Kyда деваются непpоданные автомoбили

Да хрен кому было бы хорошо, кроме тех, кто купил бы их.
Автомобиль - это не пакет молока. Ты и сотни таких, как ты, сегодня купишь, допустим, БМВ f10 2011го года по себестоимости в 2 раза дешевле новой и будешь ездить на ней 4 года. А кто тогда будет новую g30 брать?
Им реально гораздо выгоднее их по запчастям распродать, чем тебе такие подарки делать.

Это сообщение отредактировал Kreditor - 4.07.2017 - 18:48

Нам бы их проблемы....я имею ввиду помышленность

А в салон приходишь тебе - месяц надо подождать. Пидоры.

Покупайте ладу кросс за 800 тр. и весту за 700 тр. И ни каких вариантов.

Кто там минусит? пошлины и растоможка прикрыли все возможности купить нормальное, дешёвое авто

Это сообщение отредактировал Gregre - 4.07.2017 - 18:50

Скоро для капитала не будет хватать не только потребителей и ресурсов, но и самой планеты...

Это фейк же. Показаны стоянки автомобилей в портах на отправку, стоянки для отправки дилерам и т.д. На автозаводах ведь не идиоты работают- всякие отделы сбыта и маркетинга. Они знают сколько машин сейчас потребляет рынок, столько и выпускают. Немцы вообще почти все по предзаказам- все формируют свою машину на конфигураторе, собирают Ее под человека.

А нехуй изначально ценник завышать.
Причем всем.
А если продавать потом со скидкой, то совсем новые, в салонах, брать не будут.

Логика производителя такая, если он сейчас отдаст по той же себестоимости,в будущем никто с наценкой покупать не будет, будут ждать скидок. Поэтому на уступки не идут. Они скорее под пресс из пустят, чем отдадут нахаляву

Тут друг адрес спрашивает.
ЗЫ
Любопытно, утилизировать и повторно использовать тем же автозаводам дороже ли, чем производить из первичного сырья?

перепроизводство на запас.. перегретая экономика....

многие машины за это время морально устареют, а потом пойдут на запчасти.

рано или поздно этот пузырь лопнет.безумного макса,перед сном детишкам будут показывать.хрюша и степаша.а этот хлам будут менять на хлеб.один к одному.в жопе в которую лезет экономика,дна не будет.

все эти машинки реально будет продать со скидкой в 30-40%, но за пару лет снова они накопяться в том же объёме, только уже и со скидкой уже будет не продать,так как некому уже будет

вот тут я закручинился...

какая то патовая ситуация.но а автогигантам пох.все издержки уже заложены в новые авто(

И да , ещё момент. Себестоимость автомобиля- средняя себестоимость современного автомобиля среднего класса- 1000 баксов. Что интересно, себестоимость короллы или крузака не отличается на разницу их стоимости , а примерно 1000 и 2000. Что ещё более инетересно- Лексус 570 , который дороже 200 на десятки тысяч баксов , в производстве стоит точно столько же, отсюда и страстная одержимость всех производителей залезть в люкс-сегмент

Ну у меня тойота 2002 года выпуска и ничего не устарело- автомат, автосвет, 4 автомата стеклоподъемника, 4 подушки. АБС. 4WD и еще много чего.

И минусит видимо владелец приоры и ли концерна ВАГ. Скажу напоследок- у меня ничего не ломается. Если сам не ездишь по бездорожью.
И скажи минусатор- что в твоей машине лучше? колеса квадратные или руль треугольный? Уже эта машина неподъемная с зарплатой на руки в 25 тр- заплати налог, купи страховку, а стоимость бензина- ужас.

Это сообщение отредактировал Gregre - 4.07.2017 - 19:17

Странное ощущения - я уже видел эти фото, году эдак в 2008.Тогда их объясняли начавшимся мировым кризисом.
Дежавю?

Выгоднее сгноить пару миллионов авто чем установить более адекватную цену? Возможно просто сложности с всеобщей политикой продажников.

Продали ли бы в бедные страны по себестоимости и деньги себе вернули бы и территории освободили, один фиг в индии или африке никто новую бмв за ее цену не купит.

Ну и пусть сосут хуй со своей жадностью

Я не думаю, что здесь "злой умысел производителей, которые не хотят снижать цену".
Здесь самый обычный расчет, который действует даже на колхозном рынке.
Вот как это работает:

Представьте, что у вас есть корова. Одна. Соответственно, у нас есть ежедневно 10 литров молока, которые мы можем продавать соседям.

Среди соседей - есть два молочных любителя, которых платить по 15 литров за литр.
Еще двое используют молоко в своих блюдах, и они готовы купить молоко по 10 рублей.
Остальные не против молока, но дешевого, если оно будет стоить только 2 рубля.

А вот теперь - следите за руками:

Если выставим молоко по 15 рублей - его купят двое и мы получим 30 рублей
Если выставим молоко за 10 рублей - его купят четверо, мы получим 40 рублей
Если выставим за 2 рубля - молоко купят десять человек, мы получим 20 рублей

Что нам делать ? Очевидно, продавать молоко по 10 рублей. Но при этом у нас ежедневно будет целых 6 лишних литров, которые нам некуда будет девать - только вылить.
Конечно, наибольшую выгоду бы мы получили, если бы продавали все молоко - каждой группе покупателей по их ценам.
Но, увы, мы не можем сегментировать "соседский рынок" - и поэтому, нам ничего не остается, как ежедневно продавать 4 литра молока, а 6 уничтожать, и слушать песни про то, какие сволочи фермеры, что они не желают снижать цену на молоко до 2 рублей, за которые бы его забрали все, и что "пусть хрен сосут со своей жадностью".

Это сообщение отредактировал Laryx - 4.07.2017 - 18:57

Ну да, зато ЕВРО 2, которое вообще сейчас можно продавать только в Зимбабве, наверное, расход 20 литров, мультимедия из 90х, управляемость как у автобуса, безопасность как у Оки. А так да - ничего не устарело.
ПС. Не нужно про надежность. Я в курсе. Я про то, что сейчас авто действительно уже совсем другие по всем показателям, чем 15 лет назад.
ХАХА - пошли шпалы. Ща меня тут за таёту на лямки разорвут
Спокойней форумчане, спокойней. Это я для примера все написал. Нормально ваша таёта управляется, нормально. И бензина ест 5 литров. А безопаснее ее - только танк

Это сообщение отредактировал Kreditor - 4.07.2017 - 19:09

Да они конечно пидоры и пососут, НО -
стопудово эти нераспроданные остатки в цене ПРОДАЮЩИХСЯ машин заложены.
Так что мы, как покупатели так или иначе за всю эту хуйню платим.
В итоге сосет-то покупатель

Это сообщение отредактировал BigPikeHunte - 4.07.2017 - 19:01

Так вроде есть обязательство- производить запчасти лет 20 после снятия модели с конвейера..
Да бизнес на запчастях может и покруче будет,чем продажа новых машин.Мало уступает- как минимум.
А раздавать- продавать по дешману- разукомплектовывать на з\ч-это все не по понятиям бизнеса,ибо невыгодно в итоге.По читайте как Мазда давила партию своих машин с полу(!)затопленного парома,шедшего в Штаты.Никакой раборки,дефектовки- пох,умерла так умерла.Да дох такого,новенькое авто под пресс- не такая и редкость для производителя.
Другоедело- дилер,там другие расклады...