Новый электромобиль Nyobolt EV заряжается всего за 6 минут

Я даже не представляю и не хочу представлять монстра по имени зарядка

Всё правильно понимаешь. Десяток таких машинок могут оставить без электричества целый район.

Литий в воду? Ну, удачи.

А теперь представим себе заправку на 10 зарядок. 3.5 МВт. Это к каждой заправке ЛЭП на 35кВ тянуть надо.
Причём заправляться в таком случае все будут днём, когда и так нагрузка на сети повышенная.
Чëт не нравится мне эта идея. Весь смысл зарядки автомобиля это медленное потребление энергии ночью, когда избыток электричества.
Вангую, что предложенная зарядка будет намного дороже чем заправка бензином.

Провода для зарядки толщиной как бицепс Шварцнегера?

Будем лучше ездить по старинке, на бензиновом крематории, силой взрыва.

Почему нет то? Только не за 6 минут, а за 8 часов от 10А розетки - дома то куда торопиться.

Наеболт?...круто))))

это уже не кабели, а шины.
и. да, на 350кВт сажают 400 квартирный дом....

Я на заправку трачу пару минут, вставить пистолет, нажать кнопку, пойти оплатить- пока вернулся, уже 30 литров залилось. Ну 3 минуты. А тут только заправка 6 минут. Пока машин таких относительно мало, в сравнении с бензином, а что будет когда это станет массовым? Хз, выгоды полностью перекрываются минусами, да и при массовом использовании будет требоваться больше электроэнергии, получится замкнутый круг, пока не научатся производить энергию много, дёшево, быстро и экологично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так тебе и надо углеродный след. Осталось подстанцию собрать на угле на 350квт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аккумулятор массой в тонну и зарядка мощностью 350кВт... Ну и в каком месте ваша технология делает электрокары доступнее и удобнее?

Лотос Элис - маленькая спортивная машинка. Засунуть туда лишнюю тонну, очень умно.)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Куплю ниобиевую акцию. Дорого.

Ахахах!
350 киловатт!!
Этот автомобиль можно продавать только во Франции. Там в каждом районе по атомной станции. Вот на АЭС и ставить зарядки.
А так, я плохо себе представляю где такого монстра можно ещё подзарядить, чтобы не отключать полгорода от сети.
И да, возить с собой тонну аккумуляторов как-то не очень экономично?
А 250км пробега по нынешним нормам - мало

Это пиздец в новости, что один иксперт троечник, что другой 10 лет где то шлындал..
Еще 10 лет, 10 Карл, эта замена была сделана и делается..

Нормой отпуска эл.энергии для населения (частные дома) является 15кВт.
Заряжать такой аккум надо будет часа 3 (не тратя энергии ни на что другое).
От резетки 220В 10А часов 16 получается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

или 12 часов при мощности 3кВт?

nifulko Спешел фо ю

АКБ весом больше пол автомобиля и с ходом всего 250 км. Пипец преимущество! Практически лишь сам себя и возит, и где тут экономия и экология?

Интересно, а сгорает за сколько минут?

Не обязательно. На самой зарядной станции возможно использование каких-то промежуточных накопительных систем, своеобразного резервуара - скажем, тех же самых литиевых батарей (фосфат, титанат и проч) на большую емкость, типа, 500кВт*ч. Заряжаются они без эффектов памяти, токи отдавать могут гигантские.

Станция не используется 24/7 непрерывно заряжая автомобили. БОльшую часть времени она в простое и неспеша заряжается от сети, скажем, мощностью 10-20кВт и накапливает энергию.

Владелец авто через приложение увидел, что на такой-то станции есть накопленные 35кВт*ч энергии, которые она может быстро отдать - подъехал и зарядился за 6 минут. Станция отдала ему те 35кВт*ч за 6 мин, а сама за следующие пару часов снова их накопит из электросети.

Это так, просто примитивный пример, схема. Вариаций и вариантов реализаций есть масса. Разных по цене, сложности и т.п.

Это сообщение отредактировал Abrazina - 31.07.2023 - 12:12

А что вы так критично? Да есть такие с графеном, сейчас испытываются, они безопасны в отличии от ионных и служать до 30 лет.

Ага щас, держи карман шире. Уже были стартапы с 1000км дальности, вечные батереи и т. Д.
Это как с лекарствами - на эти исследования инвесторы отсыпают гору бабла. Оно будет освоено. Все, не больше не меньше, чисто гешэфт.

Корпорации тоета, митсубиши и тошиба образовали консорциум по разработке батарей еще в 70-х годах. Именно они довели до ума литий во всех ипостасях и водородные батареи.
Так вот, если они не нашли возможности, то их нет.
А все эти филькины конторки это как открытие новых элементов в минделеевской таблице.

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 31.07.2023 - 12:01

Ну что сказать.
1)вы сначала введите это в поседнев.
Вот тут сказано что электронки имеют массу преимуществ перед традиционными автомобилями на бензине. Они эффективнее, тише, обладают плавным ходом и мгновенно предоставляют максимальный крутящий момент.
Тише?тут толпа орет что самокатчики тихони,пролетают неслышно.а представьте сколько будет задавленных людей,кошек,птиц,электромашинами?
Плавный ход? Хм..а че,когда это бензинка на вариаторе либо акпп не обладала плавным ходом?
А вот точно все хотят плавный ход?я люблю катать на тойоте Левине на 4аже нп мкпп.Я люблю бросать сцепу переключаясь на 2ю..
На счет эффективности,тут наоборот,я катаюсь на троллейбусах и знаю что у водителя там две кнопки Вкл(и машина резко поперла вперед,раскачивая людей в салоне) и Выкл.
А теперь плюсы бензина:
В далекой тайге,да даже лесочке,на рыбалочке ии по грибы с ночевой,ненужно искать бегать ветряную мельницу,а стоит лишь с Зилка слить немного жижи.
В минуса акумы слабеют и умирают навсегда.
И что это за запас такой на 200км? Поеду я в сочи с Сибири например,где я буду каждые 200 км теряя время,заправляться??
Мне легче налить в бак и переть 800 км за один присест(больше не выдерживала жопа и нервы).
Да и урчание V6 , либо субаровского боксера,либо порше,несравниться ни скакой песней

Это сообщение отредактировал короллыч - 31.07.2023 - 12:11