Почему автопроизводители отказываются от атмосферников.


Страницы: (20) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

frederik11	2.02.2017 - 11:19 [ показать ] 12
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 26.12.11 Сообщений: 637	Еще упустили такую немаловажную вещь как расход масла. Даже у новых он сродни двухтактному двигателю, а если немного изношен так вообще космос, и не самого дешевого, интересно, экологи хоть задавались вопросом, сколько несгоревшего масла вылетает из трубы такого двигателя в режиме максимальной мощности?
	[^]

ramvivat

2.02.2017 - 11:19

-3

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.08.13
Сообщений: 3485

Цитата (mrPitkin @ 2.02.2017 - 11:15)

Цитата (semerkin2107 @ 2.02.2017 - 13:09)

Цитата (esn69 @ 2.02.2017 - 10:05)

я за экономичность! 2,5 турбодизель)))

у дизеля турбина больше необходимость, чем наворот. дизель на воздухе по сути и работает, больше воздуха - выше эффективность

Смысл турбины чтобы больше топлива впрыснуть и оно сгорело полностью. Там и поршня жаростойкие должны стоять и другие детали усиленые. Без подготовки движок быстро прогорит.

да. материалы композитные более дорогостоящие.
и ты платишь деньги которые отдавал за солярку но уже производителю мотора и разом. если за солярку ты мог платить по частям и очень долго то теперь платишь разом и много. и потом доплачиваешь более дорогим (да более качественным) дизтопливом. но я нефтяникам не доверяю.
но лучше потихоньку платить нефтяникм чем в одно мгновение ока спалить к черту свои бабки разом. это я про то когда дизель-турбомотор уйдет в разнос.

[^]

semerkin2107

2.02.2017 - 11:20

Статус: Offline

просто хороший человек

Регистрация: 21.01.11
Сообщений: 4222

Цитата (mrPitkin @ 2.02.2017 - 10:15)

Цитата (semerkin2107 @ 2.02.2017 - 13:09)

Цитата (esn69 @ 2.02.2017 - 10:05)

я за экономичность! 2,5 турбодизель)))

я езжу на фиат добло 1.3mjtd. с 1.248 см^3 снимается 85лыс и 200Нм крутящего. своевременная замена масла (льется только специальное для турбодизелей, аджиповское) и уже 196500 пробега....

[^]

ramvivat

2.02.2017 - 11:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.08.13
Сообщений: 3485

Цитата (frederik11 @ 2.02.2017 - 11:19)

Еще упустили такую немаловажную вещь как расход масла. Даже у новых он сродни двухтактному двигателю, а если немного изношен так вообще космос, и не самого дешевого, интересно, экологи хоть задавались вопросом, сколько несгоревшего масла вылетает из трубы такого двигателя в режиме максимальной мощности?

лукавство на лукавстве.
ибо бапки.

[^]

IIPechkin	2.02.2017 - 11:21 [ показать ] 10
Статус: Offline Приколист Регистрация: 26.11.14 Сообщений: 208	Атмосферников на рынке полно. О чем страдать? Хочешь - бери. Я не хочу. Да и 500 ткм мне не проехать - старый уже. Мне мой 1,8 180 лс очень нравится.
	[^]

грифин

2.02.2017 - 11:21 [ показать ]

-20

~~satirik~~

2.02.2017 - 11:21

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.12.15
Сообщений: 1003

Цитата (Altoz @ 2.02.2017 - 11:12)

Цитата

Скорее всего, мы больше вообще хороших и надежных двигателей не увидим.

Увидим не парься скоро это потреблядство кончиться и начнут по новой ебашить хорошие двигатели

Тут еще одна проблема.
Сейчас тенденция шаерига(субаренды) очень развивается, скорее всего производители авто будут учитывать пожелания прокатных компаний и опять делать качественные машины, но и цены вернутся на уровень.
Сейчас машину можно купить за 7000$, новую, не самою плохую, позволить себе могут почти все, но года на три. А могут выпускать авто качества MB W201, но за 170 000$ соответственно массовый потребитель такую себе не купит, даже если сильно захочет.
Выход - каршеринг, заплатил 10$ за час и катайся. Доступно всем, и прибыль не падает ни у арендодателя, ни у заводов.

[^]

RaulDuc

2.02.2017 - 11:22

-8

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.07.14
Сообщений: 8535

Цитата (Купермэн @ 2.02.2017 - 11:17)

Цитата (RaulDuc @ 2.02.2017 - 11:13)

Цитата (Altoz @ 2.02.2017 - 11:08)

Цитата

А как же экономия топлива.
3 литра 6 горшков с 250 лошадками кушают топлива литра на 3-5 больше,чем 2 литра турбо с 250,при этом они более динамичные(турбо).

А капиталка двигла сводит на нет всю экономию топлива, плавали знаем..

При правильной эксплуатации 100 тысяч без проблем отбегает.

А что такое 100 т.км.?Некоторые за год-два это пробегают!

Есть такое,но основная масса потребителей накатывает от силы тысяч 20-30 в год.

Цитата

Еще упустили такую немаловажную вещь как расход масла.

При эксплуатации в городе на турбо масло необходимо менять раз в 5 максимум в 7 тысяч,не забываем,что ещё 98 надо лить.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 2.02.2017 - 11:24

[^]

Altoz

2.02.2017 - 11:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.05.14
Сообщений: 1103

Цитата

При правильной эксплуатации 100 тысяч без проблем отбегает.

Хахахахахахахаахахахахаха

320 тысяч без всякой хуйни на прошлой машинке двиг отходил и еще сука столько пройдет а ты мне про 100 тысяч, убил на повал

Это сообщение отредактировал Altoz - 2.02.2017 - 11:23

[^]

~~mrPitkin~~

2.02.2017 - 11:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (semerkin2107 @ 2.02.2017 - 13:20)

Цитата (mrPitkin @ 2.02.2017 - 10:15)

Цитата (semerkin2107 @ 2.02.2017 - 13:09)

Цитата (esn69 @ 2.02.2017 - 10:05)

я за экономичность! 2,5 турбодизель)))

Я турбированое масло в камаз атмосферник заливал шелловское)) Оно менее вязкое вроде.

[^]

tazovodov

2.02.2017 - 11:23

Статус: Offline

Президент

Регистрация: 18.08.15
Сообщений: 838

Цитата (RaulDuc @ 2.02.2017 - 11:13)

Цитата (Altoz @ 2.02.2017 - 11:08)

Цитата

А капиталка двигла сводит на нет всю экономию топлива, плавали знаем..

При правильной эксплуатации 100 тысяч без проблем отбегает.

сто тысяч это еще обкатка, а вы уже капиталите.
На жиге 300 000 гоняю до вскрытия мотора.

[^]

~~Metamatic~~	2.02.2017 - 11:23 [ показать ] 4
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 27.03.13 Сообщений: 743	Так вроде налоги в Европе платят с объема?
	[^]

грифин

2.02.2017 - 11:24

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 6.10.10
Сообщений: 719

Цитата (ramvivat @ 2.02.2017 - 12:20)

Цитата (frederik11 @ 2.02.2017 - 11:19)

лукавство на лукавстве.
ибо бапки.

Люди просто не понимают что технологии ушли давно вперед и то что стояли на наших Камазах уже в далеком прошлом!!!!

[^]

IIPechkin

2.02.2017 - 11:24

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 26.11.14
Сообщений: 208

Цитата

Имеем в семье 2 авто с турбиной, ВАГовские. Масло не кушают.

[^]

Altoz

2.02.2017 - 11:24

-3

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.05.14
Сообщений: 1103

Цитата

Есть такое,но основная масса потребителей накатывает от силы тысяч 20-30 в год.

Есть такие да если машин несколько в хозяйстве, но такое не у всех.

[^]

~~satirik~~

2.02.2017 - 11:24

-2

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.12.15
Сообщений: 1003

Цитата (грифин @ 2.02.2017 - 11:21)

Цитата (satirik @ 2.02.2017 - 12:05)

Мне кажется весь смысл турбин сводится к меньшему ресурсу службы. Атмосферный четырехлитровый двигатель может легко отработать 500к км. на плохом бензине, турбированный 1,6 к этому времени пройдет через две капиталки.

Ой, я Вас умоляю!
Обратите внимания на 1,4 TSI CAXA от WV, самый надежный на сегодняшний день, без проблем и 500к и 700к отхаживает

Если бы он еще ехал при этом, а не тащил телегу за собой.

[^]

~~STM32~~	2.02.2017 - 11:25 [ показать ] 6
Статус: Offline Юморист Регистрация: 18.07.14 Сообщений: 582	потому что КПД
	[^]

Altoz

2.02.2017 - 11:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.05.14
Сообщений: 1103

Цитата

Имеем в семье 2 авто с турбиной, ВАГовские. Масло не кушают.

не поверишь кушает просто в пределах нормы а это может быть и 1 литр и 2 от замены до замены..

[^]

frederik11

2.02.2017 - 11:27

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 26.12.11
Сообщений: 637

Цитата (RaulDuc @ 2.02.2017 - 11:13)

Цитата (Altoz @ 2.02.2017 - 11:08)

Цитата

А капиталка двигла сводит на нет всю экономию топлива, плавали знаем..

При правильной эксплуатации 100 тысяч без проблем отбегает.

При правильной эксплуатации 100 тысяч проездит детский китайский электрический велик. А нормальный автомобиль должен ходить как минимум 500 тысяч, иначе он недалеко ушел от этого китайского велика.

[^]

serguk2015	2.02.2017 - 11:27 [ показать ] 1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 28.03.15 Сообщений: 496	Вообще-то одну из первых турбовых машин сделали не японцы а немцы- БМВ, и было это в начале 70-х, БМВ 2002 турбо машина называлась. Это сообщение отредактировал serguk2015 - 2.02.2017 - 11:28
	[^]

panda1945	2.02.2017 - 11:27 [ показать ] 25
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.12.11 Сообщений: 2868	да живут атмосферники без ремонта слишком долго вот и вся песня))) я за все а турбины говорить не буду. не видел. но что видел расскажу. у соседа по парковке шкода октавиа была турбовая. турбина начала сраться маслом через год. и это при том что машину вылизывали , грели перед поездками и т.д !! ну видно как к машине относятся. так вот год. новая шкода. Это сообщение отредактировал panda1945 - 2.02.2017 - 11:30
	[^]

~~Imbaa~~	2.02.2017 - 11:27 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 31.08.10 Сообщений: 5365	Потому что эти пидарасы хотят сэкономить на производстве нормальных двигателей и наддуть хилые маломощные одноразовые движки. У атмосферников нормальный ресурс, не то что у этих новых одноразовых.
	[^]

JamSoot

2.02.2017 - 11:28

Статус: Offline

Зрянепиздун

Регистрация: 7.04.10
Сообщений: 3438

Цитата (dealerdealer @ 2.02.2017 - 11:05)

Цитата

Скорее всего хороших атмосферников мы больше не увидим.Жалко.

Скорее всего, мы больше вообще хороших и надежных двигателей не увидим.

в следующей версии матрицы обязательно увидим. главное правильно засейвиться

[^]

Prost62	2.02.2017 - 11:28 [ показать ] 5
Статус: Offline Приколист Регистрация: 11.01.16 Сообщений: 242	У меня амосферник дизель - никаких проблем и расход 5л на 100. Чем больше на мотроре пездабряков - тем он ремонтолюбивее.
	[^]

tixmr	2.02.2017 - 11:28 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.04.14 Сообщений: 7773	Уважаемый ТС забыл упомянуть, что с июля 2009 года в Германии введен единый принцип налогообложения автомобилистов. Водители платят одновременно за объем двигателя и за объем выброса CO2. «Кубики» машин с бензиновыми двигателями стоят не так дорого – 2 евро за каждые 100 см3. Объемы дизельных автомобилей обходятся дороже – по 9 евро за каждые 100 см3. А немецкий рынок самый популярный в качестве целевого. Вот и ещё один плюс в пользу привлекательности моторов с малой кубатурой. Но их надёжность и ресурс, увы оставляют желать лучшего. Кроме того, данный налог теперь есть во всём Евросоюзе и уже срисован в\на Украине. Это сообщение отредактировал tixmr - 2.02.2017 - 11:31
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 84624
0 Пользователей: