужно прилепить Общепроизводственные затраты, затем прилепить остальные расходы.

А прибыль зависит от того, как эффективно тратится маржа на непроизводственные затарты.

Это если совсем схематично

Позвольте не согласиться.
Могу привести несколько примеров превосходства современных японских машин над немецкими по уровню комфорта и удобства эксплуатации.
Например , на Поршах замок или кнопка зажигания слева от руля. Раздражает.
Еще недавно на Мерсах передачи переключались на руле, где у большинства управление дворниками. И много чего еще.
Жена жалуется, что ей негде очки положить. Не предусмотрено.

Так им и надо, нечего было под пиндосов прогибаться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Современный автомобиль рожденный исторически в недрах европейской инженерной мысли ,стал по мере развития стремительно утрачивать первичные качества. Ремонтопригодность, надежность, эти свойства всегда характеризовали большинство их автомобилей. Маркетологи взяли в заложники инженеров и вот что из этого вышло, не вывезет европейский автомобиль против картонно-жестяного китайца. Точно так, как китаец не вывезет в надежности и ремонтопригодности, никогда. Изначально разные подходы, так сложилось. Европейцы будут вынуждены вернуть моду на надежность, основательность, и продавать свои товары очень дорого, но очень экономно во владении долгими годами. Остальную немодную нишу одноразовых товаров заполнит Китай с другими азиатами.

А после Америга в Германию машины поставлять будет...
Американы неплохо так и свой автоутиль по заокеанским странам отправляют,просто б/у,битые и утопленики.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какое отношение рабочие Автоваза имеют к Америке?

ага, пчёлы против мёда Собственники с акционерами могут повлиять на не сокращение своей копейки за счёт трудового коллектива, ничего сложного, а если коллектив десятки тысяч человек по всему миру, то цифры будут достойные. Интересно другое, коллективам этим при увольнении по собственному (а такие сразу появятся) уходить будет некуда, так как вся экономика уже второй год катится в задницу, мы то к нахождению в жопе где-то даже привыкли, а вот для них это будут новые ощущения

им чтоб нормально выживать нужно в целом пересмотреть систему бухучёта и налогооблажения, и соответственно ценообразования исходя из реалий и жизнь наладится.

Это сообщение отредактировал KSF95 - 30.09.2024 - 14:33

А давайте глянем, на каком месте Россия, по закупке американского утиля, а на каком Германия ) Или вы сейчас на полном серьезе втираете, что Германия, в будущем, станет лидером по закупкам американских авто?! Как по мне, это из разряда «скоро Европа замерзнет».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А также отметила беспрецедентный рост качества и доступности итальянских автомобилей.

Жир это когда нет долга ввп под 120%. А когда ты должен больше чем получаешь это не жир

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это " кошмарный" госдолг.Китаю расскажи...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно такое же, как и уволенные немецкие рабочие..разве нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По квалификации и конечному продукту?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бросать российский рынок было не самым лучшим решением

Позвольте не согласится, комфорт и прочие плюшки в автомобиле зависят от его комплектации, если в немецких авто которые привозили к нам в 90х и начале 2000 не было электрических стеклоподъёмников то это не говорит о том, что немцы не умеют их делать. Просто машины выбирали подешевле. Так что есть очочник или ещё какая хрень или нету, зависит от вариантов комплектации. Что заказали то и сделали.

Кстати не стоит забывать, что большая часть машин покупается как конструктор, приходит немец или француз в салон и ему предлагают опции, а он выбирает. Само собой выбирают чо подешевле. Отседа и разговоры за то, что немцы мол не умеют всякое комфортное делать. Умеют просто за это просят денег.

ну да ну да...а Российский миф даже и не начинался