Раньше были тачки так тачки, а щас... Ностальгии пост

ЛЮБАЯ царапина на бампере волги -это замена бампера или ездишь с поцарапанным бампером .Он хромированный.
Это по существу .
И это настоящий кусок ломучего говна , а не машина. ЛЮБОЙ владелец Волги вам подтвердит.

Это сообщение отредактировал wwf - 18.12.2019 - 07:40

Слышал одну поговорку: " Мы слишком бедные, чтобы ездить на старых машинах", если вдуматься, так и есть))

П.С. Сам езжу на старой Mazda 6 V6 2004 года))

все просто, до 2000х бери немца, до 2010 бери японца, до 2020 бери американца. Вот так ходило качество по миру. Сегодня хочешь нормальную новую тачку бери Таху, там атмо 6,2, рама, гидротрансформатор и толстый слой краски. Из 10х годов, бери Хонду, из 90х конечно же мерс и бмв. Сегодня взяв немца можно начать биться головой о стену со словами науя я купил, это гавно.

Да нихуя,тогда не заморачивались прогнозируемым сминанием зоны деформации,скорее в Весте все выживут хотя она и в тотал будет,а в Волге с большой вероятностью будут трупы,и да,откуда инфа что машины сейчас из бочек делают?пруф бы поглядеть

"была у меня ауди А6 тех самых годов"
Из салона?? Или с рук взял?\
А сейчас?
"сейчас езжу на новой волксваген (не поло седан)"
С рук или из салона?
С этого надо начинать, затем, пробег и вложения.
Потому что если ты взял аудюху с рук, с пробегом, а фолька из салона, хули сравнивать??!

W220 1998 года

Гуру советов, бля

Это сообщение отредактировал wwf - 18.12.2019 - 07:44

Мой дядька купил в 1992 г.мерин w124 ,89 г.в.Отъездил на нем до 98 г.,(помер от рака),этот авто перешёл к моему бате,отец на нем проездил до 2008г.потом отдал мне ,я на нем прошёл ещё 87 тыс.км и продал коллеге по работе.Сейчас на этом мерине гоняет его сын.

Ресурс данного авто был просто фантастический,подвеска неубиваемая,мотор с коробкой тоже отличные, шумоизоляция салона была сделана из какого-то материала,похожего на пенопласт с поролоном(даже на полу под войлочным ковром все было проложено).
За всё это время зацвели арки крыльев и пороги и это сцуко за 30-ть лет.

Если бы была возможность взять новый 124_й,взял бы не задумываясь,до конца жизни, его точно бы хватило.

Да,и что стало бы с новой 213-ой Е-шкой через 30 лет? Х.З

как только заходит речь о старых автомобилях - я тут как тут со своей Subaru

После 1990г машины по 20 лет не служат.
Разделяю машины на "едешь и работаешь" и на "едешь - отдыхаешь".
После 500км на старых аппаратах - тазе, волге, или москвиче, нужен стакан водки, чтобы придти в себя. Сейчас после 1000км остаюсь огурчиком.
На москвиче, к примеру, два раза в год вкруговую перебирал подвеску. Сейчас после сотки ничего замены не просит.
Зато крясят сейчас погано, после контакта с тонкой веточкой приходится заполировывать, на старичках такие веточки только грязь снимали.

Двойки,восьмёрки,тройки и девятки-самые лучшие тачки!!!!© Ю.Клинских.

Весь яп лживые лицемеры... Вам же сейчас предложи на выбор новую а100, или новую а6, что вы выберете? 100ку? Да даже не пиздите...

да и сейчас могут, только мировому правительству потребляди нужны, которые считают что тачку надо раз в три года менять, потому что у новой фары прикольнее.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну кароч пруфф я те не покажу , но капот на весте под девчонкой ~45-50кг прогибается и хлопать ( щелкать) начинает....

Я б лично сотку выбрал даже не задумываясь в B-5 полностью оцинкованном кузове с двуслойным днищем и отличной шумоизоляцией на надежной чугуниевой подвеске и с двиглом нормальным каким 5-горшковым от 2,5 литров. Даже на злоебучем впрыске мехатронике (пока новый - вполне себе работает тыщ до 200 пробега).
Хотя моновпрыск гораздо ибее был, убить его просто нереально ничем.

Это сообщение отредактировал ParazitN - 18.12.2019 - 08:07

с Германии, перегонщик, пробег 122к, состояние - как новая, никаких вложений кроме тонировки, магнитолы, сигнализации. двигатель 2,6л АБС (тот который всем нравится своей надежностью).

по вложениям, 5 лет - только расходники, потом пошли поехали "прокрутка вкладыша шатуна", затем потеря компрессии на 2х цилиндрах, затем потек радиатор, затем развал помпы, затем умерли стойки передние, умирали и опоры капота/багажника, был слет ремня грм (нового) изза говнистого качества от Бошш + полетели клапана, перебор двигателя, щетки генератора подтерлись и упал заряд на аккумулятор, ломался и легендарный бензонасос...потом надоела.

Во забыл добавить как же меня зае**л вечный развал глушителя, я его переваривал раз в 3-4 месяца, он гнил и развалился в самых неожиданных местах, из-за нарушенной геометрии резинки подвеса все время рвались, лазил в яму и подвешивал, или менял часть глушителя, на разборе уже стал частый гость. Левая щетка стеклоочистителя изменила угол или прижим, в итоге новой резинки хватало не надолго. А еще крылья стали гнить, красить бесполезно, опять ржавеет через год.

а волксваген да новую, из салона в предмаксималке. и уже 5 лет ей, а проблем ноль, кайф сплошной на ней ездить, и то что ресурс у нее конкретный это я тоже знаю, и я его выработал еще на 15% из заложенного за 5 лет! Под нее залезешь, а там все по уму. До сих пор минусов не нашел вообще.

Менять если и буду то на новую, просто помимо машин есть и другие цели, задачи.

Это сообщение отредактировал kott707 - 18.12.2019 - 08:22

Субара - Бу-бу-бу конечно, но оппозит в авто - так себе идея.
В свое время Урал был моцик, на моцике оппозит вполне норм, хотя и там вполне заметно врожденные болячки типа неравномерного износа цилиндров в нижней зоне, а в тачке с "удобством" доступа из-под капота... Да еще если он 6-горшковый...
Не, не мое.

PS
Кстати аналогичное "бу-бу-бу" легко делается на любой тачке просто определенным выхлопом, который в субаре - единственно возможный из-за конструкции. Так сказать "глюк, превращенный в фичу"
Вот тут чувак все раскладывает по полочкам


Это сообщение отредактировал ParazitN - 18.12.2019 - 08:14

Моя "Бу-бу-бу" не делает.

В Волге любой модели и года выпуска будет зажатый труп, т к клетку тогда не проектировали

Что неудивительно, учитывая, что он был производителем автомобилей.

TLC 80. 1998 года, перед самым снятием с производства. Владею уже почти 10 лет.
Не жалуюсь. Ничего критичного за это время. Магнитола родная сдохла только, просто не включилась однажды, мастер сказал, что делать бессмысленно. Остальное расходники и мелочи по возрасту.
Жрет только ояебу для обычного городского цикла, но это не моя проблема (на работе бензин и ТО оплачивают, за свои один бак заливаю в месяц).
Хром пооблазил вокруг стекла на рамке задней двери (нахуй он там вообще, я без понятия).
Если бы за свои содержать полностью - нахер этого бегемота, продал бы сразу. Но дело скорее в том, что мне для езды в городе такая тачка объективно не нужна. А если у нее задачи по области гонять (для этого и покупал в свое время, был период, часто надо было в область), то отличный аппарат.
Сравнивал с двухсоткой довольно свежей, в конторе их несколько. Двухсотый комфортнее, конечно. Восьмидесятка напоминает скорее трактор с удобной сидушкой и кондером. Двухсотка это уже лакшери какой-никакой. Но вот если на восьмидесятке мне было не страшно в ручей лезть по весенней распутице, то насчет двухсотки я бы скорее поискал объезд пусть и по фиговой, но по дороге.

Батя говорил "бабу и машину каждый раз выбирай как на всю жизнь, кто знает, как она сложится". Поэтому точно никогда не стану брать новьё с автосалона. Мало того, что выехав оттуда, он сразу теряет 10-30% стоимости, так потом этот калининградский или питерский мммм..... годнодел начинает виртуозно серфить по нервной системе...

американцы кончились в 2005 на третьем chrysler sebring. У меня был второй, и он голову мне так жевал, мама не горюй. Пару лет назад купил Mercedes-Benz C-Klasse (W202) 1998 года, вложил после покупки около 30 тыров на подвеску(сам себе злобный буратино, не поднял не посмотрел) и в общем то все. замена масла, расходники, колодки лампочки.... Все работает, все едет из всех машин которые у меня были, а были надо сказать, разные, это самая лучшая.

ооо брат, у меня кум, пару месяцев назад, купил TLC 78 )) не 80, а именно 78!!! с правым рулем. ей, хуй знает, лет 25-30 наверное, но там ВСЁ живое! он её под охоту и рыбалку замутил, АХУЕННЫЙ аппарат! современное, пластмассовое гуавно, рядом не стояло! )

Друг, не сравнивай машины которые продаются в РФ с машинами которые продаются в мире. Мне ни одна машина не нравится что продается у нас, только привозные с Европы.
Про сканер и т.п. это норма уже как много лет. Это прогресс, раньше АБС не было и прокачать можно было тормоза с одной банкой и шлангом. Есть офигенные машины с душой и фантазией, но не в наших автосалонах. Мне есть с че сравнить, у меня как у тебя бела и Мазда 626 GE и Nissan 240SX S13.
А сейчас у меня Сценик которому 10 лет и там даже задние колодки без компьютера не поменять, но машина просто бомба в сравнении. Сейчас смотрю на Талисман, Сценик 4 или новый Эспейс. Это просто космолеты о которых российский рынок даже не слышал. Да, мало что можно отремонтировать самому, а оно тебе надо? Там куда не плюнь уже много лет требуется на всё спец инструмент. Зачем для каждой машины его покупать.

на стоимость новой я куплю столько ахуительных ведер и получу столько удовольствия от обладания ими, что новая а6 и рядом не валялась.