Тест-драйв КамАЗ-6560 с ЗРПК "Панцирь-С", бронированный офис

Бесконечное количество раз крутишь руль – и где-то с пятого захода наконец получается вывести машину на прямой участок дороги. Кстати, поворотными на КамАЗ-6560 являются четыре передних колеса, а радиус разворота составляет немалые 16 метров.

36 тонн набирают скорость, как паровоз: мощно и уверенно, по крайней мере до 80 км/ч. А вот ходовой явно тяжело: подвеску пробивает и трясет даже на относительно ровном покрытии. Двух 350-литровых баков по паспорту хватает как минимум на 600 км пробега, хотя офицер уверял, что даже на одном из них удавалось проехать почти 500 км. Что ж, одно можно сказать с уверенностью: это была непростая для водителя поездка.

Заправить КамАЗ-6560 с центром тяжести в полутора метрах над землей в вираж – задача непростая. Даже на довольно пологом повороте все внутри сжимается от непривычно глубоких кренов. Могу себе представить, как машина кренится, если выпустить ракету в поперечном направлении на ходу. А ведь пуск предусмотрен техническими характеристиками на скорости до 30 км/ч.

.....

.....

.....

.....

.....

.....

.....

......

В общем, камазовское восьмиколесное шасси с задачей транспортировки «Панцирь-С» справляется, но с определенным трудом. Дополнительная сложность – негабаритная высота, которая не позволяет проходить под некоторыми железнодорожными мостами. Ну и перед погрузкой в самолет машину приходится разбирать.

В будущем военные собираются ставить «Панцирь» на гусеничный ход, что к тому же обещает повысить и проходимость, которая с 400 мм клиренса и привода 8х8 и так является выдающейся, но когда речь идет о боевых задачах, выдающихся характеристик мало. Нужны исключительные!

ВСЕ!!! Надеюсь вам было интересно. Автор статьи: Андрей Минеев.

На гражданских версиях давно уже ставят зеркала-полусферы над лобовым стеклом и над правой дверью. Странно, что здесь их нет.

комплектация "стандарт"

почему проволочка неуставного цвета???

http://yap.ru/findpost/41641766/forum3/topic1247945.html

как то маловато самого тест-драйва...

Не понял,кондей есть? ))))

Есть.

Так он уже есть на гусеницах.

а как же пострелять ?

Жду с нетерпением тест драйва Панцирь С1 vs AH-64, вот где будет интересно.

Так это про КАМАЗ а не про "Панцирь" :)


Добавлено в 23:28

На пломбу похоже

ебучие глаза, опять двадцать пять... российски военный грузовик с надписями bosch и zf... я вот понять не могу, не ужели нет возможности на сам грузовик электронный блок отечественный прикрутить?.. сам то ЗРК на отечественной элементной базе! это как с недавним постом про ещё один военный чудо камаз, в котором вся подвеска, трансмиссия, двигатель и т.д. - импортное, или в лучшем случае - лицензионное... щас шпал нахватаю за то что усомнился в патриотизЬме зелёного военного камаза - но это уже пиздец.

Это сообщение отредактировал megajaba - 14.11.2015 - 23:40

панцирь видимо можно возить на чем угодно даже на паровозе. Так что выбор Камаза на импортной базе на данный момент вполне экономически обоснован.

это каким образом он по вашим словам обоснован опираясь на то, что его можно возить на чём угодно? это утверждение содержит столько же логики как "будем есть суп, потому что коты не летают". никакого объяснения тому, что военный грузовик изнутри урисован надписями "вероятного "партнёра"" в этом нету.

Какая разница на какую платформу модуль ставить - тунгуска (предшествующее поколение ЗПРК) была как раз только на гусеницах...