Новый электромобиль Nyobolt EV заряжается всего за 6 минут

Название конторы почти честное - Наеболт!

И такие комментаторы спорят о надобности/ненадобности электромобилей! Молодец, это лучшее, что я за все время читал, про литий в воду!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, на даче соседи заругают, что я на их участки панельку свесил.

Может из квартеры с окна вывесить? Полдня солнышко...

***

Сколько людей придумывает идотские оправдания для электричек! Блин, зачем? Зачем вам эти электро-геморрои? Свежим воздухом вас обвеет сразу, ага, с запахом ромашки и елового пенька на болоте. Еще вы же все за святую безопасность... Очнитесь уж, ёпть!

А вот хрен!
При КПД заряда в 100% получится: 220В х 10А х 8ч = 17,6 кВтч!!!
Меньше половины ёмкости...

Ага и в прошлое и в будущее

1. Найдём количество киловат-часов, потребляемых прибором за указанное время:
Количество киловат-часов = (Потребляемая энергия в киловатах) (Время зарядки в часах)

В данном случае:
Потребляемая энергия в киловатах = 350 киловат
Время зарядки в часах = (пусть будет)7 минут / 60 (часы/минуты)

Подставляя значения:
Количество киловат-часов = (350 кВт (7 мин / 60) ч = 40,83 кВт-ч

2. Теперь, чтобы найти стоимость зарядки, нужно умножить количество киловат-часов на стоимость 1 киловат-часа:
Стоимость зарядки = пусть будет 5 рублей

Подставляя значения:
Стоимость зарядки = (40,83 кВт-ч) (5 рублей/кВт-ч) = 204,15 рублей.

250 км за 200 рублей. Нормально так

Какой-то звиздеж на счет веса, у теслы аккум на 70+ кВт,ч весит около 600кг.

350 кВт, при напряжении тяговой АКБ около 600В (выше не видел) ток заряда будет около 580А. Зарядный кабель толщиной с руку ???

а как оно греется при зарядке, тактично умолчали?

Вспомните недорогие вещи из Китая, регистраторы, видеокамеры, телефоны, в чем ВСЕГДА была проблема? Верно, в хуевых аккмуляторах.
Так что ждем кулибиных что будут вкрячивать двс в электрокары через пару лет.

Проблема электричек - не скорость зарядки. Проблема в том, что для замены хотя бы половины автомобилей с ДВС на электрички, - надо полностью перехуячить энергетическую инфраструктуру в КАЖДОМ городе, ибо зарядок должно быть реально до хуя и к ним должны быть подведены неебовые кабели. И количество вырабатываемого электричества должно кардинально увеличится. Это фантастика.

По-моему, наиболее разумны две темы:
1. Станции с быстрой заменой тяговых батарей, где батареи заменяются за 1-2 минуты и дальше спокойно заряжаются не столь большими токами. Такие станции к тому же помогут нивелировать ночной лаг в потреблении электричества.
Вопрос разработки достаточно энергоемких батарей и единого стандарта для всего мира и введения его.

2. Водородные ячейки. Суть та же, только вместо тяговых батарей используется водородное топливо. Попутно решается проблематика обогрева автомобиля.

Проблема была всегда в том, что сэкономлено АБСОЛЮТНО на всем, собрано на саморезах и клею.

вообще-то три темы - "алюминиевая суспензия". Заправляется как обычное топливо(густое), далее подаётся в "ячейку"(воздушно-алюминиевая батарея), и далее в бак "отработки. На выходе - "глинозём"(гидроксид алюминия) и электричество.

Как ответвление - цинко-воздушная батарея.
Получение суспензий алюминия и цинка не вызывает проблем с имеющимся уровнем производства. Так-же как и "утилизация" продуктов реакции - на выходе либо глинозём(обпять в переплавку), либо окись цинка - цинковые белила.

Ну в целом я думаю можно... В комплекте идет арбалет? Или требушет, вот в чем вопрос? Или чем провод на высоковольтку закидывать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

куёвый автомобиль, даже кофе не успеешь попить, как ехать надо.

Что-то на картинке кабло смешное , для 350 киловатт-то . Там что-нибудь с ногу штангиста должно быть

А скорость зарядки не от зарядного устройсва разве зависит?держу пари от разетки сутки будет заряжаться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

батарея судя по тексту 100кв на тонну, ну 35кв/ч на 250км - думаю это часа три работы где-то, так хитро напиздеть что б мало кто понял, еще нужно очень сильно постараться.
Как они её за 6 мин устройством на 350кв заряжают хуй знает, так как снять можно 21кв за 6 мин, ну выходит на 20% заряжают, хотя наверное так и есть.

Это сообщение отредактировал pipik - 3.08.2023 - 06:05

С такой мощностью при зарядке во всем дворе напруга просядет. Ну и интересно какой там кабель.

ну 6 минут это даже как то быстро. А в толчок на заправке сходить кофе купить. Бургер еще съесть, не, минут 20 норм думаю

3 вопроса к стартапу:

1. сколько километров может проехать этот автомобиль после зарядки в течение 6 минут.
2. какой ресурс батареи при такой зарядке, циклов.
3. что делать "бензоколонке", если на зярядку встанет 10 электромобилей? 3,5 Мегаватта это уже не всякое промышленное предприятие потребляет. где взять "мощность" на трассе?

как вообще должны выглядеть инфраструктура в стране, если миллионы автомоблилей стали вдруг электрическими?

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 12.08.2023 - 21:34

Подъезжаешь к трансформатору-отключаешь всех, подключаешь себя, шесть минут потерпят ради прогресса.

350 киловатт 6 минут?
И сколько там энергии получится? Элементарно посчитать если, то выдавать 70 киловатт (это 100 лошадей) он сможет пол-часа? Чёто за это время он вряд ли 250 км проедет.

Не, ну а у троллейбуса как раз где-то 200 киловатт мощность. Так что с троллейбусной сети пусть заряжается

Троллейбусы оставляют без электричества целые районы?