Грузовики СССР: сколько их выпускалось в Советском Союзе (вы удивитесь)


Страницы: (8) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Edge79~~	3.02.2023 - 11:05 [ показать ] 19
Статус: Offline Сам по себе мальчик Регистрация: 15.10.10 Сообщений: 10311	Сейчас одни 20 страниц будут дрочить,другие говно из себя давить через рот
	[^]

Пришибеев	3.02.2023 - 11:07 [ показать ] 40
Статус: Offline Ярила Регистрация: 20.01.17 Сообщений: 1543	А Краз из каких соображений не упомянут? Наряду с Мазом был самым распространенным в СССР. До начала производства КАМАЗ разумеется. Весьма удачный авто.
	[^]

~~lofasup~~	3.02.2023 - 11:08 [ показать ] 15
Статус: Offline Уставший Регистрация: 27.09.22 Сообщений: 1305	Но ресурс этих грузовиков был маловат. Однако все автокомбинаты были государственными, поэтому закладывали соответствующую амортизацию и при плановой экономике новые грузовики поступали вовремя, а старые списывали.. Бывало проще было списать (на крупном автокобинате) -чем отремонтировать! Многие мелкие предприятия не имели свой грузовой транспорт и обращались к автокобминату на постоянной основе. Рассказывал знакомый шофер что весь союз изъездил, Тоже самое были и с сельхозтехникой -вот почему столько металла теперь находят на полях! Разницу в качестве и комфорте водилы почувствовали когда в СССР пошли Татры Это сообщение отредактировал lofasup - 3.02.2023 - 11:14
	[^]

wwf

3.02.2023 - 11:08

Статус: Offline

Зануда 80Lvl.

Регистрация: 6.08.08
Сообщений: 2105

Цитата

А ремонтопригодность на высоте, ибо она была приоритетом.

я о том и говорю.Машины выпускали чтоб ремонтировать а не работать

[^]

Pappas

3.02.2023 - 11:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.10.22
Сообщений: 1682

Цитата (otec453 @ 3.02.2023 - 10:58)

Цитата (HellMagic @ 3.02.2023 - 10:55)

Цитата (wwf @ 3.02.2023 - 10:52)

пока весь мир работал над качеством, наша страна гналась за количеством

на тот момент и качество было норм для того времени. А ремонтопригодность на высоте, ибо она была приоритетом.
Просто не надо было останавливаться - со временем и современное качество бы подоспело. Но сука перестройка и пиздец всему.

вообще-то движок зил-130 приходилось перебирать каждые 100т. пробега, что для грузовика - вообще ни о чем. Качество, говорите?

130е редко на "дальняк" использовались, так что 100т.км вполне нормально. Да и перебирался этот движок за 2 дня и погнали еще 100т. Или ты думаешь современные китайцы намного больше ходят?

[^]

MimaKrokodil

3.02.2023 - 11:11

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.01.17
Сообщений: 6521

Цитата (Пришибеев @ 3.02.2023 - 11:07)

А Краз из каких соображений не упомянут? Наряду с Мазом был самым распространенным в СССР. До начала производства КАМАЗ разумеется. Весьма удачный авто.

Да там вообще всё в кучу, из разных времён и сфер использования. Тот же БАЗ или МЗКТ работал исключительно на военку, под специализированные шасси

[^]

зудука

3.02.2023 - 11:11

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.06.11
Сообщений: 14138

Цитата (MimaKrokodil @ 3.02.2023 - 11:03)

И не взирая на все эти сотни тысяч Камазов - на БАМ и севера покупали немецкие Магирусы в промышленнх объёмах

Магирус с Камазом не сравнить во первых по грузоподъемности, таки 16 тонн. Не было подобного габарита самосвала у нас. Немного Краз-256 подходил, но и тот был слабее, всего 12 тонн. Про кабину вообще молчу.
Камаз это гипертрофированный Зил. Собственно на Зиле и спроектирован..

Это сообщение отредактировал зудука - 3.02.2023 - 11:15

[^]

~~VitekG~~

3.02.2023 - 11:11

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.03.15
Сообщений: 7968

Цитата (wwf @ 03.02.2023 - 10:52)

пока весь мир работал над качеством, наша страна гналась за количеством

Ну а что поделать? Изолироваться от мирового прогресса, и пойти не по тому пути? Да вопрос только когда это произойдет.
Мелкий был, но точно помню - сезон техника работает, зимой водители и трактористы ее перебирают. Ибо гарантии на второй сезон нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

wwf

3.02.2023 - 11:12

Статус: Offline

Зануда 80Lvl.

Регистрация: 6.08.08
Сообщений: 2105

Цитата

Да и перебирался этот движок за 2 дня

и втулки распредвала ты за 2 дня менял?

[^]

~~VitekG~~

3.02.2023 - 11:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.03.15
Сообщений: 7968

Цитата (Pappas @ 03.02.2023 - 11:10)

Больше. Причем значительно. Не говоря уж об технике из кап стран.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

MimaKrokodil

3.02.2023 - 11:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.01.17
Сообщений: 6521

Цитата (lofasup @ 3.02.2023 - 11:08)

Но ресурс этих грузовиков был маловат.
Однако все автокомбинаты были государственными, поэтому закладывали соответствующую амортизацию и при плановой экономике новые грузовики поступали вовремя, а старые списывали..
Бывало проще было списать (на крупном автокобинате) -чем отремонтировать!
Многие мелкие предприятия не имели свой грузовой транспорт и обращались к автокобминату на постоянной основе.
Рассказывал знакомый шофер что весь союз изъездил,
Тоже самое были и с сельхозтехникой -вот почему столько металла теперь находят на полях!

в конце 80-х СССР производило порядка 100 000 зерноуборочных комбайнов в год. Они в таком количестве были практически одноразовыми.

[^]

AlexanderYar

3.02.2023 - 11:15

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 17.10.13
Сообщений: 3747

Цитата (зудука @ 3.02.2023 - 11:11)

Цитата (MimaKrokodil @ 3.02.2023 - 11:03)

И не взирая на все эти сотни тысяч Камазов - на БАМ и севера покупали немецкие Магирусы в промышленнх объёмах

Магирус с Камазом не сравнить во первых по грузоподъемности, тики 16 тонн. Не было подобного габарита самосвала у нас. Немного Краз-256 подходил, но и тот был слабее, всего 12 тонн. Про кабину вообще молчу.
Камаз это гипертрофированный Зил. Собственно на Зиле и спроектирован..

Магирус еще и с воздушным охлаждением был. Как и Татра колченогая. В условиях севера - просто находка.

[^]

spongebob67	3.02.2023 - 11:16 [ показать ] 23
Статус: Online Ярила Регистрация: 9.01.14 Сообщений: 10229	Качество было не на высоте, также, как и всё остальное, поэтому брали количеством. Помню, в армии, 85-87гг, за два года у нас в части два раза сменили весь машинный состав. От УАЗиков, до ЗИЛов. Бешеный расход топлива был у советских грузовиков, слабая тяга, частые поломки, минимальный комфорт для водителя. Помню, когда в 90-е появились первые импортные тягачи, можно было увидеть картину, как в небольшую горку едет КАМАЗ, пердя и со скоростью 10 км/час, с грузом тонн 5. И его обгоняет, как стоячего, импортная фура с 20 тоннами на борту. Про комфорт в кабине, спальник и прочее даже упоминать нет смысла.
	[^]

wwf

3.02.2023 - 11:17

Статус: Offline

Зануда 80Lvl.

Регистрация: 6.08.08
Сообщений: 2105

Цитата

намного проще забугорной, которую только в сервисе можно было обслуживать и из-за замены какой-нибудь херни пол-машины разбирать всякими приблудами.

пиздец, бред сивой кобылы.
Назови хоть одну подобную операцию на коммерческой технике 80-90 годов выпуска?

Это сообщение отредактировал wwf - 3.02.2023 - 11:18

[^]

WhiskIn

3.02.2023 - 11:17

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 16.07.14
Сообщений: 10484

Цитата (lofasup @ 3.02.2023 - 11:08)

Да, Татр закупали много. У них еще фишка была, на порожних колеса задние вовнутрь

Грузовики СССР: сколько их выпускалось в Советском Союзе (вы удивитесь)

[^]

зудука

3.02.2023 - 11:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.06.11
Сообщений: 14138

Цитата (VitekG @ 3.02.2023 - 11:12)

Цитата (Pappas @ 03.02.2023 - 11:10)

Больше. Причем значительно. Не говоря уж об технике из кап стран.

Сравнивать двигатель спроектированный на рубеже 50-60 с современными не смешно.
Давайте тогда сравнивать с моторами 30х. Баббитовые вкладыши на 5000 км максимум. Масло "автол" или М8, М10 от замены до замены на 2500 км. А можно и не менять, на прогар ездить только с доливом. Термосифонное охлаждение без помпы.

[^]

oldpipe

3.02.2023 - 11:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 30.05.14
Сообщений: 4493

Цитата (MimaKrokodil @ 3.02.2023 - 13:13)

Цитата (lofasup @ 3.02.2023 - 11:08)

Погоня за цифрами для партийных отчетов и надорвали советскую экономику.

[^]

MimaKrokodil

3.02.2023 - 11:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.01.17
Сообщений: 6521

Цитата (WhiskIn @ 3.02.2023 - 11:17)

Да, Татр закупали много. У них еще фишка была, на порожних колеса задние вовнутрь

Ну так независимая подвеска на хребтовой раме

[^]

namych

3.02.2023 - 11:22

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 2.12.16
Сообщений: 656

Цитата (spongebob67 @ 3.02.2023 - 11:16)

Помню, когда в 90-е появились первые импортные тягачи, можно было увидеть картину, как в небольшую горку едет КАМАЗ, пердя и со скоростью 10 км/час, с грузом тонн 5. И его обгоняет, как стоячего, импортная фура с 20 тоннами на борту. Про комфорт в кабине, спальник и прочее даже упоминать нет смысла.

Я такое и в 2000-х видел на трассе. Едет впереди ара-Камаз, гружённый арбузами, как только появляется небольшая горка, то он резко окутывается клубами чёрного дыма, и его скорость резко падает до 20-30 км/ч. А импортные фуры идут стабильно 110. За такой пристроишься-и идёшь себе спокойно. Но по ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 до сих пор ностальгирую. У меня дядя работал шофёром. В детстве я очень любил грузовики.

[^]

otec453

3.02.2023 - 11:22

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 23.12.14
Сообщений: 1697

Цитата (Pappas @ 3.02.2023 - 11:10)

Цитата (otec453 @ 3.02.2023 - 10:58)

Цитата (HellMagic @ 3.02.2023 - 10:55)

Цитата (wwf @ 3.02.2023 - 10:52)

пока весь мир работал над качеством, наша страна гналась за количеством

камаз без капиталки ходит минимум 300к км., чаще больше
Зачем покупать китайца, который дороже чем камаз, и который чинить в три раза чаще? чтоб ремонтный цех не простаивал? деньги девать некуда? или все вокруг дураки? частый ремонт - это благо.

Врите, да не завирайтесь.

Технику берут, что б она работала и прибыль приносила, а не что б стояла в ремонте больше, чем работала, и деньги только высасывала.

Это сообщение отредактировал otec453 - 3.02.2023 - 11:24

[^]

~~ФАТКИН~~

3.02.2023 - 11:24

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.06.14
Сообщений: 982

Цитата (taricc @ 3.02.2023 - 10:52)

10 фото насчитал, значит не ломаю.

И возили на них очень часто воздух. Типа отвезите мешок ваты на дальний кордон, и поехал ЗИЛ-157 с этим мешком хуй его знает куда.
Перекос был в сторону крупнотоннажной техники, полуторок то и не было практически.

Да и сейчас так возят
Взять туже пятёрку, погрузят в 10 тонный фургон три банки шашлыка вемом в 4.5 кг и пиздуй из Ногинска в Зеленоград
Маразм у некоторых логистов просто запредельный и передаётся он воздушнокапельным путём

[^]

MimaKrokodil

3.02.2023 - 11:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.01.17
Сообщений: 6521

Цитата (namych @ 3.02.2023 - 11:22)

Хомяки-зерновозы на югах и сейчас так перемещаются

[^]

~~Лентяй71~~

3.02.2023 - 11:26

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 26.12.22
Сообщений: 96

Цитата (MimaKrokodil @ 03.02.2023 - 11:03)

И не взирая на все эти сотни тысяч Камазов - на БАМ и севера покупали немецкие Магирусы в промышленнх объёмах
З.Ы Да, минусатор, Magirus-Deutz продало около 10000 грузовиков в СССР в середине 70-х. Именно они строили БАМ и нефтянку в Сибири.
Это я ещё не упоминал трубоукладчики и промбульдозеры Komatsu

Да, а тоннель под Ла-Маншем строили советские Кразы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

AlHighlander

3.02.2023 - 11:29

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 16.01.13
Сообщений: 30463

Цитата (taricc @ 3.02.2023 - 10:52)

То ли дело сейчас: очередей нет, джинсы есть, жвачка есть, ~~макдональдс~~вкусно и точка есть, воздух на своих грузовиках не возим.

Красота-то какая!! Благолепие и высочайший уровень жизни. Про уважение в мире я уж и не говорю: оно нам в хер не упиралось - это косоглазо-пиндосовское уважение. Пусть идут лесом!

Большое спасибо антисоветчикам от всех остатков русского народа.

[^]

~~VitekG~~

3.02.2023 - 11:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.03.15
Сообщений: 7968

Цитата (зудука @ 03.02.2023 - 11:20)

Я и не сравнивал. Я ответил тому, кто сравнивал. И дело не только в проектировании - точность обработка, новые методы обработки, новые материалы.
Разговаривал с маршруточником, что из Севастополя в Москву без остановки ездит. Типа привезли, водил других посадили, и обратно. Водители спят и садятся на следующий рейс. Дизельный то ли форд, то ли Фиат. Пробег 2 млн. Двигатель глушится только на заправке. Вот сколько ходят современный ком транспорт.
У отца пятитонник форд. Пробег далеко за полмиллиона. Не ломалось вообще ничего, только расходка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32645
0 Пользователей: