Что не так с Автовазом?

3 модели. Копейка, девятка и пятнаха. Дальше все. Кончились достойные авто.
Все что от приоры и калины стало какой за овердохуя денег.
Да даже семерки последние и то меньше гниют, чем их новоделы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выбора нет. Или это или старое авто с болячками и капиталкой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с автовазом всё так, если цены уменьшить раза в 2 как минимум

Были и 2112 и калина. Личное мнение- движки, если сильно не убивать, то писец какие надёжные и неприхотливые. Да, бывало выходили из строя катушки, регулятор холостого хода, разваливался демпфер шкива коленвала. Но это поломки навесного, а не движка, да и происходило все это не часто. Запчасти- копейки.
А вот про кузова ничего хорошего не могу сказать. Гниют. Личное мнение- машины неплохие, если из бюджетных, но оверпрайс. Цену вниз процентов на 40 на все модели ииииии совсем неплохо.
Но скоты(руководство) Авто ВАЗА не привыкли конкурировать- они проще дотаций от правительства попросят, поскулят и утилизационный сбор поднимут, поэтому и гнут цены- потому что альтернативы в таком бюджете нет- все иномарки из-за пошлин по ценам улетают сразу в космос.

Это сообщение отредактировал kox58 - 28.08.2024 - 19:58

В целом нормальные машины,и правда цена ебанистически завышена. У меня ларгус 18г. 160 тысяч пробега. Лично я доволен. Есть конечно претензии к кондиционеру.

Да похер было бы на этот АвтоВаз, если бы они не лоббировали повышение утиля и прочих поборов, прямо влияющих на мою возможность выбрать любую другую забугорную тачку.

Веста нормальная тачка, достаточно надежная даже для такси. Но соотношение цена-качество говно. А почему берут? А что ещё брать за эти деньги, китайское говно? Которое если поломается, хер знает где и почём придётся ремонтировать. А Весту даже в небольшом городке тебе поставят на ход. Просто сейчас цены такие, что стоит она овер дохера, а стоить там нечему. По старым ценам на момент выхода, нормально было. Тоже дорого, но нормально. А теперь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работают небратья по ту сторону

так если нечего брать больше за эти деньги, то получается цена-качество норм.

Ну...товар бывает дешевле и дороже, а цены бывают выше или ниже.

1. А ты убери утильсбор и подивись, что можно было бы купить сейчас.
2. Не стоит. Он столько СЕЙЧАС стоит из-за утильсбора и благодаря ставки ЦБ.
3. Насчет китайцев - согласен. А вот то, что АвтоВАЗ ещё будет существовать с таким подходим к конкуренции - надеюсь, что НЕТ.

З.Ы. А всегда писал и считал, что АвтоВАЗ имеет право на существование и занимает свою нишу. Сейчас я считаю что АвтоВАЗ охуел. Впрочем, как и всё правительство с депутатами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего не имею против машин АвтоВАЗа, но почему именно АвтоВАЗ всегда является инициатором астрономических повышений утильсбора и очередных витков цен. Вот за это им лучи говна!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Рено бюджетные авто очень даже выносливые и надёжные. Ведь их в первую очередь Рено выпускает для развивающихся стран из списка бывших французских колоний. Когда с зебры люди пересаживаются на свои автомобили, а автосервисов нормальных в этих странах ещё нет. Знакомый автомеханик говорит - если нужна надёжность без особого комфорта и за недорого, бери Логан, Дастер, Dacia Logan MCV или другой бюджетный Рено

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В очередной раз почитав комменты под темой про АвтоВАЗ хотел написать целую простыню "что с АвтоВАЗом так,а что не так"... Но смысла не вижу. Одно прошу понять. С АвтоВАЗом то самое,что и со всей страной и с её экономикой. А авторитетные высказывания приличной части "экспертов", занимающихся в итоге многоступенчатым барыжничеством китайской продукцией с Али и не понимающих процессов производства однотипны и уже привычны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1.В то время когда Рио стоила 450 гранта стоила 250, так что и с зарплатой 40 её можно было купить.
2. Цена выросла в 4 раза, а зарплата в 1,5-2. Так что не надо тут
3. Не стоит своих денег ВАЗ, вообще никак. Цена завышена раза в два
4. Скорее уж лет через 10 на дорогах будут только БМП, БТР и так далее.

Кореец дольше проживёт. Да и по комфорту не сравнить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а точно)) поправил

Давать советы тебе, ТС, по выбору авто - херовая затея! Бери то, что сможешь содержать и обслуживать своевременно! Скоро начнутся продажи весты в полноценных комплектациях с ESP(ESC), 6 подушками, передними датчиками парковки и контроля слепых зон, каким-то еще обновлением. Но она будет дороже, о качестве пока ничего не известно. Возможно, новый китаец или б/у кореец/японец с аукциона будет интереснее/дешевле.

ну мы ведь живем в этой реальности где есть утильсбор. и приходится выбирать считаясь с ним.

Вся страна сидит на ЯПе? Остальных не учитываешь?

kox58

Если поискать инфу, то пошлины на ввоз иномарок, допустим в Германию составляет до 30% от стоимости авто. Здравый смысл заставляет правительства стран защищать своего производителя.

У АвтоВАЗа были цены адекватные на новые авто с начала 2000-х до года 2018. Особенно Гранты и Калины на старте продаж были норм за свои деньги. Неприхотливые и достаточно надёжные. Сейчас, конечно, Гранта за 1 млн это дичь полная.

ВАЗ хорош хотябы тем, что через 10 лет на него можно будет достать запчасти.
Я вот сестре уже месяц не могу стойки на f500 найти

третий год юзаю датсун он до 17 гв. вообще, без проблем. ничего не менял, кроме расходников. ничего не стучит и не скрипит. запчасти копеечные. очень доволен. не слушай никого. все необходимое внутри есть: подушки, электроприводы, климат, абс, жопогрейка, электроусилитель. а больше мне и не надо. ну да. материалы не премиумные, звукоизоляция так себе, ржавоустойчивость ниже среднего...но, для меня автомобиль с недавних пор стал не писькомеркой, а жоповозкой. с этой задачей этот дришпак справляется на пять с плюсом.

Это сообщение отредактировал JamSoot - 28.08.2024 - 20:14

за свои 20+ лет автомобильного стажа в длительной эксплуатации было пара десятков авто иностранного производства. В прошлом году на работе возникла необходимость в 7и местном авто в качестве рабочей лошадки. Привезти/увезти работяг и по хоз. части куда сгонять. Был куплен ларгус от первого хозяина с родным пробегом 90 т.км. Если иномарки с таким пробегом кроме ТО не требовали к себе внимание, то в этом корыте постоянно что то требуется делать. Да, по мелочи. Но сука ВСЕГДА. Где на иномарке ты просто ездишь, тут нет. Даже десятилетний отжатый фургон пежо не ебал мозги, как этот ларгус. А уж движек - восьмиклапанный жигулевский аж на 87 резвых кобыл - такое уебище, что ни в сказке сказать.. На том же ниссан ноут помню 1,4 87 кобыл - ехалось гораздо приятнее и увереннее.
Так что автоваз - неугонахуй. Пусть путриоты ездят на этом дерьме и наяривают друг дружке.

Те, кто пишут что «ВАЗ это нормальная машина»….
Нет. Ненормальные это авто. Может быть, они могли считаться нормальными году в восьмидесятом. Да и тогда не могли. Качество не то.
А сейчас? Дизайн? Эргономика? Материалы? Параметры двигателя/коробки? Электроника? Оснащение? Безопасность? Управляемость? Динамика? В тч тормозная? Ресурс? Ремонтопригодность?
Нет. Может быть, кто то, кто никогда ничего слаще КИА рио не пробовал - то и ваз «нормально»…