Электромобили оказались «грязнее», чем автомобили с ДВС

Таки бывают такие пчелы, которые против мёда

Да и батарейки у них совсем не полезные в случае разрушения либо неправильной утилизации.

Вы не учитываете один немаловажный момент. Автомобили с ДВС смердят прямо подле вас, там где вы живёте, ходите, дышите, где живут и дышат ваши дети, города задыхаются от ДВС, а электричество можно производить в сотнях километров от городов, там пусть и смердят, посреди огромного леса и очистных сооружений, где никому особого вреда не будет и где природа сама с загрязнением разберётся, а не будет весь этот выхлопной туман стоять среди бетонных коробок с блуждающими по нему людьми. А там глядишь и онкология на спад пойдёт.

Что значит оказались? Как будто кто-то в этом сомневался.

А при оценки экологичности автомобилей с ДВС учитывают производство топлива, антифриза и прочих смазочных материалов или только выхлоп считают? Электромобиль точно экономичней при эксплуатации, пока не надо менять батарею

Батарейки пальчиковые от пульта порой невозможно утилизировать нормально.
До сих пор не во всех городах есть специализированные пункты приема такого утиля. Вон знакомый в Томске отнес в Эльдорадо пакет старых батареек, потом увидел, ка один из продавцов пошел ящик с батарейками принятыми в помойный бак вывалил и обратно ящик в магаз поставил

Да на это пох всем. Вон видишь как выходит - говорят электромобиль типа оказался "грязным". Погоди, сейчас посчитают и антифриз, и масло, и тормозные колодки, и покрышки еще - вообще охуеют.
Получится выгоднее на дрязине ездить или пешком ходить босиком с лопухом на жопе

Заметьте, про производство батарей в статье тоже ни слова, только про выработку электричества.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет, пока только бензин.

А вообще мне определенно "нравятся" эти "ученые", которые приходят к выводу, к которому уже давно пришли ученые (нормальные) еще в конце прошлого тысячелетия.
Мне в далеком 2001-м году на кафедре ДВС (Двигатели Внутреннего Сгорания) препод эти выводы озвучил и наглядно продемонстрировал с выкладками и картинками, ссылаясь на исследования, проводимые чуть ли не в 70-е годы.

Проблема мне видится даже не столько в углеродном следе электромобилей, в дороговизне и слабости аккумуляторов. В конце концов технология не стоит на месте. Ключевая проблема, во всяком случае в РФ это строительство инфраструктуры. Какие дополнительные мощности надо ввести, чтобы построить распределенную сеть зарядок. Если с генерацией вопрос решаем, то с сетью зарядных станций он остается. При действительно массовом внедрении электромобилей, а это не только личный транспорт, но и транспорт для перевозки грузов внутри города, эта проблема встанет во весь рост. И я не представляю как эта проблема может быть решена. Какое количество кабельного хозяйства надо уложить, сколько подстанций надо ввести. Интересно, кто-нибудь считал, надо понимать что строительство всей этой инфраструктуры ляжет грузом на конечного пользователя в виде цены зарядки. И вместо охреневших нефтянников, мы получим охреневших энергетиков.

дело не в маркетологах, они наемные люди. Дело в очень-очень жадных людях.
которым всё мало...

у меня создается впечатление, что делают это специально, чтоб поднять цену на электричество раз в 10.

Точно, убрать ТЭЦ в ебеня за город, и там она будет греть воду для обогрева трассы в 100500км до города.
И батареи для электрички - они ж вечные, им ни мороз, ни жара не страшны. Правда почему то в электрических багги, с которыми я имею дело их менять каждые полтора два года, но это нам просто девать ресурсы некуда :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ви шо. А зп работникам автозаводов, вы таки будете платить?
И всей цепочке людей которые лапкой махнули так или иначе, что бы у вас был поджопник?
Смотреть нужно ширше, а думать глыбже


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А аккумуляторы ты потом за гаражом закопаешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Современный исправный автомобиль не смердит, от него вообще запаха нет практически.
За город перенести всякие ТЭЦ проблематично, они еще и воду греют. Это сколько труб и проводов надо тянуть в город.

Всякие ТЭЦ, ГРЭС и прочее зачастую градообразующее предприятие, особенно в небольших городах. И вся инфраструктура строится вокруг них.

А чтобы меньше было загрязнение в СССР все это строилось с учетом розы ветров, а сейчас эффективные манагеры просто застраивают свободное пространство. Роза ветров нарушена, смог никуда не уходит.

Процесс производства Polestar 2 и аккумуляторов для него приводит к образованию 26 тонн CO₂e (эквивалента углекислого газа — всех парниковых газов, сведённых к единому эквиваленту), тогда как Volvo XC40 формирует всего 14 тонн CO₂e.


Скажем, косвенно, но есть. Они это для себя осознали

Выработка экологичная, но создание плотин и водохранилищ очень сильно меняет экосистему рек и затопленных территорий, большое зеркало воды создаёт больше испарений= меньше воды в водоемах остаётся и меняется климат в регионе.

Вы не правы, друг мой. Дело как раз в том что ничего не делается. Зачем что-то делать если можно тупо акцизы поднимать в гору? Зачем строить ракеты здесь и сейчас если можно тупо пиздануть что венера русская планета

Через 100 000 километров ещё столько же на новый комплект батареек.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смердят КАМАЗы старые, на которых помидоры везут в златоглавую.
И автобусы старые.
Вообще недавно наблюдал автобус газпромовский, который персонал их развозит на/с работы, на нем написано было что-то типа "Мы за экологию" или как-то так с таким посылом. Но смердил этот автобус просто ужас

Откуда он экономичнее? Он изначально дороже намного. Если учитывать разницу в цене между электричкой и бензиновым двс (сравниваем новые авто из салона), то экономия начнется, когда уже третий владелец будет у авто.

Вот когда будет одинаковый ценник и одинаковое время заправки, тогда и можно будет говорить об экономии. Да и пробег на электричке нужен хотя бы 500 км без подзарядки зимой.
А пока никакой экономии нет в принципе.

Совершенно в дырочку

И что? Жизнь от этого не прекращается. Обмелела река после плотины, зато в водохранилище воды стало больше и там расплодилось больше рыбы и всякой другой живности тоже. Посмотри что и сколько народ на водохранилищах ловит, что-то не похоже, что это прямо огромный удар по экологии. Больше похоже на развитие, просто другое.

дубль, дел

Это сообщение отредактировал Klientt - 18.09.2020 - 09:30